Авто статьи

Классика Changan — электрический внедорожник UNI-K IDD

Электромобиль с расходом топлива 0,8 л/100 км и запасом хода 1100 км

Известно, что страна должна уменьшить свою зависимость от нефти, если она хочет быть сильной, но чистые электромобили также столкнулись с узким звеном в своем развитии, и это проблема дальности действия батареи. Поэтому Китай не будет разбрасываться своим запасом, чтобы развивать только чистые электромобили, и с нынешней точки зрения, в ближайшие 10-15 лет, вероятно, продажи гибридных нефтеэлектрических автомобилей на мировом рынке постепенно превысят продажи чистых электромобилей, и китайские автомобильные компании также прилагают усилия в этой области, и Changan Automobile представила долгожданный электрический внедорожник — гибридную модель Changan UNI-K IDD.

Внешний вид Changan UNI-K iDD
Внешний вид Changan UNI-K iDD

Электрический внедорожник UNI-K IDD — внешний вид и интерьер

Внешне UNI-K IDD мало чем отличается от топливной версии. Спереди — фирменная решетка радиатора серии UNI, которая хорошо узнаваема, фары с обеих сторон агрессивны, боковые линии невесомы, дверные ручки имеют модный скрытый дизайн, окна снаружи окантованы хромированной отделкой, а сзади — сквозные задние фонари, выдвижное заднее крыло сверху, черная окантовка диффузора и большие выхлопные отверстия, все это выглядит спортивно.

Вид сбоку Changan UNI-K iDD
Вид сбоку Changan UNI-K iDD

Интерьер UNI-K IDD также продолжает дизайн топливной версии, с 10,25-дюймовой жидкокристаллической панелью приборов и 12,3-дюймовым плавающим центральным дисплеем, создающими сильную технологическую атмосферу и удобный обзор вождения. Ручка переключения передач расположена без намека на излишества, а яхтообразный электронный рычаг переключения передач также очень изыскан.

Электрический внедорожник Changan UNI-K iDD
Электрический внедорожник Changan UNI-K iDD — интерьер

Габариты, интеллектуальная система и мощность

Размеры кузова UNI-K IDD составляют 4865/1948/1690 (1700) мм в длину, ширину и высоту соответственно, с колесной базой 2890 мм. С точки зрения фактических ощущений от езды, большая пятиместная конструкция делает задний ряд очень просторным: пассажир ростом около 1 м75 м, сидящий на заднем ряду автомобиля, имеет около одного кулака пространства для головы, в то время как пространство для ног очень богатое и достигает около трех кулаков, кроме того, задний пол чисто плоский для обеспечения комфорта среднего пассажира.

Электрический внедорожник Changan UNI-K iDD
Сиденья Changan UNI-K iDD

Что касается интеллектуальных функций помощи при вождении, автомобиль оснащен:

  • предупреждением о сходе с полосы движения,
  • ассистентом удержания полосы движения,
  • активным торможением,
  • панорамным обзором на 360 градусов и другими функциями.

В дополнение к предупреждению о боковом движении задним ходом и советам по вождению от усталости, также есть некоторые очень практичные функции, такие как:

  • сенсорный багажник,
  • память сиденья водителя и другие функции,
  • поддержку HiCar,
  • управление жестами,
  • распознавание лиц и другие функции.

С точки зрения конфигурации электромобиль очень богат, полностью соответствует текущей тенденции, и более авангардный с точки зрения интеллекта.

Рулевое колесо
Электрический внедорожник Changan UNI-K iDD — рулевое колесо

Мощность — самая большая изюминка Changan UNI-K IDD. Электромобиль оснащен гибридной системой Blue Whale iDD, оборудован Blue Whale 1,5Т двигателем, в дополнение к электродвигателю. В результате комбинации более сильной производительности, максимальная мощность двигателя — 122кВт, максимальный крутящий момент — 255Н-м, максимальная мощность электродвигателя — 85кВт, максимальный крутящий момент — 330Н-м, время разгона с 0 до 100 км — 8.1с. NEDC комплексного расхода топлива составляет всего 0,8 л, трансмиссия оснащена 6-ступенчатой электроприводной коробкой передач с тремя сцеплениями.

Под капотом
Под капотом Changan UNI-K iDD

Что касается расхода топлива, то по NEDC комплексный расход топлива Changan UNI-K IDD составляет всего 0,8 л на 100 км, если вас беспокоит проблема расхода топлива, связанная с тем, что автомобиль теряет электричество из-за переходного использования электроэнергии, то также приводится официальный уровень расхода топлива 5 л на 100 км без учета электроэнергии.

Вывод

В целом, Changan UNI-K IDD силен во всех аспектах и полностью отвечает потребностям современных покупателей, а также нынешней автомобильной арене. Это не только соответствует обязательствам страны по «двойному углероду», но и является комплексным решением для молодых потребителей, стремящихся к низкоуглеродной, экономичной и недорогой мобильности.

ВК авто Китай сегодня
Жми, чтобы подписаться
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

Китайский гибридный внедорожник Changan UNI-K iDD бросает вызов BYD

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять