С BYD Han китайский бренд ориентируется на класс люкс. Элегантный электромобиль длиной почти пять метров впечатляет не только дальностью хода, но и комфортом вождения.
| Плюсы китайского электромобиля BYD Han | Минусы китайского электромобиля BYD Han |
| Хороший выбор материалов | Пространство в интерьере |
| Аэродинамический | Небольшой объем багажника |
| Гибкая операционная система | Расширяемая емкость зарядки |
Китайский электрический седан BYD Han: обзор
Электромобили из Китая ставят перед европейскими производителями новые задачи, поскольку они предлагают надежные технологии по значительно более низким ценам. Однако это касается не только небольших и недорогих электромобилей. Даже в премиум-сегменте известные бренды сейчас конкурируют за долю рынка.
Китайский электрический седан BYD Han также относится к высшему классу. Электромобиль имеет длину почти ровно пять метров и примерно на пять сантиметров выше, чем Mercedes-Benz EQE. Стартовая цена обеих моделей одинаково сопоставима и начинается от 548 000 юаней (~ 6,8 млн рублей).
Емкость аккумулятора около 85 кВтч, запас хода 521 км по WLTP и в то же время высокая мощность 518 л.с. с крутящим моментом 700 Нм обещают длительное удовольствие от вождения. Даже когда дело касается аэродинамики, этот автомобиль находится на одном уровне с лидерами отрасли благодаря коэффициенту лобового сопротивления 0,23.
От марки электромобиля, принадлежащей производителю аккумуляторов, можно было бы ожидать наибольших преимуществ в плане технологии зарядки и емкости. Однако в этом отношении BYD Han разочаровывает, демонстрируя показатели, которые уже давно встречаются в более дешевых электромобилях. Много шумихи вокруг так называемой батареи-лезвия, которая якобы занимает меньше места, выдерживает более высокие температуры при запуске, лучше отводит тепло и обеспечивает больше циклов зарядки.
Однако это незаметно с точки зрения дальности хода, зарядной мощности в скудные 120 кВт и связанного с этим времени зарядки. У BYD нет никаких преимуществ перед сопоставимыми седанами.
Материалы в Han, напротив, красивы и приятны для рук, независимо от того, где вы их трогаете. Качество сборки также гармонично. Не вызывает нареканий и операционная система, которая быстро реагирует на все запросы.
Вердикт о просторности салона менее позитивен. При длине в пять метров подушки сидений должны быть немного длиннее в ногах, крыша низкая и ограничивает пространство для головы взрослых на заднем сиденье, а рулевое колесо также должно предлагать водителям больше возможностей для регулировки.
Остается открытым вопрос о том, какие преимущества BYD Han имеет перед Mercedes EQE или BMW i5. Если вы ищете простор, то вам лучше выбрать EQE. i5 знает, как передать больше динамики. От китайской модели можно было бы ожидать ценового преимущества, которого пока нет.
Сколько стоит китайский электрический седан BYD Han?
Рекомендуемая розничная цена модели BYD Han составляет от 540 700 до 568 700 юаней (~ от 6,7 млн до 7 млн рублей).
BYD Han: запас хода и время зарядки
Китайский электрический седан BYD Han оснащен аккумулятором емкостью 85,4 кВтч (нетто). В BYD используется так называемая блейд-технология. По мнению BYD, это новейшая и самая безопасная аккумуляторная технология.
Если верить китайской автомобильной марке, у нее есть множество преимуществ. Говорят, что тепло, выделяемое этой батареей, значительно ниже, а рассеивание тепла лучше. Это приводит к большей эффективности и безопасности.
Здесь BYD использует батареи LFP, в которых используется литий-железо-фосфат. Главное преимущество состоит в том, что можно обойтись без кобальта, который не только редок, но и зачастую добывается в нечеловеческих условиях. Но у аккумуляторов LFP есть и технические преимущества: они более долговечны, выдерживают большее количество циклов зарядки и всегда могут быть заряжены до 100 процентов без каких-либо проблем. Это означает, что в повседневной жизни сохраняется большая часть полезной емкости аккумулятора, чем у других типов аккумуляторов, даже несмотря на то, что плотность энергии у литий-железо-фосфатных батарей ниже.
В любом случае для автомобиля такого размера это неактуально: у китайского электромобиля BYD Han нет проблем с местом для аккумулятора.
Аккумуляторы LFP также лучше работают с точки зрения безопасности, поскольку они не выделяют опасного тепла в случае повреждения, например, в результате аварии.
Однако при запасе хода в 521 км по WLTP это мало что заметно. Китайский электрический седан BYD Han не идет дальше конкурентов. Это также связано с тем, что энергопотребление в 18,5 кВтч/100 км не совсем низкое. Китайский электрический седан BYD Han также не может сдержать обещание о более высокой производительности зарядки. Электрический седан заряжается на станции быстрой зарядки мощностью до 120 кВт. Результат – разочаровывающее время зарядки – 30 минут при уровне заряда 30 – 80%. Другим моделям удается заполнить аккумулятор от 10 до 80% за такое же время. Тепловой насос входит в стандартную комплектацию китайского электромобиля BYD Han и гарантирует хороший запас хода даже при низких температурах.
Производительность и комфорт вождения
Производительность китайского электромобиля BYD Han впечатляет. Электродвигатели, прикрепленные к передней и задней оси седана, выдают в общей сложности 518 л.с. Благодаря полному приводу китайский электрический седан BYD Han демонстрирует максимальную производительность на дороге. Крутящий момент в 700 Нм обеспечивает мощный толчок роскошной модели, которая достигает 100 км/ч с места всего за 3,9 секунды.
