Когда в сентябре 2021 года компания Xpeng выпустила седан P5, одним из ключевых моментов его продаж было то, что это была первая в мире серийная модель, оснащенная системой LiDAR. Теперь, как сообщается, компания отказывается от этого компонента в новой модели премиум-класса.
Xpeng запустит седан под кодовым названием F57 во второй половине этого года, и он будет на ступень выше нынешнего флагманского седана компании, серии P7, сообщает местное СМИ HiEV.
Система интеллектуального вождения F57 откажется от LiDAR в пользу чистого зрения и будет использовать 3D-радары миллиметровых волн, говорится в сообщении со ссылкой на людей, знакомых с вопросом.
Учитывая, что первые три модели Xpeng — G3, P7 и P5 — теряют конкурентоспособность, а три новые модели — G6, G9 и X9 — находятся на подъеме продаж, компании необходимо быстрее продвигаться на рынке седанов, отмечается в отчете.
Компания Xpeng начала продажи седана P5 в Китае 15 сентября 2021 года, причем в некоторых старших комплектациях он оснащен системой LiDAR. После этого фейслифтинг P7, P7i, а также более новые модели, включая G6, G9 и X9, будут оснащены двумя LiDAR.
Недавние изображения, появившиеся в социальных сетях, показывают, что модель F57 все еще оснащена двумя LiDAR, но внутренняя команда Xpeng склоняется к тому, чтобы убрать этот компонент, когда модель пойдет в производство, сообщает HiEV.
Xpeng F57 — новый седан будет без технологии LiDAR
Модель F57 была разработана еще при предыдущем руководителе Xpeng по автономному вождению Ву Синьчжоу (Wu Xinzhou), стороннике «чистого зрения», и в ней должны были быть удалены лидарные датчики, говорится в отчете со ссылкой на источник в цепочке поставок, близкий к Xpeng.
Причина, по которой тестовый автомобиль был оснащен LiDAR, скорее всего, заключалась в системе Truth Maintenance System — системе сбора данных в искусственном интеллекте, сказал собеседник.
Ву присоединился к Xpeng в марте 2019 года и сыграл ключевую роль в том, чтобы помочь производителю электромобилей получить надежный знак «умного вождения». Он покинул Xpeng в августе 2023 года и присоединился к американскому чип-гиганту Nvidia.
По данным HiEV, после удаления LiDAR на F57 будут устанавливаться 3D-радары миллиметровых волн.
В настоящее время 3D-радар миллиметровых волн стоит около 200 юаней (28 долларов), что примерно в два раза дешевле, чем 4D-радар миллиметровых волн, отмечается в докладе.
3D-радары миллиметровых волн могут передавать только информацию о плоскости, в то время как 4D-радары миллиметровых волн будут добавлять информацию о высоте. Источники в отрасли считают, что 4D-радары миллиметровых волн сопоставимы с продуктами LiDAR с 30-40 лазерными каналами, говорится в отчете.
В попытках компании Xpeng расширить зону охвата городов с помощью системы XNGP (Xpeng navigation guided pilot), LiDAR используется только в качестве вспомогательного средства при работе со статичными целями, говорится в отчете.
Внутренняя команда Xpeng давно предложила отказаться от использования LiDAR и уже давно обучает модели OCC, по словам разработчика технологии умного вождения в компании, сообщает HiEV.
Примечательно, что другие модели Xpeng после F57 будут продолжать использовать LiDAR, поскольку функция парковки должна использовать этот компонент, говорится в отчете.
После F57 бизнес Xpeng в области умного вождения вступит в эру, в которой будут доминировать He Xiaopeng и Li Liyun, говорится в отчете. Г-н He является председателем и генеральным директором Xpeng, а Li — преемником Wu.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
