BYD Seal – китайский электрический седан – разрушает шаблоны бренда, превращаясь из простого EV с хорошей ценой в EV с хорошей ценой, отличным вождением и отличным стилем.
В жизни есть некоторые неоспоримые факты, например, невозможно угодить всем, или что компактный китайский EV-седан стоимостью от $30 до $40 тыс. обречен на то, чтобы его сравнивали с Tesla Model 3.
Сравнение BYD Seal с эталоном Model 3 почти наверняка оправдано. Но разговоры о “убийцах Tesla” и идея в Интернете, что появится автомобиль, который уничтожит Model 3, немного надуманны.
Электромобиль Tesla Model 3 в стороне, BYD Seal кажется в некотором роде поворотным моментом для китайского автопроизводителя BYD. Отход от статус-кво в нескольких ключевых областях действительно делает BYD Seal лучшим BYD на сегодняшний день.
Видео: BYD_Seal – стоит ли беспокоиться Tesla?
BYD Seal: Экстерьер
Китайский электрический седан BYD Seal — красивый автомобиль. Его боковой профиль выглядит атлетично и излучает чувство движения. Короткий передний свес дополняется относительно длинным капотом с откидывающимся назад под острым углом лобовым стеклом, по-спортивному.
Высокая поясная линия в сочетании с сужающимися окнами намекает на более низкую линию крыши. Задний багажник немного приподнят, завершая приятную форму этого электромобиля. Даже 19-дюймовые легкосплавные лопасти вентилятора с ромбовидной огранкой, обтянутые спортивной шиной Continental Sport Contact 7, выглядят гармонично в колесных арках.
Спереди капюшон выпирает, и линии уходят почти в центр носа, прежде чем нижняя фасция снова выпячивается. Светодиоды в нижней части выглядят почти как оптическая иллюзия. В то время как черный глянцевый нижний сплиттер возвращает нас к более спортивному виду.
Китайский электрический седан BYD Seal, принадлежащий линейке BYD Ocean, имеет различные намеки на его тему океана, например, капли воды на заднем 3/4 стекле и в заднем блоке светодиодных фонарей.
Если вы припаркуете китайский электрический седан BYD Seal рядом со многими компактными электромобилями на китайском рынке, вы поймете, что «спортивный компакт» — более подходящий термин, чем «Compact Executive». И когда вы сядете за руль, вы не почувствуете себя обманутым.
Интерьер
Стиль и вкус субъективны. И дизайн интерьера китайского электромобиля BYD, как известно, является камнем преткновения для многих. Даже если стиль внутри BYD Seal не соответствует вашему личному вкусу, это, несомненно, лучший интерьер от BYD.
Материалы, используемые внутри, значительно улучшены: стеганая кожа и микрозамша используются с хорошим эффектом. Я большой поклонник дизайна передних сидений. Они напоминают сиденья Audi RS3 своими большими плечевыми крыльями.
Весь дизайн салона явно вдохновлен темой океана, линии и формы омывают салон, как волны. Восхищает BYD тем, что компания придерживается своих взглядов на “интересный” дизайн интерьера и не следует за толпой в забвение минималистического дизайна.
Сзади тоже не плохое место, здесь много места для ног благодаря колесной базе 2 940 мм, что на 45 мм длиннее, чем у Model 3. Пространство для головы также достойное для человека ростом 1,7 м.
Качество материалов заднего сиденья соответствует качеству передних и задних пассажирских мест, а для зарядки устройств задним пассажирам предоставляются два USB-разъема.
Заднее сиденье в BYD Seal складывается, однако официальных данных по объему багажника при сложенных сиденьях нет. При поднятых сиденьях BYD Seal имеет объем 320 л.
BYD Seal: Технологии и функции
Центральное место в интерьере китайского электромобиля BYD Seal занимает 15,6-дюймовый сенсорный экран, который может поворачиваться из ландшафтного режима в портретный одним нажатием кнопки, что является фаворитом интерьеров BYD.
К 10,25-дюймовой приборной панели примыкает HUD. Хотя HUD становятся все более распространенными на китайских электромобилях, это все еще хорошая функция в этой ценовой категории.
Есть стандартные технологии, такие как встроенный видеорегистратор, двухзонный кондиционер с фильтром PM2.5, соединение 5G и микрофоны Bluetooth для KTV.
Еще одним отклонением для BYD является его система объемного звучания с 12 динамиками мощностью 775 Вт от Dynaudio, а не от Dirac, обычного партнера по аудиосистеме для автомобилей BYD. Вы также найдете розетку на 220 В в задней части автомобиля мощностью до 2,2 кВт.
Передние сиденья имеют 8-позиционную регулировку и 4-позиционную поясничную опору для водителя и 6-позиционную регулировку для пассажира. Они также оснащены подогревом и охлаждением, однако, в отличие от Model 3, заднее сиденье не имеет никакого обогрева.
