К тому времени, когда он появится, название изменится, но новый китайский электрический хэтчбек BYD станет самым дешевым электромобилем, доступным на зарубежном рынке.
Китайский производитель электромобилей BYD произвел фурор в Австралии, представив небольшой внедорожник, китайский электрический хэтчбек BYD Atto 3 по бюджетной цене, и теперь готовится расширить модельный ряд еще более доступным хэтчбеком. Китайский электрический хэтчбек, известный на китайском рынке как BYD Dolphin, к тому времени, когда он появится на одном из зарубежных рынков, в частности в Австралии, получит другое имя, но он должен встряхнуть австралийский рынок электромобилей с ценой менее 40 000 долларов. В преддверии приема заказов в конце этого года и первых поставок в 2023 году мы взяли китайский электрический хэтчбек BYD с нулевым уровнем выбросов для поездки в Шанхай, чтобы увидеть, оправдает ли этот китайский электромобиль ожидания, на которые возлагают на него автолюбители.
Общие сведения о BYD Dolphin 2022
Китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin 2022 года получит другое прозвище к моменту открытия книги заказов в конце этого года, в преддверии первых местных поставок, ожидаемых к середине 2023 года.
Об этом недавно сообщил автосалонам местный босс BYD Luke Todd, который сообщил, что круто выглядящий пятидверный китайский электрический хэтчбек не будет известен ни как Dolphin, ни как Atto 2.
Он также признал, что цена китайского электрического хэтчбека не будет ниже 35 000 долларов, как надеялась китайская компания, а вместо этого будет стоить ближе к отметке в 40 000 долларов.
Даже в этот момент китайский электрический хэтчбек будет иметь хорошие возможности, чтобы встряхнуть местный рынок электромобилей, взяв на себя звание самого доступного электромобиля в Австралии, заняв место под Atto 3 (от 44 381 долларов США плюс ORC) и MG ZS EV (от 46 990 долларов США).
Его ближайшим конкурентом, по крайней мере, в зависимости от стиля кузова, будет обновленный Nissan LEAF по цене от 50 990 долларов плюс ORC.
В Поднебесной китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin был фактически первым автомобилем, выпущенным на новейшей электронной платформе BYD 3.0, которая лежит в основе новой линейки автомобилей Ocean, специально созданных как чистые электромобили.
Китайский электромобиль BYD Atto 3 2022 года опирается на эту новую платформу, наряду с грядущим седаном среднего размера BYD Seal, который также должен появиться в следующем году в качестве конкурента самой продаваемой Tesla Model 3 (и также получит другое имя).
Наша тестовая модель китайского электрического хэтчбека BYD Dolphin, вторая по величине комплектация (известная как Fashion Edition) в линейке из четырех моделей, стоит в Китае 130 254 юаней без учета субсидий. Прямая конвертация валюты показывает, что это составляет 27 660 долларов, но вы можете ожидать, что точка входа для австралийской модели начнется чуть ниже 40 000 долларов, прежде чем будут добавлены дорожные расходы.
Субсидии от правительств различных штатов и территорий должны снизить эту сумму примерно до 40 тысяч долларов в пути.
В отличие от китайского электромобиля Atto 3, особенности дизайна китайского электрического хэтчбека BYD Dolphin больше внешние, чем внутренние.
В то время как яркие (зеленые на нашем тестовом автомобиле) блики и двухцветный цвет кузова сразу же привлекают внимание, присмотритесь повнимательнее, и вы увидите тонкие дизайнерские подсказки.
Сохраняя морскую тематику, по бокам есть плавниковые линии, а профиль крыши, с прищуром и некоторым латеральным мышлением — может напоминать профиль дельфина.
Комплектация китайского электрического хэтчбека BYD Dolphin
Точно так же, как китайский производитель электромобилей впечатлил своей упаковкой и техническими характеристиками китайского электромобиля BYD Atto 3, китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin 2022 года втиснул многое в такой маленький и доступный пакет.
Все, кроме базовой модели китайского электромобиля в Китае, в стандартной комплектации получают шесть подушек безопасности, хотя только топовые варианты имеют усовершенствованные системы помощи водителю, такие как автономное экстренное торможение (AEB) и предупреждение о лобовом столкновении.
