MG Cyberster 2025 модельного года: обзор китайского электрического родстера

Китайский электрический родстер MG Cyberster 2025 модельного года сочетает в себе смелый дизайн, захватывающую производительность электромобиля и двери-ножницы, но при этом жертвует практичностью и изысканностью при цене в 827 000 юаней (~ 9 млн рублей).

Китайский электрический родстер MG Cyberster 2025 модельного года – амбициозный шаг для бренда, знаменующий его возвращение в сегмент кабриолетов впервые с момента приобретения MG китайским автогигантом SAIC. Этот полностью электрический родстер, нацеленный на сочетание производительности и стиля, обещает драматичный внешний вид, передовые технологии и ошеломляющее ускорение.

На первый взгляд Cyberster, безусловно, имеет присутствие. С его ножничными дверями, гладкой складной крышей и футуристической светодиодной отделкой его трудно игнорировать. Добавьте к этому его двухмоторную трансмиссию, способную производить 375 кВт и 725 Нм крутящего момента, и вы получите автомобиль, который привлекает внимание. Но со стартовой ценой в 827 000 юаней без учета расходов на дорогу, это также самый дорогой MG на сегодняшний день.

Эта цена ставит его в перекрестье прицела более известных люксовых конкурентов, поднимая вопрос: является ли Cyberster настоящим претендентом или все дело в зрелище? Давайте погрузимся в самое радикальное предложение MG на данный момент и посмотрим, выполняет ли оно свои обещания.

Сколько стоит китайский электрический родстер MG Cyberster?

Китайский электрический родстер MG Cyberster 2025 модельного года – смелый шаг на рынок электромобилей премиум-класса с ценами, отражающими его амбиции. Начиная со 827 000 юаней без учета расходов на дорогу, этот кабриолет-спорткар находится на самом верху линейки MG, что делает его самым дорогим MG из когда-либо произведенных.

За эту цену покупатели получают высокопроизводительный полноприводный вариант, оснащенный двухмоторной силовой установкой мощностью 375 кВт и крутящим моментом 725 Нм. На рынке Великобритании также предлагается одномоторный заднеприводный вариант «Trophy», но эта опция не везде доступна.

Для сравнения, цена Cyberster ставит его намного выше других моделей MG, таких как MG4 XPower, которая начинается примерно с 430 000 юаней (~ 4,7 млн рублей) с выездом. Такой резкий скачок в цене может заставить некоторых покупателей задуматься, особенно с учетом того, что цена в 827 000 юаней относит эту модель к категории роскошных спортивных автомобилей с более устоявшейся репутацией.

Стоимость китайского электромобиля MG Cyberster 2025 модельного года:

• MG Cyberster 2025 модельного года – 827 000 юаней (~ 9 млн рублей).

Примечание: цена не включают расходы на дорогу.

MG Cyberster 2025 года: внешний вид

Китайский электрический родстер MG Cyberster не стесняется делать заявления. Он смелый, футуристический и, несомненно, привлекающий внимание, сочетающий современный стиль электромобилей с несколькими отсылками к прошлому MG. Нравится вам это или нет, его трудно игнорировать.

Спереди гладкий дизайн без решетки ясно показывает, что это электромобиль. Низкий капот, острые светодиодные фары и большие воздухозаборники придают ему агрессивный, почти суперкаровский вид. Он поразительный, хотя некоторые могут посчитать его немного поляризующим в зависимости от вашего вкуса.

Сбоку, ножничные двери – это главная тема для разговора. Они выглядят драматично, конечно, и являются отличным началом разговора, но они могут показаться немного непрактичными в тесных пространствах. Складная крыша с мягким верхом прекрасно вписывается в мускулистые задние арки автомобиля, а 20-дюймовые литые диски, обутые в шины Pirelli P-Zero, придают ему тот вид, который ожидаешь от спортивного автомобиля по этой цене.

Сзади все становится еще более футуристичным. Светодиодная полоса во всю ширину, дополненная стоп-сигналами в форме стрелы, является выдающейся особенностью и действительно заставляет ощущать автомобиль из следующего десятилетия. Тем не менее, отсутствие переднего багажника (frunk) ощущается как упущенная возможность, особенно когда практичность часто является аргументом в пользу покупки электромобилей.

Cyberster также поставляется в некоторых довольно ярких цветовых вариантах, включая смелые двухцветные комбинации, такие как светло-бежевый с красной крышей. 100th Anniversary Edition добавляет уникальные значки и эксклюзивные цвета краски, если вы ищете что-то особенное.

