Многочисленные дилеры сообщили, что компания BYD планирует продавать 30 000 электромобилей в год к 2025 году и иметь 100 дилерских центров в Японии. Это означает, что каждый дилерский центр должен будет продавать 300 автомобилей в год.
Это амбициозный план, поскольку Япония всегда была крепостью для иностранных автопроизводителей. Доля местных производителей на рынке составляет более 90%, и на рынке по-прежнему доминируют автомобили с ДВС, а доля подключаемых автомобилей незначительна. В ноябре этого года продажи электромобилей в Японии упали на 9% по сравнению с прошлым годом и составили всего 6 429 единиц.
Компания BYD намерена штурмовать Японию
И основатель компании BYD – Wang Chuanfu – видит в этом возможность. Компания BYD приняла участие в Токийском автосалоне в октябре и привезла даже хардкорный внедорожник YangWang U8 для своего зарубежного дебюта, вызвавшего множество заголовков. Во время выставки Chuanfu пригласил десятки дилеров со всей страны на частную конференцию в токийском отеле, где он более часа представлял японскую стратегию BYD, сообщает издание Nikkei.
Компания BYD вышла на японский рынок в июле 2022 года и представила три автомобиля – BYD Seal, Dolphin и Atto 3 (Yuan Plus в Китае). Изначально представители BYD заявляли, что будут делать ставку на онлайн-продажи, но Liu Xueliang, президент BYD Japan, позже сказал, что стратегия была смещена в сторону традиционных дилерских центров.
“Именно потому, что мы находимся в Японии, где никто не знает наш бренд, мы должны привести людей в контакт с автомобилями и дилерами“, – сказал Liu в интервью изданию Nikkei. “Японские потребители очень чувствительны к автомобилям, и их трудно привлечь через Интернет”.
Шэньчжэньский автопроизводитель в настоящее время имеет около 50 точек продаж в различных регионах Японии, включая временные магазины. На вопрос о том, почему компания BYD намерена инвестировать столь значительные средства в такой сложный рынок, как Япония, Liu ответил, что компания “возьмет то, чему она научилась в Японии, и распространит это по всей Азии и остальному миру“.
Хэтчбек BYD Dolphin начал продаваться в Японии три месяца назад, в сентябре, и стоил около 3,63 миллиона иен (25 300 долларов США или 180 000 юаней).
Компания BYD поставила 2 682 636 электромобилей в 2023 году в период с января по ноябрь и намерена выполнить планку в 3 миллиона в год. В ноябре экспорт вырос на 149% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 30 629 электромобилей, отправленных за рубеж. В 2023 году (январь-ноябрь) компания BYD экспортировала в общей сложности 206 679 электромобилей. Компания остановила производство автомобилей с ДВС в апреле 2022 года.
Комментарий
У BYD может быть туз в рукаве для японской экспансии. BYD помогает Toyota создавать свои BEV. Первый полностью электрический седан Toyota bZ3, был разработан совместно с BYD и имеет множество технологий BYD внутри, включая батарею Blade LFP и электронный двигатель BYD. Станут ли BYD и Toyota друзьями и в Японии? Мы будем следить за этим.
BYD Sea Lion 07 дебютирует в Китае чтобы конкурировать с Tesla Model Y
