Долгожданный MG Cyberster находится на пороге своего долгожданного выхода на рынок, по крайней мере, в Китае. После нескольких лет тизеров и ожиданий настал момент, когда можно сесть за руль и всесторонне оценить этот родстер с электроприводом. В мире электромобилей наступили захватывающие времена, поскольку производители расширяют границы, создавая все более захватывающие и инновационные автомобили.
В этом обзоре мы рассмотрим уникальные характеристики MG Cyberster, не зацикливаясь на историческом наследии MG. Этот совершенно современный электрический родстер имеет мало общего со своими легендарными предшественниками MG, за исключением привычной двухместной компоновки и мягкого верха. Он предвещает новую эру для спортивных автомобилей MG, устанавливая особый путь в сфере электромобилей.
MG Cyberster: цена
До ноябрьского автосалона в Гуанчжоу официальной информации о ценах на MG Cyberster пока нет, и, скорее всего, это будет цена на китайском рынке. Однако, по нашим сведениям, в Китае топовая версия MG Cyberster будет стоить 350 000 юаней (48 600 долл. США). Однако для покупателей из Великобритании цена будет более высокой и составит около 550 000 юаней (76 400 долларов США) за версию MG Cyberster AWD.
Аккумулятор, запас хода и зарядка
MG Cyberster будет иметь два варианта аккумуляторов. Версия RWD мощностью 231 кВт оснащается менее емкой батареей емкостью 64 кВт-ч и имеет заявленный запас хода 501 км. Напротив, более мощная модель RWD, обладающая мощностью 250 кВт, оснащается более емкой батареей на 77 кВт/ч, обеспечивающей наибольший запас хода в модельном ряду – 580 км. Вариант AWD оснащается такой же мощной батареей емкостью 77 кВт-ч, но с учетом дополнительного двигателя его запас хода оценивается ниже – 520/530 км.
Хотя конкретные данные о зарядке пока не раскрываются, можно ожидать стандартной для отрасли быстрой зарядки постоянным током 20-80%, которая обычно занимает около получаса.
MG Cyberster: экстерьер
В маркетинговых материалах компании MG говорится о ее наследии и вдохновении MGB, но помимо того, что MG Cyberster является двухместным кабриолетом с мягким верхом, он идет по другому пути. Несмотря на то, что он выглядит как современный родстер, в его дизайне нет крика “EV”; вместо этого он использует более классическую эстетику родстера, которая совершенно очаровательна. На самом деле, возможно, это один из самых визуально привлекательных EV, представленных сегодня на рынке.
Передняя часть привлекает внимание своим характерным “ныряющим” носом, напоминающим передний среднемоторный Maserati GT. Четко очерченные линии капота и складки, сходящиеся к центру носовой части, создают завораживающее ощущение движения, даже когда автомобиль неподвижен. Функциональность сочетается со стилем благодаря различным аэродинамическим элементам, включая задний диффузор, каналы охлаждения тормозов и активную решетку воздухозаборника спереди.
В профиль Cyberster напоминает классический родстер: агрессивный изгиб лобового стекла, низкая и вытянутая носовая часть, выпуклые задние подкосы, плавно переходящие в заднюю часть. Изящная полоса черного глянца опоясывает Cyberster чуть ниже оконной линии, усиливая впечатление от низкого роста родстера. Дополнительную изюминку придают автоматические ножничные двери с электроприводом, которые делают и без того интересный электромобиль еще более привлекательным. Удивительно для электромобиля, но 20-дюймовые легкосплавные диски имеют идеальные пропорции и хорошо вписываются в колесные арки. Они обуты в ступенчатые шины Pirelli PZero размерностью 245/40 спереди и более широкие 275/35 сзади.
Сзади MG Cyberster может похвастаться широкой и низкой посадкой, которая требует внимания. В этой области выделяются несколько ярких дизайнерских элементов, таких как светодиодные фары и диффузор большого размера. Однако одна особенность, которая вызывает интерес, – это большие стрелки, служащие индикаторами и огнями. MG утверждает, что они представляют собой “половину британского флага”, но по сравнению с искусным исполнением задних фонарей Mini, Cyberster несколько отстает. Тем не менее, задняя часть сохраняет свою общую привлекательность, хотя и немного больше склоняется к эстетике EV, возможно, благодаря световым полосам и отсутствию четырехствольных выхлопных труб, в отличие от более традиционного дизайна родстера спереди.
Интерьер
MG Cyberster отличается ориентированным на водителя кокпитом, в котором все легкодоступно для человека, находящегося за рулем. Водитель и пассажир разделены центральной ручкой. Устроившись в мягких сиденьях из алькантары и кожи с подогревом в 6 направлениях и агрессивной боковой поддержкой, вы окажетесь в окружении четырех экранов, каждый из которых работает на базе Snapdragon 8155, обеспечивающего быстрый отклик.
За рулевым колесом с подогревом расположены три экрана, выполняющие разные функции: центральный выполняет функции цифровой приборной панели, а по бокам от него расположены два небольших сенсорных экрана. Левый экран управляет настройками управления автомобилем, а правый – информационно-развлекательной системой, включая навигацию, музыку и приложения. На центральной консоли расположен еще один экран, который служит панелью управления, обеспечивая доступ к элементам управления кондиционером, информации об аккумуляторе, зарядке и функциям ADAS.
В салоне MG Cyberster можно обнаружить ряд интересных особенностей, повышающих практичность и стиль. В частности, на задней перегородке имеется защелка для крепления собачьего поводка, обеспечивающая безопасность вашего мохнатого спутника во время поездки. Но больше всего порадовало продуманное решение для хранения вещей в ножничных дверях. В то время как типичные ножничные двери часто не имеют места для хранения из-за риска выпадения предметов, MG изобретательно добавила небольшие карманы для солнцезащитных очков с надежными дверцами, обеспечив место для хранения мелких вещей.
Несмотря на то, что MG заявляет о своей доступности, интерьер демонстрирует достойный уровень качества материалов и мастерства исполнения. Поверхности отделаны кожей и алькантарой, а решетки динамиков объемного звучания Bose и тактильные лепестки, расположенные за рулевым колесом, украшены металлическими деталями. Эти лепестки, традиционно используемые для переключения передач, выполняют двойную функцию – переключение режимов движения и регулировка уровня рекуперации тормозов. Они приятны на ощупь.
С другой стороны, пластиковые джойстики, используемые в качестве дополнительных элементов управления сенсорными экранами, не отличаются такой же надежностью. Они кажутся несколько хрупкими и вызывают опасения, что при слишком активном обращении могут сломаться. В центре руля расположены две кнопки: слева – ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), справа – ярко-красная. Красная кнопка включает режим Super Sport, сопровождаемый звуковым сигналом. В этом режиме три оборачиваемых экрана преобразуются в спортивную конфигурацию, на которых отображаются измеритель силы тяжести и важные данные об автомобиле, включая температуру аккумулятора и двигателя.
Технологии
Контроль температуры аккумулятора и двигателя – это не просто “ботаника”, а жизненно важная функция. Если эти компоненты перегреваются, это может негативно сказаться на производительности. Однако MG Cyberster предлагает решение этой проблемы. Простым нажатием кнопки можно вручную запустить охлаждение этих критически важных компонентов, быстро снизить температуру и восстановить полную мощность, обеспечив оптимальную производительность.
Что касается дверей, то ножничные двери Cyberster отличаются удивительной послушностью. Они редко прерываются в процессе открывания, что часто случается с автоматическими дверями. Ножничные двери имеют регулируемый угол открывания, хотя полный угол открывания в 100% может показаться несколько комичным, поскольку они распахиваются почти перпендикулярно автомобилю. Тем не менее, такая конструкция обеспечивает легкий вход и выход, хотя и с оговоркой – будьте внимательны при низких потолках.
Что касается технологий, то MG Cyberster оснащается комплексом передовых систем помощи водителю (ADAS) второго уровня. По сообщениям СМИ, он предлагает базовую помощь при движении по полосе и адаптивный круиз-контроль. Судя по всему, система работает сопоставимо с конкурентами, имеющими аналогичные функции. Для тех, кто рассматривает Cyberster как автомобиль, ориентированный на водителя, продвинутая система ADAS может не быть главным приоритетом. Однако при длительных поездках по шоссе или в стиле GT наличие надежной системы ADAS может стать приятным дополнением.
MG Cyberster: вождение
Несмотря на то, что Cyberster не является спортивным автомобилем, он прекрасно управляется на дороге. За настройку подвески отвечал Марко Фаинелло, знаменитый инженер, известный своей работой в Scuderia Ferrari, в том числе настройкой болида Михаэля Шумахера в Формуле-1 и руководством разработкой Ferrari FXX-K. Его опыт и знания проявились в Cyberster, обеспечив родстеру не только приятное управление, но и уверенное прохождение поворотов на сложных виражах.
Что касается технических характеристик, то MG Cyberster предлагается как в заднеприводном (RWD), так и в полноприводном (AWD) вариантах. В двух вариантах – RWD и AWD – мощность составляет 230 и 250 кВт, а время разгона – 4,6 и 4,8 секунды соответственно. Однако для тех, кто жаждет максимальной мощности, модель AWD может похвастаться внушительными 400 кВт и 725 Нм, разгоняя MG Cyberster с 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды. Стоит отметить, что перед тем, как автомобиль начнет молниеносно разгоняться, происходит заметная задержка при трогании с места. Учитывая стремительное ускорение после начала движения, вполне возможно, что, как и Tesla с 1-футовым разгоном, MG Cyberster сможет достичь времени 0-100 км/ч менее 3 секунд.
Мы с нетерпением ждем возможности получить в свои руки полноприводную модель, чтобы увидеть, компенсируется ли ее небольшой недостаток в производительности и ускорении ее маневренностью и динамическими качествами, особенно с более легкой передней осью, лишенной дополнительного двигателя.
Заключение
Подводя итог, можно сказать, что MG Cyberster является интересным дополнением к электромобилям. Его привлекательный дизайн, подчеркнутый инновационными ножничными дверями, привлекает внимание. В кабине, ориентированной на водителя, органично сочетаются роскошные материалы и передовые технологии.
На дороге он проявляет себя как гранд-турист, находя баланс между комфортом и маневренностью. Различные варианты исполнения, от динамичных RWD до молниеносных AWD, позволяют удовлетворить самые разные водительские предпочтения.
Возможность контроля и охлаждения критически важных компонентов подчеркивает его стремление к оптимальной производительности. Несмотря на то, что точная цена ожидает подтверждения, обещание доступности в сочетании с безупречным исполнением интерьера делает MG Cyberster привлекательным выбором для тех, кто ищет электрический родстер в мире электромобилей.
