Китайский электрический кроссовер BYD Tang демонстрирует свои преимущества, когда дело касается пространства. Это также оправдывает цену более 548 000 юаней (~ 6,4 млн рублей). Взамен вы также получаете привлекательный цифровой интерьер, но с небольшой зарядкой.
Плюсы китайского электромобиля BYD Tang | Минусы китайского электромобиля BYD Tang |
7 мест в стандартной комплектации | Низкая мощность зарядки переменного и постоянного тока |
Поворотный информационно-развлекательный дисплей | Посредственный диапазон |
Долговечный термостойкий аккумулятор | Не выгодная сделка |
Китайский электрический кроссовер BYD Tang: Обзор
BYD – некоторые автолюбители уже слышали эти три буквы. Маркетинговый слоган этой аббревиатуры звучит несколько пафосно: «Построй свою мечту». Но это утверждение не случайно. BYD – один из крупнейших производителей электромобилей в мире и уже является лидером рынка в Китае.
Конгломерат, основанный в 1995 году, представлен более чем в 70 странах и за прошедшие годы превратился в одну из ведущих компаний в аккумуляторной отрасли. Имело смысл строить вокруг них не только аккумуляторы, но и соответствующие электромобили – так родилась дочерняя компания BYD Auto Company (основана в 2003 году).
Три модели для зарубежных рынков
В 2022 году китайцы представили свои первые три модели для Европы: Atto 3, Han и Tang. Представленный здесь китайский электрический кроссовер BYD Tang длиной 4,87 метра является одним из городских кроссоверов среднего класса и в стандартной комплектации поставляется в 7-местном исполнении.
Вы правильно прочитали, электрический 7-местный автомобиль! Частично отличающимися конкурентами являются Mercedes-Benz EQB (третий ряд сидений опционален), Volvo EX90 и Tesla Model X. Если же вам нужен универсал/вэн с высокой крышей и третьим рядом сидений, то можно рассмотреть, например, Opel Zafira e-Life или Peugeot e-Traveller. А если вам достаточно среднеразмерного электрического кроссовера с 5 местами, то Tang конкурирует с BMW iX3 и Tesla Model Y.
Экстерьер
Визуально китайский электрический кроссовер BYD Tang кажется большим и мускулистым, но в остальном совершенно незаметным. Особые элементы дизайна, сразу бросающиеся в глаза, отсутствуют.
С одной стороны, это можно оценить положительно, поскольку кроссовер кажется отлитым из единой формы. С другой стороны, ему чего-то не хватает. Даже при богатом воображении мы не можем понять, что внешность китайского электромобиля BYD Tang напоминает китайского дракона, как с гордостью объясняет BYD. Но, по крайней мере, кроссовер выглядит довольно динамично, если смотреть сбоку, благодаря покатой линии крыши.
Спереди закрытая, очень изящная решетка радиатора встречается с узкими фарами – связующим элементом выступает хромированная декоративная полоса, проходящая по всей передней части.
Задние фонари также сравнительно узкие, а это означает, что китайский электрический кроссовер BYD Tang выглядит немного более изящным, несмотря на свой мускулистый внешний вид. Особенность дизайна, которая популярна у всех производителей: непрерывная светодиодная лента. В целом, успешное, хотя и не особенно захватывающее выступление.
Сколько стоит китайский электрический кроссовер BYD Tang?
Рекомендуемая розничная цена модели BYD Tang составляет от 544 000 юаней (~ 6,4 млн рублей).
Ничего нельзя сказать о стоимости страховки китайского электромобиля BYD Tang, поскольку для E-SUV пока не существует классификации типовых классов.
В сфере электрических кроссоверов на 7 мест в настоящее время мало конкуренции. Цену мы все же попытаемся прикинуть: Mercedes EQB (от 406 000 юаней) можно заказать с дополнительным третьим рядом сидений – но модель из Штутгарта меньше китайского конкурента и имеет максимум 292 л.с. – топовая версия.
Tesla Model Y доступна в 7-местном исполнении в США, но не в Европе и поэтому больше не доступна. Модель Новый Volvo EX90, который уже можно заказать и который также является 7-местным, доступен не менее чем за 780 000 юаней.
Цена BYD Tang, которая на первый взгляд кажется довольно высокой, учитывается – по крайней мере, когда речь идет о сравнении в 7-местном сегменте.
