Китайский электрический внедорожник Voyah для Dongfeng — это то же самое, что Lexus для Toyota: люксовый бренд, ориентированный на взыскательных и состоятельных клиентов. В сентябре 2020 года состоялась его официальная премьера на автосалоне в Пекине. На специальном стенде были представлены две концепции, построенные на платформе группы Essa (электрическая, интеллектуальная и безопасная архитектура). Китайская компания известна своими передовыми автомобилями, такими как спортивные седаны i-Land и внедорожники i-Free.
Китайский электрический внедорожник Voyah Free конкурирует в той же области, что и Nio ES8, Audi e-Tron и Mercedes EQE, с занимаемой площадью 4,90 x 1,95 м и высотой 1,65 м. Кроме того, его можно заказать вместе с Tesla Model X или Model Y в планах приобрести необычный электрический внедорожник.
Китайский электрический внедорожник Voyah Free — дизайн
Из-за требования модели с широким диапазоном к решетке радиатора конструкция Voyah FREE довольно традиционна, но, тем не менее, привлекает внимание благодаря C-образной стойке заднего угла и 20-дюймовым легкосплавным дискам в стиле турбины, которые должны придать ей вид яхты.
Китайский электрический внедорожник действительно больше, чем другие автомобили в своем классе; он на целых 24 см длиннее GLC, а его колесная база на 8,5 см длиннее. Об этом свидетельствует просторный салон, что особенно выгодно пассажирам сзади.
Интерьер совсем не традиционный, даже если снаружи. Китайский электрический внедорожник Voyah FREE выглядит роскошно из-за бело-синей отделки, еще одного намека на морскую тематику. С тремя 12,3-дюймовыми экранами, покрывающими ширину салона в блоке, который резко поднимает приборную панель на несколько дюймов при входе, приборная панель, в частности, заслуживает внимания. Нажатием кнопки или автоматически в спортивном режиме его можно опустить еще раз.
В дополнение к стандартным возможностям подключения центральный и правый экраны также транслируют музыку и видео, по крайней мере, в китайской версии. Наряду с совместимостью зеркального отображения экрана с Huawei HiCar, устройство также предлагает караоке и «режим вечеринки».
В дополнение к стандартным возможностям подключения центральный и правый экраны также транслируют музыку и видео, по крайней мере, в китайской версии. Наряду с совместимостью зеркального отображения экрана с Huawei HiCar, устройство также предлагает караоке и «режим вечеринки».
За исключением самой базовой электрической версии, в которой отсутствует функция массажа, передние сиденья с подогревом, вентиляцией и пульсацией входят в стандартную комплектацию всех моделей. Однако для задних пассажиров такой опции нет. Первоклассная комплектация Exclusive Deluxe также стандартно поставляется с полноразмерным люком с электронной регулировкой яркости, высококачественной аудиосистемой DYNAudio с 10 динамиками, режимом ночного видения и 110-мм пневматической подвеской. Вполне логично, что 97 процентов китайских потребителей выбрали более дорогой из двух вариантов отделки салона китайского электрического внедорожника Voyah FREE.
Расстояние не будет хорошим из-за двойного поперечного рычага и нескольких звеньев. Внутренняя площадь Voyah FREE недостаточно большая, хотя её вполне достаточно, а задний ряд тоже очень большой, если рассматривать сценарий использования только не более 5 человек.
Китайский электрический внедорожник Voyah Free — управление качеством
Двойное остекление передних стекол способствует отличной шумоизоляции салона как от шума дороги, так и от шума двигателя, что делает двигатель практически незаметным во время работы.
Пневматическая подвеска китайского электрического внедорожника Voyah FREE делает его удобным круизером на дороге, стирая все, кроме самых плохих дорожных условий. Два двигателя мощностью 255 кВтч в нашем тестовом автомобиле обеспечивают мощность 675 лошадиных сил и крутящий момент 1040 Нм, разгоняя китайский электрический внедорожник Voyah FREE до 62 миль в час за 4,5 секунды (4,7 в версии с аккумулятором) и придавая ему характерный линейный толчок в задней части, характерный для электрифицированных автомобилей.
Аккумуляторы и моторы китайского электрического внедорожника
Китайский электрический внедорожник Voyah Free имеет два небольших синхронных двигателя с постоянными магнитами, которые могут быть соединены друг с другом для обеспечения мощности 360 кВт (490 л.с.) и максимального крутящего момента 750 Нм. Он может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды и имеет ограничитель максимальной скорости 200 км/ч.
Литий-ионная катодная батарея NMC (никелевого марганцевого кобальта) мощностью 100 кВтч с общей мощностью 106,4 кВтч питает двигатель. Китайский производитель заявляет, что запас хода по WLTP в смешанном цикле составляет примерно 530 км, а среднее потребление — 18 кВтч на 100 км. Аккумулятор можно заряжать электричеством постоянного тока мощностью до 125 кВт через разъем Combo CCS. Мы считаем, что это далеко от того, что сейчас предлагает корейский гигант Hyundai.
Для использования с разъемами переменного тока на 22 кВт, используемыми в общественных местах или на отдельных настенных коробках, в автомобиле имеется зарядное устройство на 11 кВт.
Стоимость китайского электрического внедорожника Voyah Free
Стартовая цена китайского электрического внедорожника Voyah Free составляет около 40 000 фунтов стерлингов.
Вывод
В целом, китайский электрический внедорожник Voyah FREE представляет собой мощный корпус, особенно за 40 000 фунтов стерлингов. Предположим, вы ищете роскошный внедорожник среднего размера. В этом случае китайский электрический внедорожник Voyah FREE заслуживает серьезного внимания, даже если в Европе он, вероятно, будет стоить дороже из-за его удивительного набора функций, роскошного интерьера и выбора силовых агрегатов для электромобилей.
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
