Юридическая команда компании Xiaomi сообщила о раскрытии масштабной и координируемой кампании по распространению ложной информации в интернете, направленной против бренда. В настоящее время несколько подозреваемых находятся под следствием со стороны правоохранительных органов КНР. Операция, начавшаяся еще в декабре 2024 года, усилилась на фоне общественного интереса к автомобильным разработкам Xiaomi.
По данным компании, злоумышленники использовали автоматизированные инструменты генерации контента для создания лживых обвинений и задействовали почти 10 тысяч фейковых аккаунтов в социальных сетях, чтобы распространять дезинформацию. Среди применяемых тактик — распространение слухов, провокация общественного недовольства и манипуляции с общественным мнением с целью ухудшить репутацию Xiaomi и одновременно продвигать интересы ее конкурентов.
Основатель и глава Xiaomi Лэй Цзюнь опубликовал заявление юридического отдела в соцсетях: «Интернет не должен быть зоной без правил. Xiaomi будет решительно защищать свои законные интересы, применяя юридические меры против клеветы и злонамеренных атак».
Это заявление появилось за несколько дней до важного мероприятия Xiaomi — презентации кроссовера YU7 22 мая и первого фирменного процессора Xring O1. Произведенный по технологии 3-нм техпроцесса второго поколения, новая микросхема стала результатом масштабных инвестиций, составивших более 13,5 млрд юаней (≈ 156,2 млрд рублей). Компания намерена позиционировать этот продукт как полноценную замену топовым решениям других технологических гигантов.
Эксперты отмечают, что сроки кампании могут указывать на коммерческие мотивы, особенно на фоне активного выхода Xiaomi на рынки электромобилей и полупроводников. Пока продолжается проверка, выясняется, могли ли организаторами выступать конкуренты или другие бизнес-структуры.
Компания Xiaomi и ее проблемы
Тем временем жесткая реакция Xiaomi на дезинформацию происходит на фоне целого ряда скандальных ситуаций:
- ДТП с летальным исходом: В марте, в провинции Аньхой, произошло столкновение автомобиля SU7 с препятствием, после которого машина загорелась. В результате погибли три человека. Это событие вызвало вопросы по поводу систем помощи водителю, механизмов открывания дверей и безопасности аккумуляторов.
- Скандал с «двойными воздуховодами» SU7 Ultra: Владельцы модели SU7 Ultra, получив авто в апреле, обнаружили, что декларируемые «рабочие» воздуховоды на капоте из карбона оказались purely декоративными. Xiaomi принесла официальные извинения 7 мая и предложила частичную компенсацию, но более 400 владельцев отказались от условий и наняли юристов. Регулятор закрыл дело, отметив отсутствие нарушений, и порекомендовал потребителям обращаться в суд.
- Проблемы с деформацией переднего бампера: Некоторые ранние версии SU7 имели жалобы на искривление передних бамперов, связанное с качеством материалов и перегревом. Xiaomi предлагает бесплатный ремонт и возможность подачи заявки через приложение, однако вопросы к контролю качества остаются.
- Ограничение мощности SU7 Ultra: Программное обновление ограничивало мощность SU7 Ultra до 900 л.с., если владелец не прошел испытание в «Режиме рейтинга» на трассе. Это решение вызвало негативную реакцию из-за снижения заявленных характеристик. Позднее компания откатила изменения и пообещала больше открытости в будущих действиях.
Компания Xiaomi сейчас находится в эпицентре сразу нескольких вызовов — от юридических и PR-кризисов до вопросов качества продукции. То, как она справится с текущими проблемами, станет ключевым фактором доверия к бренду, особенно на новых для себя рынках. Особенно важно, что компания не уходит от ответственности и активно использует правовые механизмы. Как вы считаете, стоит ли доверять брендам, которые сталкиваются с подобного рода обвинениями? Делитесь своими мыслями в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Гендиректор Xiaomi о безопасности электромобилей и новых чипах