Тем не менее, китайский электрический седан BYD Han регулирует максимальную скорость 180 км/ч с помощью электроники – другие позволяют больше. Благодаря коэффициенту лобового сопротивления 0,233 у седана наверняка были бы предпосылки для достижения более высоких скоростей.
Несмотря на производительность, китайский электрический седан BYD Han больше подходит для парусного спорта, чем для гонок. Рулевое управление прямое, но не дает ощущения дороги в поспешно пройденных поворотах. С другой стороны, он остается приятно тихим даже на более высоких скоростях и неровностях: BYD всегда уверенно справляется с неровностями, не становясь беспокойным.
При торможении давление на педаль легко контролируется и переход от рекуперации к физическому использованию тормозной системы Brembo практически не заметен.
BYD Han: простор и практичность
Внешние размеры BYD Han весьма внушительны. Длина седана составляет чуть менее пяти метров, поэтому он на несколько сантиметров возвышается над Mercedes EQE, хотя последний немного шире и выше, чем BYD Han шириной 1,91 м и высотой 1,50 м.
Соответственно, ожидания высоки, когда речь заходит о количестве пространства, которое седан может предложить в салоне. В частности, пространство над головой может стать проблемой для людей ростом 1,95 м, а на заднем сиденье также тесновато для высоких людей. Кроме того, сиденья слишком коротки для длинных ног, особенно задние.
Пассажиры сидят сравнительно глубоко на заднем сиденье. Обзор сбоку ограничивает темная С-образная стойка. Из-за аккумулятора в полу автомобиля пол в салоне также выше, что приводит к более острому углу наклона коленей. В задней части салона несколько темновато не только из-за окрашенной в соответствующий цвет облицовки, но и потому, что панорамная крыша заканчивается перед задним сиденьем и не дает никакого освещения.
Свободное пространство лучше для тех, кто сидит спереди. Однако возможности регулировки рулевого колеса остаются ограниченными для водителей, а это значит, что не каждый сможет найти желаемое положение.
Багажник объемом 410 литров вполне подходит для BYD Han. Но и здесь китайский седан упускает возможность получить решающее преимущество над немецкими конкурентами. Несмотря на более короткий кузов, EQE вмещает на 20 литров больше, а более длинный BMW i5 – еще 80 литров.
По крайней мере, доступ к багажному отделению прост. Задняя дверь открывается далеко вверх широким люком. Есть только небольшой порог, который не создает особых проблем при погрузке и выгрузке, а багажник открывается перед вами в удобном для использования виде.
Интерьер, информационно-развлекательная система и оборудование
Интерьер BYD имеет приятный дизайн. Выбор материалов выглядит качественно и обеспечивает приятные ощущения. В салоне версии «Executive» используется коричневая кожа, а деревянные элементы отделки облагораживают салон. В версии Emerald Edition вас окутывают зеленые велюровые сиденья аналогичного цвета.
Для получения всей информации о движении за красивым двухспицевым рулевым колесом установлен 12,3-дюймовый дисплей приборов, который дополнен дисплеем «head-up».
Однако центральным пунктом управления BYD Han является внушительный 15,6-дюймовый сенсорный экран в центре. Для более удобного управления дисплей можно повернуть на 90 градусов, чтобы он оставался в ландшафтном или портретном формате. Это означает, что каждый сможет найти свой любимый вариант дисплея.
В BYD Han есть еще один дисплей, о котором стоит упомянуть. 7-дюймовый дисплей расположен в центральном подлокотнике заднего сиденья, который становится доступным, когда неиспользуемое центральное сиденье складывается вперед к спинке. При этом складывается и подголовник, образуя вместительный подлокотник с большим количеством удобств.
Центральная консоль служит разделителем пространства между сиденьями водителя и переднего пассажира и простирается до самого пола, а не предлагает дополнительный отсек с местом для хранения под ним, как это уже знакомо нам по многочисленным электромобилям. Помимо многофункционального рулевого колеса, единственные физические кнопки, включая кнопку старт/стоп, находятся в центре. Другие кнопки обеспечивают легкий доступ к настройкам управления. В целом, BYD Han представляет собой очень аккуратный и привлекательный интерьер.
BYD Han: безопасность и защита
Результаты краш-теста NCAP для китайского электромобиля BYD Han пока недоступны.
В стандартной комплектации модель оснащена многочисленными вспомогательными системами, способствующими безопасности. К ним, среди прочего, относятся: помощь в слепых зонах, предупреждение о столкновении сзади, система экстренного торможения, помощь при смене полосы движения, передние и задние датчики парковки. Также имеется помощь дальнего света, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения с ведением по полосе и адаптивный круиз-контроль.
Говорят, что аккумулятор BYD безопаснее благодаря лучшему рассеиванию тепла.
Надежность и проблемы
Значимой статистики о каких-либо проблемах с BYD Han до сих пор нет. В целом можно сказать, что электромобили, такие как китайский электрический седан BYD Han, менее подвержены неисправностям, чем сопоставимые модели с двигателями внутреннего сгорания, благодаря их простой конструкции.
BYD предлагает гарантию пять лет или до 100 000 километров на весь автомобиль. Гарантия на аккумуляторную систему составляет восемь лет при максимальном пробеге 160 000 км.
Китайский электрический седан BYD Han: часто задаваемые вопросы
Сколько стоит BYD Han в Китае?
Стоимость китайского электромобиля BYD Han в Китае около 274 000 юаней (~ 3,4 млн рублей).
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале
BYD Han EV 2023 года выпуска получил 5 000 заказов за 4 часа
