♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
Компания Xpeng сообщила о впечатляющем достижении своего бюджетного электромобиля Mona M03: 100-тысячный экземпляр сошел с конвейера через 216 дней после старта продаж. Это рекордная скорость для китайских стартапов в сегменте EV.
Юбилейная отметка была зафиксирована 31 марта 2025 года, подтвердив успех модели, вдохновленной Tesla Model 3. Седан, дебютировавший 27 августа 2024 года, собрал свыше 10 000 предзаказов за 52 минуты после презентации в Пекине (Beijing). Стоимость авто стартует от 119 800 юаней (~1,38 млн руб.) и достигает 155 800 юаней (~1,8 млн руб.).
Xpeng Mona M03: подробности
Интерьер Mona M03 выполнен в минималистичном стиле с 15,6-дюймовым экраном на чипе Qualcomm Snapdragon 8155 и 16 ГБ ОЗУ. В отличие от Tesla, Xpeng предлагает кастомизацию: съемную панель приборов, аромадиспенсер, сиденья с памятью формы и выбор цветовых решений.
При габаритах 4780/1896/1445 мм и колесной базе 2815 мм модель превосходит Tesla по практичности. Объем багажника — 621 л (до 1602 л со сложенными сиденьями). Аэродинамика с коэффициентом сопротивления 0,194 повышает энергоэффективность.
Доступны две версии: переднеприводные моторы на 140 и 160 кВт с LFP-батареями BYD. Базовая батарея 51,8 кВт·ч обеспечивает запас хода 515 км, расширенная (62,2 кВт·ч) — до 620 км.
Все модификации оснащены системой автономного вождения L2: 2 миллиметровых радара, 12 ультразвуковых датчиков и 7 камер. Топовая версия Max с улучшенным ИИ-управлением поступит после китайского Нового года 2025-го. Xpeng заявляет, что в своем ценовом сегменте (до 200 000 юаней / ~2,31 млн руб.) аналогов ей нет.
Достижение укрепляет позиции Xpeng на рынке электромобилей Китая. Бренд позиционирует Mona M03 как доступную альтернативу локальным конкурентам и Tesla Model 3.
Рекорд Xpeng впечатляет, но за цифрами скрывается вызов: удержать качество при таких темпах производства. Модель Mona M03 — не просто клон Tesla, а попытка перехватить инициативу через кастомизацию и цену. Однако битва с BYD и Geely будет жесткой — их ресурсы и инфраструктура мощнее. Успех Xpeng зависит от того, сможет ли она избежать «детских болезней» массового выпуска и сохранить лояльность ранних адептов. Если да — это станет уроком для всей отрасли: даже в эпоху гигантов у стартапов есть шанс.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