Одна из излюбленных функций в информационно-развлекательной системе BYD — это возможность вводить стоимость домашней зарядки за кВтч. Это позволяет автомобилю оценить стоимость поездки на основе домашней зарядки и расстояния.
ADAS
Что касается возможностей ADAS, китайский электрический седан BYD Seal входит в стандартную комплектацию BYD DiPilot. Это система технического зрения уровня 2, сравнимая с другими конкурентами. Хотя в нем нет некоторых дополнительных функций, таких как NOA, он по-прежнему удобен в длительных поездках по эстакадным дорогам и автомагистралям.
BYD никогда не уделял большого внимания своему набору ADAS, вместо этого уделяя особое внимание дальности хода своих автомобилей. Тем не менее, имеются достоверные данные о том, что BYD вкладывает больше усилий в свой DiPilot.
Аккумулятор, радиус действия, зарядка
Китайский электрический седан BYD Seal работает на электронной платформе BYD 3.0. Это означает, что Seal имеет 800-вольтовую архитектуру и печально известную батарею BYD LFP Blade.
Что нового в этом электромобиле BYD, так это технология Cell-to-Body, в которой батарея, по сути, является конструктивным компонентом, что повышает жесткость и снижает вес.
Еще одна вещь, которую следует отметить, это то, что элементы батареи Blade имеют шестиугольную форму, и это позволяет BYD более плотно упаковывать элементы в одно и то же пространство по сравнению с традиционными цилиндрическими элементами.
Две самые низкие комплектации китайского электромобиля BYD Seal оснащены аккумуляторной батареей LFP Blade мощностью 61,4 кВт. Модель с большим запасом хода и производительностью получает более крупную батарею на 82,5 кВт. Запас хода китайского электромобиля BYD Seal варьируется от 550 км для двух младших комплектаций до 700 км для дальнобойной версии,.
Впечатляет, что у полноприводной модели заявленный запас хода всего на 50 км меньше, чем у версии для дальних поездок, хотя все они указаны в CTLC и не отражают реальный запас хода. Время быстрой зарядки постоянным током указано в 30 минут для зарядки аккумулятора от 20 до 80%.
BYD Seal: Вождение
Именно здесь китайский электрический седан BYD Seal резко отличается от других автомобилей BYD.
Вождение этого электромобиля по горным дорогам доставляет сплошное удовольствие. Двойной поперечный рычаг спереди, прямое и точное рулевое управление и легкая обратная связь на рулевом колесе — все вместе они обеспечивают такую динамику вождения, о которой не мог даже мечтать ни один другой автомобиль BYD.
Поворот четкий, четырехпоршневые суппорты делают свою работу, а ощущение педали тормоза прогрессивное. Он без проблем справляется с поворотами один за другим. Благодаря аккумулятору вес стал меньше, а высокопроизводительные шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Вы должны выйти из машины и дважды проверить, действительно ли написано BYD на передней панели.
Спустившись с горы и прокатившись по шоссе и городским дорогам, вы заметите, что китайский электрический седан BYD Seal превращается в комфортабельный маленький круизер.
Здесь нет модной пневматической подвески, но амортизация и задняя многозвенная подвеска помогают поддерживать комфортную езду. Уровень шума в салоне также тихий на крейсерских скоростях.
Рулевое управление и ощущение педали легкие по сравнению с Tesla, но это вполне нормально для китайских EV, рекуперативное торможение также не очень сильное. В BYD Seal нет и намека на однопедальное вождение.
Версия с большим запасом хода выдает скромные 230 кВт и 360 Нм за счет своего заднеприводного двигателя. Его заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 5,9 с, в то время как AWD-версия с 390 кВт и 670 Нм разгоняется за 3,8 с.
Почти странно говорить такое о BYD. Самой сильной чертой BYD Seal, вероятно, является его динамика. Ожидания были полностью изменены в лучшую сторону.
BYD Seal: Вывод
Китайский электрический седан BYD Seal ломает стереотипы бренда: от простых недорогих электромобилей до недорогих электромобилей с великолепным управлением и стильным дизайном.
Бредовый обозреватель YouTube в гавайской рубашке, имя которого не будет называться*, утверждает, что «это новый эталон для компактных электромобилей!» .
И хотя китайский электрический седан BYD Seal может конкурировать за покупателей в нижней части цен Tesla Model 3, просто помните, что Audi A4 и Mercedes C-class существовали в течение многих лет в эталонной тени BMW 3, и они по-прежнему продаются в изобилии.
Несомненно, китайский электрический седан BYD Seal привлечет некоторых покупателей Tesla Model 3, но вряд ли он “съест весь свой пирог”. Имидж бренда все еще что-то значит.
*Для тех кому интересно — это Итан из Wheelsboy. Посмотрите его видео
Видео: BYD_Seal – новый эталон
Смотрите обзор электромобиля BYD Seal на русском языке:
Видео: Китайский Тюлень-убийца TESLA. Обзор BYD_SEAL
Китайский электрический седан FAW Hongqi E-QM5: краткий обзор
