♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
Xiaomi Auto неожиданно достигла соглашения с Hyperion Leasing (Тяньцзинь) о продвижении экспорта электромобилей на основные рынки. Ранее компания Xiaomi заявляла, что в течение нескольких лет не будет официально экспортировать автомобили, сосредоточившись на внутреннем рынке. Похоже, что планы компании изменились.
Hyperion Leasing ( Тяньцзинь) — дочерняя компания государственной China National Machinery Industry (Sinomach). Эта компания была основана в 1997 году как предприятие, находящееся под непосредственным управлением китайского правительства. В настоящее время Sinomach насчитывает 160 000 сотрудников, 40 дочерних компаний и более 200 зарубежных сервисных агентств. Группа представлена на рынке более чем 170 стран и регионов.
Сотрудничество Xiaomi Auto и Sinomach
10 февраля Sinomach распространила пресс-релиз, в котором говорится, что ее дочерняя компания Hyperion Leasing (Тяньцзинь) достигла соглашения с Xiaomi Auto о совместном продвижении международного сотрудничества на основных мировых рынках. Не уточняется, какие рынки считаются «основными». Однако ясно, что Hyperion Leasing и Xiaomi нацелены на экспорт электромобилей за рубеж.
В настоящее время Xiaomi Auto продает в Китае единственную модель, которая является очень успешным седаном SU7. Он был запущен 28 марта 2024 года. Его совокупный объем продаж достиг 139 487 единиц в прошлом году, согласно данным China EV DataTracker. Время ожидания Xiaomi SU7 в Китае составляет 22 — 31 неделю (5 — 8 месяцев) после оформления заказа. Спрос на эту модель превышает текущие производственные мощности. Однако Xiaomi строит завод F2. После завершения строительства он снизит давление на время доставки. На заводе второй очереди будет собираться и вторая модель Xiaomi — электрический кроссовер YU7.
Стоит отметить, что ранее Xiaomi ставила перед собой цель запустить зарубежные продажи до 2030 года. Таким образом, автопроизводитель не планировал официально экспортировать автомобили как минимум пару лет. Похоже, что компания изменила свою стратегию, чтобы повысить рентабельность. В 3 квартале 2024 года убыток Xiaomi на один автомобиль составил чуть менее 38 000 юаней (~ 485 000 рублей). Однако Xiaomi может получать прибыль с каждого проданного за границей автомобиля. Например, BYD зарабатывает в четыре раза больше на продаже автомобиля в Европе, чем в Китае (даже с учетом защитных субсидий).
Модель сотрудничества между Xiaomi и Hyperion Leasing (Tianjin) неизвестна. Похоже, что дочерняя компания Sinomach будет выступать в качестве экспортера автомобилей Xiaomi, покупая транспортные средства с завода и продавая их через зарубежные каналы. Также было сказано, что Hyperion Leasing займется обслуживанием и технической поддержкой автомобилей Xiaomi, продаваемых за рубежом.
Отметим, что компания Sinomach активно работает на российском рынке в сфере продаж легковых автомобилей. В настоящее время она является дистрибьютором двух автомобильных брендов. Первый бренд называется Oting. Его модельный ряд состоит из перелицованных моделей Nissan с китайского завода Zhengzhou Nissan. Второй бренд — Rox Motor (Polestones). У Sinomach около 50 дилерских центров в России. Дочерняя компания Sinomach — Hyperion Leasing (Тяньцзинь) — скорее всего, представит автомобили Xiaomi на российском рынке. Однако официально это не подтверждено.
Автомобили Xiaomi в настоящее время продаются за рубежом по параллельным каналам. В прошлом году 50% продаж пришлось на Россию, еще 30% — на Ближний Восток. Однако объем продаж параллельных седанов Xiaomi SU7 не велик. В прошлом году в России было продано всего 179 единиц этой модели. Это означает, что глобальные неофициальные продажи Xiaomi SU7 составили около 400 автомобилей.
Подробнее о Xiaomi SU7
Xiaomi SU7 — это габаритный седан с размерами 4997/1963/1455 мм и колесной базой 3000 мм. Варианты Standard и Pro SU7 — заднеприводные, с одним электромотором мощностью 220 кВт (295 л.с.). В Standard используется батарея емкостью 73,6 кВт/ч, которая обеспечивает запас хода до 700 км. Версии Pro получают более емкую батарею на 94,3 кВт-ч, которая обеспечивает запас хода до 830 км.
Xiaomi SU7 Max может похвастаться мотором мощностью 275 кВт (369 л.с.) на задней оси в паре с 220-киловаттным двигателем на передней. Совокупная мощность системы достигает 495 кВт (664 л.с.). Запас хода в 800 км обеспечивается аккумуляторной батареей емкостью 101 кВт/ч. Ценовой диапазон Xiaomi SU7 составляет 215 900 — 299 900 юаней (~ 2,7 млн — 3,8 млн рублей). Он доступен в 10 цветах корпуса, включая недавно добавленный розовый оттенок под названием Magenta (пурпурный).
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Xiaomi SU7 в пурпурном цвете — 10-й официальный цвет окраски