Рассчитывайте на австралийские модели, основанные на высокотехнологичных китайских автомобилях, которые также будут оснащены системой DiPilot, которая включает в себя адаптивный активный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и другие технологии, управляемые с помощью кнопок на рулевом колесе.
Есть новые функции, такие как объемный экран, мигающий красным, когда вы превысите ограничение скорости. Навигационная система также в курсе местоположения камер контроля скорости, по крайней мере, вокруг Шанхая…
Говоря об экране, как элемент стабильной версии BYD, он, конечно же, может поворачиваться из портретной в альбомную ориентацию с помощью кнопок на экране и на рулевом колесе.
12,8-дюймовый дисплей китайского электромобиля управляет большинством функций автомобиля, хотя есть и голосовая активация. Наш тестовый китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin имел систему панорамных камер с обзором на 360 градусов, удобную для парковки, и экран также показывал изображения, когда световой индикатор был активирован.
В двух случаях во время вождения музыка просто начинала играть, но мы, похоже, ничего не активировали.
Как и в будущих электрических моделях Volkswagen ID, включая Volkswagen ID.3, который, вероятно, появится в 2024 году, на рулевой колонке установлен небольшой 5,0-дюймовый приборный экран.
Это дает водителю китайского электромобиля краткий обзор ключевой информации, включая важнейшую информацию об оставшемся запасе хода и заряде аккумулятора.
Согласно Atto 3, китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin поддерживает зарядку от транспортного средства к нагрузке (V2L), что означает, что вы можете взять свой автомобиль в глэмпинг и использовать аккумулятор для питания электроприборов.
Батарея китайского электромобиля BYD Dolphin
В то время как базовая модель китайского электрического хэтчбека BYD Dolphin оснащается аккумуляторной батареей на 30,7 кВтч, все другие версии китайского электромобиля BYD Dolphin 2022 года, включая те, которые, как ожидается, будут использовать зарядку Down Under, используют более крупный аккумулятор на 44,9 кВтч.
Китайский производитель электромобилей BYD является одним из наиболее вертикально интегрированных производителей в автомобильной промышленности, и в автомобиле используются аккумуляторы Blade собственной разработки и производства BYD.
Китайский производитель электромобилей BYD хорошо показал испытания аккумуляторных батарей, пробитых гвоздем, без возгорания или теплового разгона.
Заявленный запас хода от батареи 50 кВтч составляет 405 км по циклу NEDC. В Китае есть две мощности – 70 кВт и более привлекательная 130 кВт.
Для справки, китайский электромобиль Atto 3 в Австралии использует электродвигатель мощностью 150 кВт и предлагает батарею на 50 кВтч (стандартная) или 60 кВтч (расширенный диапазон). Дальность действия указана в 320 км и 420 км соответственно для стандартной/расширенной версий, исходя из более строгого метода WLTP.
Как мы обнаружили на Atto 3, переднеприводная компоновка означает, что китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin может с трудом передавать мощность на дорогу.
Даже на нашей менее мощной версии китайского электромобиля раздавался слышимый визг передних колес при ускорении с места, особенно при одновременном выполнении поворота. Кажется, что 16-дюймовые колеса автомобиля действительно не хотят принимать вызов в таких ситуациях.
Доступны только два основных режима вождения — Eco и Sport, которые можно выбрать с помощью вращающейся кнопки рядом с селектором привода. Режим Snow также доступен через другую кнопку.
В режиме Sport, несмотря на относительно запоздалое заявленное время разгона с 0 до 100 км/ч за 10,9 секунды, китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin не выглядит ленивым ни в городском потоке, ни на трассе.
Плавность хода китайского электромобиля BYD Dolphin
На дороге китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin 2022 года кажется более ориентированным на комфорт и остается спокойным при наезде на большие неровности и выбоины.
Китайский электромобиль без труда справляется с резкими поворотами подъездных дорог, и, хотя рулевое управление легкое, он не кажется таким отстраненным, как многие другие китайские электромобили.
У китайского электрического хэтча спортивная осанка, но шасси не заточено под динамические характеристики.
Есть только две настройки рекуперативного торможения — Standard и Strong. В то время как более сильный имеет ограниченный эффект, он далек от Tesla или Nissan, где возможно вождение одной педалью.
Компактный размер китайского электрического хэтчбека BYD Dolphin позволяет легко парковаться (также есть функция автоматической парковки) и с легкостью въезжать в пробку и выезжать из нее. Это также китайский электромобиль, который относительно легко справляется с длительными поездками.
Хотя размещение пятерых людей в салоне BYD Dolphin может показаться непростым делом, сзади достаточно места для двух взрослых ростом примерно до 1,8 метра.
Пятидверный китайский электрический хэтчбек с колесной базой 2,7 метра имеет длину около 4,1 метра, в зависимости от модификации.
В городе радиус разворота китайского электрического хэтчбека составляет 10,5 м, а в целом хорошая круговая обзорность делает этот автомобиль удобным для жизни.
В нашей тестовой модели водитель усаживается в удобное сиденье с электрорегулировкой и встроенным подголовником.
Да и в целом обстановка неплохая.
Этот высокотехнологичный китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin имеет панорамную крышу с электроприводом, что делает салон очень легким, и есть некоторые приятные детали, такие как дверные ручки, похожие на плавники. Однако все окна, кроме водительского, закрываются не в одно касание.
На нашем тестовом автомобиле также были некоторые недостатки в качестве, в том числе много жесткой пластиковой отделки (кроме элементов управления), которые, похоже, сильно изнашиваются. Наш тестируемый китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin проехал чуть меньше 9000 км.
Заднее пассажирское сиденье не имеет функции складывания пополам, а просто складывается в один большой ком, а в несколько недальновидном движении в багажнике нет ниши под полом.
Очевидно, что китайский производитель электромобилей BYD стремится максимально увеличить доступное грузовое пространство. Однако, когда спинки задних сидений сложены, от пола багажника в салон открывается большое свободное пространство.
Городской мечтатель
Учитывая, что конкурентов не так много, китайский электромобиль BYD Dolphin 2022 года, когда он станет доступен для покупки в Австралии в конце этого года под другим именем, представит покупателям заманчивое предложение: доступный полностью электрический хэтчбек.
Как и все электромобили, он будет иметь премию, которая в этом случае сделает его сопоставимым с лучшими хэтчбеками на рынке.
И это создает загадку, учитывая, что вот заманчивый билет на вход в мир электромобилей, но тот, который далеко не так хорошо решен в общих чертах, как лучшие небольшие автомобили, такие как Mazda3 и Volkswagen Golf, ни один из которых не предлагает полностью электрическую трансмиссию.
Полностью электрический люк китайского электромобиля BYD Dolphin прикольный и забавный, и хотя он не будет известен как Dolphin, он все равно будет иметь некоторые дизайнерские подсказки, отсылающие к водным млекопитающим, и надпись «Build Your Dreams» на задней панели. чтобы все знали, что вы сделали решительный шаг.
Часто задаваемые вопросы
- Сколько стоит китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin 2022 года?
— Цена: ориентировочно 39 990 долл. США (плюс дорожные расходы)
- Когда будет доступен китайский электромобиль BYD Dolphin?
— Заказы в конце 2022 г., первые поставки в середине 2023 г.
- Какая трансмиссия?
— Синхронный двигатель с постоянными магнитами, одноступенчатая редуктор.
- Какой мощностью обладает китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin?
— 70 кВт/180 Нм (стандартный диапазон), 130 кВт/290 Нм (расширенный диапазон)
- Каким аккумулятором оснащён китайский электромобиль?
— Литий-железо-фосфатный — 31,7 кВтч (SR), 44,9 кВтч (ER)
- Какой запас хода китайского электрического хэтчбека?
— 301 км (SR NEDC), 405 км ( ER NEDC)
- Потребление энергии
— 10,3 кВтч/100 км (SR NEDC), 11,0 кВтч/100 км (ER NEDC)
- Рейтинг безопасности
— Не проверен
Byd Dolphin. Китаец с дизайном от Audi
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Китайский электромобиль BYD Seal (BYD Atto 4): что известно в октябре 2022 г.
