Недавно в Китае был замечен NIO ET5 Kombi с боксом на крыше и в плотном камуфляже. Официальное название удлиненной версии седана ET5 еще не объявлено, поэтому некоторые СМИ называют его американским термином “station wagon”, а некоторые – более британским “shooting brake”. В этой статье мы остановимся на немецком термине Kombi, поскольку автомобиль будет запущен во второй по величине европейской стране.
NIO ET5 Kombi – шпионские снимки и информация
Ни модели Kombi, ни боксы на крыше не пользуются популярностью в Китае, где потребители предпочитают внедорожники или фургоны большим автомобилям, так что это еще один признак того, что ET5 Kombi был воссоздан специально для европейского рынка. Шпионские снимки нового электромобиля впервые были замечены в ноябре 2022 года, и с тех пор за ними последовало множество фан-арт изображений.
По данным автомобильного издания Bitauto, ET5 Kombi будет стоить 350 000 юаней ($51 000), а мощность будет поступать от переднего и заднего двойных двигателей, суммарная мощность которых составит 360 кВт. Пиковый крутящий момент 700 Н м, а разгон 0-100 км/ч – за 4 секунды. В Европе автомобиль будет конкурировать с Audi A4 Avant, Volvo V60 или Mercedes C-Class Wagon, когда речь идет о ДВС, и с BMW i3 Touring или VW ID.7 Estate или Audi A6 Avant e-tron, когда речь идет о EV.
В последнее время шпионские фотографии ET5 в Китае появляются почти ежедневно, указывая на то, что тестирование идет полным ходом. Несколько дней назад ET5 Kombi был замечен на заводе JAC – NIO в NeoPark, прозванном F2, а затем рядом с подменной станцией.
Седан NIO ET5 был представлен в августе 2022 года. Поставки начались в октябре в Китае. В Европе начнутся в марте 2023 года в Германии, Швеции, Нидерландах и Дании. Это пятиместный автомобиль, и, как во многих электромобилях, сзади много места. Размеры составляют 4790/1960/1499 мм, с колесной базой 2888 мм. JAC-NIO JV производит автомобиль на заводе NeoPark в Хэфэй.
ET5 официально имеет три варианта:
- Стандартный вариант: 75 кВтч для 550 километров CLTC.
- Дальний пробег: 100 кВтч для 700 километров CLTC.
- Сверхдальний пробег: 150 кВтч для 1000 километров CLTC.
Однако версия с полутвердой батареей емкостью 150 кВт/ч пока не доступна. По словам президента компании Qin Lihong, новая батарея, произведенная поставщиком NIO компанией WeLion, должна поступить в массовое производство в первом полугодии 2023 года. Первым автомобилем, который получит ее, станет NIO ET7.
Платформы электромобилей NIO
NIO почти закончила перевод своих старых моделей NT1 на новую платформу NT2. Один из двух последних автомобилей, основанных только на старой платформе NT1 – купе EC6 – будет представлен на Шанхайском автосалоне в апреле на платформе NT2.
Последняя модель – ES6 – пока не объявила о дебюте версии NT2, но она находится в процессе разработки. Поскольку модели NT1 будут сняты с производства 16 февраля, новый модельный ряд 2023 года, основанный исключительно на платформе NT2, выглядит следующим образом:
Внедорожники:
- ES7 (EL7), ES8 NT2 (EL8) – поставки в июне 2023 года, ES6 – только шпионские снимки
- EC7 SUV купе – поставки в мае 2023 года, EC6 – дебют в апреле 2023 года.
Седаны:
- EC7, ET5, ET5 Kombi – дебют в июне 2023 г.
Президент Qin Lihong ранее объявил, что работа над платформой NT3 начнется в первом полугодии 2023 года, а William Li сообщил, что следующее поколение автомобилей NIO приедет в США.
Публичный дебют NIO EC6 NT2 состоится на Шанхайском автосалоне 2023 года в следующем месяце, а вскоре после этого начнутся продажи на китайском авторынке.
