Авто статьи

GWM Tank 700 2024 года: обзор гибридного внедорожника

Китайский гибридный внедорожник GWM Tank 700 2024 года

Китайская компания GWM сталкивается с самым большим испытанием с совершенно новым роскошным внедорожником GWM Tank 700 2024 года, стоимость которого может превысить 728 000 юаней (~ 8,7 млн рублей).

Роскошный китайский гибридный автомобиль GWM Tank 700 — это крупный внедорожник с поразительно стильным внешним видом. Лишь недавно он публично дебютировал на автосалоне в Пекине, и мы уже совершили короткую поездку на GWM Tank 700, наслаждаясь его чрезвычайно удобным, роскошным и высокотехнологичным салоном, но уезжая со смешанными чувствами по поводу его производительности, а также его потенциала в автомобилестроении. 

Плюсы китайского автомобиля GWM Tank 700  Минусы китайского автомобиля GWM Tank 700 
Невероятно роскошный и удивительно качественный салон получил все необходимые отделки Яркий внешний дизайн может отпугнуть некоторых потенциальных покупателей
Внедорожный арсенал действительно впечатляет, предполагая возможность передвижения куда угодно Характеристики силового агрегата не соответствуют заявленным производителем
Физическое присутствие практически не имеет себе равных в этом классе Смогут ли автолюбители выложить более 728 000 юаней (~ 8,7 млн рублей) за молодой бренд внедорожников Tank от GWM?

GWM Tank 700 2024 года: обзор

Китайский гибридный внедорожник GWM Tank 700 2024 года следует по стопам внедорожных внедорожников Tank 300 и Tank 500 и является вершиной китайского бренда 4×4.

Поэтому китайский гибридный внедорожник GWM Tank 700 не является дешевым. Учитывая предлагаемый уровень оснащения премиум-класса, он, возможно, соответствует Lexus LX или даже Range Rover, с регулируемыми сиденьями с подогревом, охлаждением и массажем для передних и задних пассажиров, мгновенно вызывающими удивление.

Мы протестировали модели, выпускаемые на китайском рынке, и качество материалов впечатляет: от мягкой кожи Nappa, покрывающей сиденья, двери и приборную панель, до замшевого потолка и оконных стекол толщиной 5 мм с двойным остеклением.

Все элементы управления и отделка имеют премиальный вид, а небольшие штрихи, такие как кожаные секции с ромбовидным рисунком на передних и задних сиденьях, цифровые часы на приборной панели (которые на самом деле являются крошечным сенсорным экраном!) и рычаг переключения передач с хрустальной верхом, демонстрируют впечатляющее внимание к деталям.

Большой 16,2-дюймовый центральный сенсорный экран спереди выглядит великолепно, как и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и проекционный дисплей. Двойные зарядные устройства для беспроводных телефонов мощностью 50 Вт обеспечивают более быструю, чем обычно, зарядку мобильных устройств, а интерьер салона еще больше улучшается за счет аудиосистемы Harman Kardon с 16 динамиками и люка с электроприводом стандартного размера.

Снаружи тоже много сияния: большой китайский гибридный внедорожник GWM Tank 700 демонстрирует многогранный внешний дизайн в стиле многоугольника, катится на 22-дюймовых легкосплавных дисках, имеет выдвижные боковые подножки, электрическую лебедку и полноразмерное запасное колесо, установленное на задней двери.

Здоровенный китайский гибридный внедорожник GWM Tank 700 оснащен 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом, который составляет основу подключаемой гибридной трансмиссии, получившей название Hi4-T . Суммарная мощность бензиново-электрической системы Hi4-T составляет 385 кВт и 800 Нм, работающая через девятиступенчатую автоматическую коробку передач и механическую систему полного привода.

Последний оснащен раздаточной коробкой пониженного диапазона для режимов 4H и 4L, а также тремя блокируемыми дифференциалами – передним, задним и центральным.

Китайский гибридный внедорожник GWM Tank 700 имеет топливный бак емкостью 85 литров, 12 режимов движения/поезда и регулируемую высоту дорожного просвета, которая переключается с сиденья водителя благодаря установке пневматической подвески. Адаптивные амортизаторы являются частью пакета, а наш тестовый автомобиль также имел дополнительный буксировочный пакет, который добавляет выдвижной крюк для прицепа европейского типа с буксирной способностью 2500 кг и электрическую переднюю лебедку с пределом 5600 кг.

Аккумуляторная батарея емкостью 37 кВтч занимает место в багажнике, но обеспечивает заявленный запас хода на электротяге в 90 км (WLTC).

Учитывая, что Россия продает большое количество автомобилей из-за расположенного там автомобильного завода GWM, а также тот факт, что руководители компании в настоящее время работают над бизнес-моделью выпуска Tank 700 Down Under, флагманский внедорожник может ознаменовать появление в новую эпоху роскоши для китайского импорта.

Если ему дадут зеленый свет…

Чем хорош китайский гибридный внедорожник GWM Tank 700?

После недолгой поездки на GWM Tank 700 2024 года в Баодине, Китай, и нескольких часов, изучающих этот геркулесовый автомобиль, есть несколько положительных моментов, о которых стоит поговорить – в первую очередь, его физическое присутствие.

В отличие от Mercedes-Benz G-Class, этот китайский претендент представляет собой большую, громоздкую, блочную машину, и не имеет значения, любите ли вы ее, ненавидите или чувствуете безразличие к ее дизайну, потому что она источает авторитет и уверенность.

Увеличенные колесные арки, лазерные фары, созданные по образцу индонезийской горы Бромо, и увеличенный дорожный просвет (250 мм) добавляют ему визуального превосходства. Глубина преодолеваемого брода составляет 970 мм (по сравнению с 700 мм у LandCruiser серии 300), а достаточно чувствительные передний и задний бамперы обеспечивают углы въезда и съезда в 32 градуса, что хорошо подходит для скалолазания.