В целом, внешность китайского электромобиля MG Cyberster создана, чтобы привлекать внимание, и это действительно так. Она не понравится всем, но если вы ищете что-то необычное – что-то, что выделяет вас – она, безусловно, справится с этой задачей. Просто помните, что вся драма сопровождается некоторыми компромиссами в практичности.

Интерьер

Интерьер китайского электромобиля MG Cyberster 2025 модельного года такой же смелый, как и его внешний вид, но не без своих причуд. MG полностью посвятила себя футуристическому дизайну, смешав высокотехнологичные функции со спортивными штрихами, хотя не все решения попадают в цель.

Сидя на водительском сиденье, вы видите рулевое колесо из искусственной кожи, которое удобно лежит в руке, но имеет немаркированные кнопки, что делает их функциональность игрой в догадки, пока вы не познакомитесь с ними. За ним находится полностью цифровая приборная панель – современная, но не самая настраиваемая установка. По бокам от водителя находятся два меньших сенсорных экрана, по одному с каждой стороны руля. Они управляют информационно-развлекательными функциями и функциями автомобиля, но частично закрыты самим рулевым колесом, требуя, чтобы вам неловко наклоняться, чтобы их увидеть.

Главный информационно-развлекательный экран предлагает проводные Apple CarPlay и Android Auto – неожиданно для автомобиля этой цены и эпохи, где беспроводное подключение часто является нормой. Система также использует соединение USB-A, которое кажется устаревшим в 2025 году. Встроенная навигация и звуковая система Bose включены, но хотя качество звука приличное, оно не достигает премиального уровня, предлагаемого некоторыми конкурентами.

Дизайн салона китайского электромобиля MG Cyberster 2025 модельного года в значительной степени ориентирован на водителя, с тремя сенсорными экранами и чистой компоновкой панели приборов. Однако некоторые физические элементы управления, такие как кнопки кондиционера, склонны к загрязнению и не всегда распознают касания, оставляя центральный сенсорный экран более надежным вариантом для большинства настроек. Варианты хранения, такие как мягкий центральный подлокотник и карманы в дверях, на удивление щедры, хотя нет беспроводной зарядной площадки – функции, которую можно было бы ожидать в этой ценовой категории.

Сиденья представляют собой смесь искусственной кожи и алькантары, предлагая приличный комфорт и спортивную эстетику. Они выглядят как часть, но не имеют надлежащей поддержки под бедрами, что может стать заметным при длительных поездках. Регулировки поясничной поддержки, тем временем, зарыты в информационно-развлекательной системе, что делает простые настройки более сложными, чем необходимо.

Еще одна тема для разговора – складная крыша. Хотя ее эксплуатация быстрая и простая, она не обеспечивает достаточной звукоизоляции в закрытом состоянии. Это означает, что в салоне может быть шумно на высоких скоростях, хотя она водонепроницаема и подходит для большинства погодных условий.

Хранение позади сидений на удивление практично, с достаточным пространством для небольших сумок или личных вещей. Однако у китайского электромобиля MG Cyberster нет переднего багажника (frunk), что ограничивает его общую полезность по сравнению с другими электромобилями в этом ценовом диапазоне.

Короче говоря, интерьер китайского электромобиля MG Cyberster визуально поражает и напичкан технологиями, но он идет на некоторые компромиссы в удобстве использования и функциональности. Он разработан, чтобы поразить с первого взгляда, но может оставить вас желать большего блеска, когда дело дойдет до повседневной практичности и удобства.

MG Cyberster 2025: объем багажника

Китайский электрический родстер MG Cyberster 2025 модельного года может быть ярким кабриолетом, но практичность – не его сильная сторона. Багажное отделение ограничено 249 литрами, что маловато даже для спортивного автомобиля. Высокий пол багажника и узкий проем делают его более подходящим для мягкого багажа или небольших предметов, а не для громоздких чемоданов. Если вы планируете поездку на выходные, вам нужно будет брать с собой немного вещей.

Несмотря на то, что Cyberster является электромобилем, у него нет переднего багажника (frunk), что кажется упущенной возможностью добавить столь необходимое место для хранения. Поскольку конкуренты все чаще используют платформы EV для дополнительной практичности, это упущение ставит Cyberster в немного невыгодное положение.

При этом багажник достаточно глубокий, чтобы вместить большой чемодан, если только он не слишком толстый, но забудьте о том, чтобы вместить несколько сумок или крупногабаритные предметы. Для повседневных нужд или короткой поездки этого будет достаточно, но не ждите, что он будет грузовым.

Что под капотом?

Китайский электрический родстер MG Cyberster 2025 года оснащен полностью электрической двухмоторной трансмиссией, обеспечивающей производительность полного привода. Вместе двигатели выдают 375 кВт мощности и 725 Нм крутящего момента, что прочно помещает Cyberster в категорию высокопроизводительных электромобилей. 

В отличие от Великобритании, где доступен вариант с одним двигателем и задним приводом, на других зарубежных рынках доступна только двухмоторная модификация.

Китайский электрический родстер MG Cyberster питается от аккумуляторной батареи емкостью 77 кВт·ч, которая, по утверждению MG, может обеспечить 443 км запаса хода при полной зарядке в идеальных условиях на основе тестирования WLTP. Однако реальный запас хода будет варьироваться в зависимости от стиля вождения и факторов окружающей среды. 

Мы получили оценку энергоэффективности в 22,5 кВт·ч на 100 км, что немного менее эффективно, чем у других электромобилей в этом ценовом диапазоне. Исходя из этого, наш реальный запас хода составил около 340 км.

Скорости зарядки адекватны, но не революционны. Китайский электрический родстер MG Cyberster поддерживает максимальную скорость быстрой зарядки постоянного тока 155 кВт, что позволяет заряжать от 10% до 80% примерно за 35 минут при подключении к совместимому зарядному устройству. 

Хотя для большинства пользователей этого вполне достаточно, он отстает от конкурентов, таких как Hyundai Ioniq 5 N, который может заряжаться на значительно более высоких скоростях. 

Для зарядки в домашних условиях китайский электрический родстер MG Cyberster оснащен встроенным зарядным устройством переменного тока мощностью 11 кВт, способным полностью зарядить аккумулятор за ночь при подключении к трехфазному источнику питания.

Китайский электрический родстер MG Cyberster также оснащен системой рекуперативного торможения, которую можно регулировать с помощью подрулевых лепестков.

Как ездит китайский электрический родстер MG Cyberster?

Китайский электрический родстер MG Cyberster создан, чтобы ослеплять своей чистой скоростью на прямой, и в этом аспекте он полностью оправдывает ожидания. Оснащенный двухмоторной полноприводной системой, китайский электрический родстер MG Cyberster выдает впечатляющие 375 кВт мощности и 725 Нм крутящего момента, обеспечивая заявленный разгон от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды. 

Однако реальные тесты показывают немного более медленные, но все равно молниеносные 3,4 секунды. Такой уровень производительности ставит китайский электрический родстер MG Cyberster в один ряд с некоторыми хорошо зарекомендовавшими себя спортивными электромобилями, что делает его захватывающим для тех, кто любит быстрые старты и плавное ускорение.

На открытых дорогах мгновенный крутящий момент Cyberster и электрическая трансмиссия делают обгоны и въезд на шоссе легкими. Это волнующий опыт, особенно в режиме Super Sport, который обостряет реакцию дроссельной заслонки, обеспечивая еще более агрессивную производительность. 

Однако волнение немного угасает, когда дело доходит до управления. Весом почти две тонны (1985 кг), Cyberster чувствует свою тяжесть в поворотах, и хотя его низкий центр тяжести в некоторой степени помогает, крен кузова заметен. Подвеска жесткая, но не имеет адаптивных амортизаторов, поэтому она с трудом сглаживает неровности во время энергичной езды, создавая упругое, неустойчивое ощущение на неровных поверхностях.

Рулевое управление – еще одна область, которая не оправдывает ожиданий. Несмотря на легкость и быстроту, ему не хватает точности и обратной связи, которые можно ожидать от высокопроизводительного спортивного автомобиля. Он ощущается несколько оторванным, что может сделать крутые повороты менее внушающими доверие. 

Тормоза китайского электромобиля MG Cyberster, маркированные как Brembo, эффективны, но не впечатляют для автомобиля такого веса и уровня производительности. Резкое торможение выявляет их ограничения, заметно ослабевая при многократном использовании. Этот недостаток тормозной способности может беспокоить тех, кто планирует регулярно выжимать из Cyberster максимум.

Чтобы расширить сенсорные возможности, MG оснастил Cyberster искусственными звуками, имитирующими все: от футуристических «электроиндукционных» тонов до традиционного рычания двигателя внутреннего сгорания. 

Хотя поначалу это весело, они могут показаться бесполезными и не всем водителям могут подойти по вкусу. К счастью, они опциональны и их можно отключить для более тихой езды.

В городе китайский электрический родстер MG Cyberster лучше ведет себя как расслабленный гранд-турер, чем как спортивный автомобиль, готовый к гонкам. Подвеска, хотя и жесткая, обеспечивает приемлемый комфорт на ровных дорогах, а ускорение делает городское вождение увлекательным, не вызывая ощущения подавленности. 

Система рекуперативного торможения, регулируемая с помощью подрулевых лепестков, интуитивно понятна, но не включает полноценный режим вождения с одной педалью – функция, которой могут не хватать некоторым водителям электромобилей.

Несмотря на захватывающую скорость на прямой и драматичный дизайн, общая динамика вождения Cyberster оставляет место для улучшения. Он отлично справляется с доставкой зрелища и волнения, но ощущается менее утонченным в таких областях, как управление и торможение, где он отстает от некоторых своих более известных конкурентов. 

Для покупателей, ищущих адреналиновую производительность и драматичный стиль, китайский электрический родстер MG Cyberster 2025 модельного года отвечает многим требованиям. Но для тех, кто отдает приоритет острому управлению и изяществу на дороге, он может оставлять желать лучшего.

Что вы получаете с MG Cyberster 2025?

• Светодиодные фары с ручной регулировкой
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Светодиодный задний фонарь
• Автоматические фары
• Светодиодный высокорасположенный стоп-сигнал
• Интеллектуальное управление фарами (IHC)
• Фары Follow Me Home
• Задние противотуманные фары
• Рулевое колесо из кожи наппа
• Передний центральный подлокотник
• Розетка 12 В в багажнике
• Солнцезащитный козырек с зеркалом и подсветкой
• Окружающее внутреннее освещение
• Освещение перчаточного ящика и багажника
• Звук двигателя и мотора в салоне
• Подрулевые переключатели для KERS и режимов движения
• Металлические педали
• Дверные ящики для хранения вещей
• 10,25-дюймовый виртуальный информационный дисплей водителя
• Регулировка яркости кластера
• Бортовой компьютер
• Напоминание о необходимости восстановления рулевого колеса
• Индикатор интервала обслуживания
• Режимы вождения: Comfort, Sport, Custom, Super Sport
• Темы кластера: Спорт и Классика
• Передние дворники без косточек
• Подогрев передних сидений с тремя уровнями
• Датчики парковки сзади
• Передние датчики парковки
• Электрорегулируемые, складывающиеся и обогреваемые зеркала заднего вида со светодиодными указателями поворота
• Зарядный порт с индикаторами уровня
• Безрамные двери
• Спортивные сиденья из алькантары с валиками из искусственной кожи
• Память сидений водителя и пассажира
• Сиденья водителя и пассажира с электрорегулировкой в ​​6 направлениях
• 2-позиционная электрическая поясничная поддержка для водителя и пассажира
• Ветрозащитный экран между передними сиденьями
• Обогрев заднего стекла
• Фильтр пыли PM2.5
• Автоматическое управление кондиционером
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Удаленный центральный замок
• Бесключевой доступ
• Автоматический дверной замок
• Многофункциональное рулевое колесо с регулировкой наклона и выдвижения
• Электрические стеклоподъемники с функцией подъема/опускания одним нажатием
• Напоминание о разблокировке порта зарядки
• Электрические ножничные двери
• Подогрев руля
• Голосовое управление
• Индикатор зарядки и отображение хода процесса
• Медленное зарядное устройство переменного тока
• Функция зарядки от транспортного средства к нагрузке (V2L)
• Аудиосистема BOSE с 8 динамиками
• Два 7-дюймовых цветных сенсорных экрана (слева и справа от рулевого колеса)
• 7-дюймовый центральный цветной сенсорный экран
• DAB-аудио и FM-радио
• Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto
• Два порта USB (1 тип A, 1 тип C)
• Bluetooth-подключение
• 360-градусная HD-камера
• Спутниковая навигация
• iSMART с 12 месяцами бесплатного доступа

MG Cyberster 2025: безопасность

Китайский электрический родстер MG Cyberster еще не проходил испытания ANCAP или Euro NCAP.

Тем не менее, в стандартную комплектацию входит множество стандартных средств безопасности:

• Адаптивный круиз-контроль (ACC)
• Автономное экстренное торможение (AEB)
• Система помощи при смене полосы движения (LCA)
• Система удержания полосы движения (LKA)
• Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDW)
• Аварийная система удержания полосы движения (ELKA)
• Интеллектуальная система помощи при движении накатом (ICA)
• Интеллектуальная система ограничения скорости (SAS)
• Обнаружение слепых зон (BSD)
• Электрический стояночный тормоз (EPB)
• Состояние монитора водителя (DMS)
• Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
• Предупреждение о столкновении сзади (RCW)
• Торможение при движении задним ходом (RCTB)
• Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)
• Предупреждение об открытой двери (DOW)
• Система прямого контроля давления в шинах (TPMS)
• Подушки безопасности водителя и пассажира
• Интегрированные подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки
• Электронная система стабилизации (ESP) с ABS, EBD, CBC, TCS, VDC, HAZ, HHC, BDW, ARP и HDC
• Помощь при старте на подъеме
• Функция автоматического удержания
• Напоминания о ремнях безопасности для всех пассажиров
• Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
• Звук предупреждения о пешеходе
• Сигнализация и иммобилайзер двигателя

Заключительные мысли о MG Cyberster

Китайский электрический родстер MG Cyberster 2025 модельного года, несомненно, является одним из самых смелых автомобилей, когда-либо созданных MG, сочетая в себе привлекательный дизайн, впечатляющие характеристики на прямой и значительный скачок в сегмент электромобилей премиум-класса. 

Его двери-ножницы, складная крыша и агрессивный стиль делают его предметом разговора, где бы он ни находился, а его двухмоторная силовая установка мощностью 375 кВт обеспечивает захватывающие ощущения от вождения – по крайней мере, на прямой.

Однако это не автомобиль без компромиссов. Начальная цена в $115 000 ставит его в один ряд с хорошо зарекомендовавшими себя роскошными спортивными электромобилями, и хотя китайский электрический родстер MG Cyberster предлагает изюминку, ему трудно сравниться с конкурентами в изысканности и практичности. Интерьер кажется инновационным, но также и несовершенным, с его зависимостью от проводной информационно-развлекательной системы, отсутствием беспроводной зарядки и не всегда интуитивно понятными элементами управления. 

Багажник объемом 249 литров и отсутствие багажника еще больше ограничивают его практичность, в то время как динамика управления не соответствует той остроте, которую можно ожидать от автомобиля за эту цену.

Тем не менее, для тех, кто отдает приоритет яркому стилю, быстрому ускорению и уникальному присутствию на дороге, китайский электрический родстер MG Cyberster обладает большой привлекательностью. Это не автомобиль для всех, но это тот, который, вероятно, оценят энтузиасты MG и ранние последователи смелых дизайнов электромобилей. 

Благодаря лучшей в отрасли гарантии MG и относительно приемлемой стоимости обслуживания высокопроизводительного электромобиля, владение автомобилем не становится чем-то совершенно недоступным для тех, кто готов окунуться в нечто действительно новое.

Китайский электрический родстер MG Cyberster представляет собой попытку MG произвести фурор на конкурентном рынке. Будет ли это будущая икона или нишевая новинка, будет зависеть от того, насколько покупатели ценят его зрелищность по сравнению с недостатками.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит китайский электрический родстер MG Cyberster 2025 модельного года?

• Стоимость китайского электромобиля MG Cyberster 2025 модельного года на некоторых зарубежных рынках составляет 827 000 юаней (~ 9 млн рублей) без учета расходов на дорогу, что делает его самым премиальным и дорогим предложением MG на сегодняшний день.

Каков запас хода китайского электромобиля MG Cyberster?

• Китайский электрический родстер MG Cyberster предлагает заявленный запас хода до 443 км по циклу WLTP. Реальный запас хода варьируется от 340 до 400 км в зависимости от условий и стиля вождения.

Поддерживает ли китайский электрический родстер MG Cyberster быструю зарядку?

• Да, Cyberster поддерживает быструю зарядку постоянного тока мощностью до 155 кВт, что позволяет заряжать автомобиль с 10 до 80% примерно за 35 минут. Он также включает в себя бортовое зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт для зарядки дома.

Что делает MG Cyberster уникальным?

• Китайский электрический родстер MG Cyberster выделяется своими эффектными дверями-ножницами, складной крышей и футуристическими элементами дизайна, что делает его смелым представителем сегмента электромобилей премиум-класса.

КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

MG Cyberster — электрический родстер ограниченной серии — запущен в Китае

MG Cyberster GTS: четырёхместный спорткар с «огненным» дизайном — в продаже с 2025 года