BYD Tang: запас хода и время зарядки
Прежде всего: как производитель аккумуляторов, BYD опирается на многолетний опыт и рекламирует свою батарею Blade «как одну из самых безопасных батарей в мире». Компания использует литий-железо-фосфатную батарею (батарею LEP) вместо распространенной в настоящее время литий-ионной батареи.
Преимущество батареи LEP в плане безопасности заключается в том, что она выделяет мало тепла и поэтому не так быстро нагревается. BYD также подчеркивает вопрос стабильности цикла: более 5000 циклов зарядки и разрядки указывают на длительный срок службы.
Посредственный диапазон
Звучит хорошо, но, в конечном итоге, важнее всего то, как далеко вы сможете проехать на электромобиле. Китайский электрический кроссовер BYD Tang может проехать максимум 400 километров (значение WLTP). Достойная, если не рекордная, цена. С одной стороны, это связано с аккумулятором, полезная емкость которого составляет 86,4 кВтч, это не совсем большой размер для такого тяжелого автомобиля. С другой стороны, вес влияет и на расход, который составляет 23,8 кВтч/100 км (WLTP). Для сравнения: Tesla Model X рассчитана на расход от 19,1 до 20,8 кВтч/100 км.
Мощность зарядки постоянным током действительно разочаровывает: она составляет 120 кВт – это можно сделать гораздо лучше. Модель X заряжается до 250 кВт, BMW iX3 – до 150 кВт. Неудивительно, что BYD использует простой трюк, когда дело доходит до официального времени зарядки. Как обычно, китайцы указывают не значение уровня заряда батареи от 10 до 80 процентов, а от 30 до 80 процентов. Это 30 минут – значение, которое вы часто читаете.
Даже когда дело доходит до зарядки переменным током, китайский электрический кроссовер BYD Tang не может переломить ситуацию. В то время как другие электрические модели обычно можно заряжать мощностью 11 кВт или даже опционально 22 кВт на зарядной станции переменного тока, BYD способен заряжать только 7 кВт. Так что, если вы хотите зарядить кроссовер на 100 процентов дома, вам следует приходить домой пораньше и ехать на работу поздно.
С тепловым насосом в стандартной комплектации
В конце концов, китайский электрический кроссовер BYD Tang в стандартной комплектации оснащен энергосберегающей системой теплового насоса. Он предназначен для использования остаточного тепла из окружающей среды, трансмиссии, салона и аккумуляторов для повышения тепловой эффективности при обогреве или охлаждении. При этом снижаются потери энергии. Это должно увеличить дальность действия даже при низких температурах.
BYD Tang: производительность и комфорт вождения
Сначала необходимо привести в движение почти 2,5 тонны пустого груза. Но не волнуйтесь: два электродвигателя на передней и задней оси общей мощностью 380 кВт/517 л.с. с легкостью разгоняют китайский электрический кроссовер BYD Tang от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды. Раньше таких значений достигали только чрезвычайно мощные модели с двигателями внутреннего сгорания. Сегодня это возможно с электрическим семейным кроссовером – времена меняются…
Разумеется, за высокую динамику движения отвечают также полный привод и впечатляющий крутящий момент (680 Нм). Единственное, что вы можете потерять в наши дни, – это максимальная скорость, которая во многих электрических моделях ограничена электроникой. То же самое относится и к BYD Tang, чья скорость заканчивается на скорости 180 км/ч.
Говоря о полном приводе: китайский электрический кроссовер BYD Tang дает вам выбор. Если вам не обязательно нужен привод 4×4 и вы хотите сохранить запас хода, китайский электрический кроссовер BYD Tang может приводить только передние колеса, если вы того пожелаете. Если вам нужна полная тяга, BYD Tang передает мощность на обе оси.
Такой корабль еще и маневренный? Скажем так: радиус разворота 11,8 метра – неплохая величина. Эту ситуацию можно было бы еще улучшить, используя рулевое управление задней осью, но у китайский электрический кроссовер BYD Tang такой технической особенности нет.
BYD Tang: Пространство и практичность
Как уже упоминалось вначале, электрических 7-местных внедорожников было немного. Настоящий плюс для китайского электромобиля BYD Tang, даже если взрослым следует использовать только третий ряд сидений для коротких поездок.
Конечно, последний ряд приходится на багажник, который вмещает всего 235 литров. Если вам не нужны все сиденья, за вторым рядом сидений доступно 940 литров. Если на борту находятся только водитель и передний пассажир, погрузочный объем за первым рядом сидений увеличивается до 1655 литров.
Грузоподъемность прицепа до 1,5 тонн
Разделенные складные задние сиденья также обеспечивают гибкость внутреннего пространства. Если вам не хватает места внутри, вы можете использовать багажник на крыше. А можно просто прицеп: максимальная нагрузка прицепа – не менее 1500 килограммов. BMW iX3 весит всего 750 килограммов, а мюнхенский iX весит 2,5 тонны.
А что касается комфорта сидения, то довольно удобно сидеть на гибко регулируемых креслах спереди. Во втором ряду сидений пространство для ног зависит в первую очередь от того, как отрегулировано сдвижное заднее сиденье.
Все модели китайских автопроизводителей объединяет одно: полноценная кабина. Автомобили почти полностью укомплектованы на заводе – вопреки романтическим спискам специального оборудования немецких производителей премиум-класса, BYD имеют лишь несколько дополнительных опций.
Стандартные функции: панорамная стеклянная крыша освещает салон, а 31-цветное окружающее освещение создает приятную атмосферу. Электропривод задней двери повышает комфорт при погрузке и разгрузке, вы можете легко зарядить смартфон без кабеля;
За рулем вы видите 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов с 15,6-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем посередине. Последний можно повернуть на 90 градусов – поэтому его можно использовать в портретном или альбомном формате. Акустически все это обрамляет звуковая система с 12 динамиками. Для внешней отделки можно выбрать один из пяти цветов – от Emperor Red до Stony Blue.
Интерьер китайского электромобиля BYD Tang
Внутри вас не ждут (плохие) сюрпризы. Два дисплея, мультифункциональное рулевое колесо, кнопки и рычаг переключения передач на центральной консоли – это то, что мы знаем и у немецких производителей. То же самое относится и к управлению, которое осуществляется с помощью тактильных кнопок, а также сенсорного экрана информационно-развлекательной системы.
Качество изготовления китайского электромобиля BYD Tang в целом на хорошем уровне. Если внимательно проверить размеры зазора кузова, то можно обнаружить отклонения – но и здесь немецкая конкуренция в некоторых случаях ослабла. В любом случае интерьер выглядит относительно качественно и привлекательно.
Безопасность и защита
У китайского электромобиля BYD Tang пока нет рейтинга безопасности NCAP. По крайней мере, младший брат, компактный внедорожник Atto 3, уже выдержал вердикт краш-тестеров и достиг максимально возможного результата в 5 звезд. Это вселяет в нас уверенность в том, что китайский электрический кроссовер BYD Tang также должен добиться хорошего результата. Времена, когда китайские модели проваливали краш-тесты, давно прошли.
Состав китайского электромобиля звучит многообещающе. Китайский электрический кроссовер BYD Tang в стандартной комплектации оснащен системой IPB (Integrated Power Brake) от Bosch – тормозные суппорты также поставляются от известного автомобильного поставщика, а именно Brembo из Италии.
Китайский электрический кроссовер BYD Tang также имеет множество функций безопасности, таких как камера с обзором на 360 градусов в HD-качестве или 11 внешних радиолокационных систем. Системы помощи при вождении включают систему помощи в слепых зонах, систему помощи при трогании на подъеме/спуске с горы и предупреждение об открытии дверей.
Надежность и проблемы
Гарантия на автомобиль составляет 5 лет или 100 000 километров пробега – в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя гарантийный срок в годах не дает повода для нареканий, максимальный пробег довольно низкий. Другие производители предлагают больше на данный момент.
Ценность, которая свойственна практически всем производителям электромобилей: 8-летняя гарантия на аккумулятор. Этот срок и максимальный пробег в 160 000 километров также распространяются на BYD.
Китайский электрический кроссовер BYD Tang: часто задаваемые вопросы
Сколько стоит китайский электрический кроссовер BYD Tang?
Стоимость китайского электромобиля BYD Tang составляет примерно от 548 000 юаней (~ 6,4 млн рублей). На текущий момент времени уточняйте цену, так как она может меняться.
Где производится китайский электрический кроссовер BYD Tang?
BYD Tang производится в Китае на различных заводах.
Как далеко проезжает китайский электрический кроссовер BYD Tang на одном заряде аккумулятора?
Официальный пробег WLTP (комбинированный) составляет 400 километров.
Если вам понравилась стать или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