Хотя нам не удалось проехать на нем по бездорожью, шарнирное соединение колес и векторизация крутящего момента через систему 4×4 по расположенным в шахматном порядке металлическим пандусам были надежными.

Пожалуй, самым впечатляющим элементом была мягкость пневматической подвески и амортизаторов, которые обеспечивают невероятный комфорт при езде и в тяжелых условиях бездорожья должны удерживать колеса в контакте с поверхностями на сложной, неровной местности.

GWM Tank 700 2024
Рулевое колесо

Компания GWM также добавила съемный стабилизатор поперечной устойчивости в стиле Toyota LandCruiser GR Sport к топовым моделям моделей. Это первый раз, когда китайский бренд применил эту технологию и добавляет 60 мм дополнительного хода колес одним нажатием кнопки, согласно сообщению автопроизводителя.

Нам также нравится семилетняя гарантия GWM, и само собой разумеется, что роскошный интерьер является еще одним значительным плюсом, с отличным качеством материалов и относительно высоким качеством сборки, насколько мы можем судить.

Все пассажиры чувствовали себя комфортно и расслабленно, а вишенкой на торте стали сиденья с электроприводом откидывания, подогрева, охлаждения и массажа как сзади, так и спереди.

Обновленная информационно-развлекательная система и сенсорный экран оперативно реагируют на команды и кажутся более совершенными, чем ранние модели GWM Tank 300 и GWM Haval, благодаря более мощным процессорам ECU и обновленной операционной системе Coffee 2.0.

Чем не так хорош этот внедорожник?

Есть три – нет, четыре – элемента, которые заставили нас задуматься после дня, проведенного с GWM Tank 700 2024 года, и первый — это трансмиссия.

Конечно, PHEV плавный и утонченный, но с трудом может мотивировать автомобиль мощным ускорением.

Нет сомнений в том, что снаряженная масса автомобиля в 3,1 тонны непристойна, но крутящий момент в 800 Нм должен сделать его достаточно отзывчивым. Но это не так. Заявленное время разгона 0 – 100 км/ч (5,6 секунды) является, прямо скажем, оптимистичным.

Во-вторых, пневмоподвеска настолько мягкая, что при резком ускорении, торможении и особенно при прохождении поворотов управление кузовом GWM Tank 700 пугающе ослабевало.

Нам не удалось расшифровать настройки режимов движения на нашем автомобиле, поставляемом на китайский рынок, поэтому не исключено, что водитель сможет внести некоторые коррективы для улучшения динамических характеристик GWM Tank 700. В противном случае GWM, возможно, придется провести значительную перекалибровку шасси до запуска GWM Tank 700.

GWM Tank 700 2024
Под капотом

Это было бы как раз кстати, учитывая, насколько вялым кажется Tank 700, а также нечеткое рулевое управление и слабые тормозные характеристики.

Третья серьезная критика — это багажник. Он довольно мал для такого большого внедорожника, и это главным образом потому, что под ним спрятана большая литий-ионная батарея. Это значительно поднимает пол багажника, что, в свою очередь, уменьшает грузовое пространство.

Последнее, на что следует обратить внимание, это цена. Конечно, на данном этапе нет подтверждения, но более 728 000 юаней (~ 8,7 млн рублей) могут быть слишком далеко для молодого китайского бренда внедорожников Tank на зарубежных рынках.

Кроме того, китайский гибридный внедорожник GWM Tank 700 не является окончательным выводом для зарубежного рынка, и есть вопросы относительно того, как он будет позиционироваться рядом с Tank 500, который имеет аналогичный размер, великолепен и значительно дешевле (начиная с 538 000 юаней (~ 6,4 млн рублей).

Стоит ли покупать GWM Tank 700 2024 года?

Вопрос о том, стоит ли вам покупать китайский гибридный внедорожник GWM Tank 700 2024 года – или даже вносить за него залог – по-прежнему остается спорным.

Тем не менее, наше приглашение прокатиться на GWM Tank 700 на гигантском испытательном полигоне GWM в Баодине, где руководители компании ясно дали понять, что они работают над прибыльным бизнес-кейсом для зарубежного рынка, предполагает, что флагманский внедорожник имеет большие шансы.

Китайский гибридный внедорожник GWM Tank 700 предлагает ту чрезмерную роскошь, которую можно ожидать от частного самолета, качество сборки кажется хорошим, и если в вашем списке покупок первое место и привлечение внимания, то больших роскошных внедорожников не так много, по крайней мере – с таким убедительным присутствием.

Чтобы сделать окончательную оценку, нам придется провести гораздо больше времени с GWM Tank 700 как на дороге, так и в условиях бездорожья.

Краткий обзор китайского автомобиля GWM Tank 700 2024 года:

  • Стоимость: 728 000 юаней (~ 8,7 млн рублей)
  • Силовая установка: 3,0-литровый турбобензин-электрический двигатель V6
  • Мощность: 265 кВт/560 Нм (электродвигатель: 120 кВт/400 Нм)
  • Комбинированная мощность: 380 кВт/м 800 Нм
  • Коробка передач: девятиступенчатая автоматическая
  • Аккумулятор: литий-ионный, 37 кВтч
  • Запас хода: 90 км (WLTC)
  • Энергопотребление: подлежит подтверждению
  • Топливо: 2,9 л/100 км (WLTC)
  • CO2: подлежит подтверждению
  • Класс безопасности: не проверено

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале 

ВК авто Китай сегодня

КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

Tank 700 Hi4-T от GWM раскрывает спецификации в Китае, готовясь к продажам

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Капча загружается...

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять