Авто статьи

Китайский гибридный кроссовер Li Auto L8: обзор

Китайский гибридный кроссовер Li Auto L8: сработает ли уменьшение флагмана до другой ценовой категории?

Китайский гибридный кроссовер Li Auto L8 в значительной степени повторил то же самое, что и Li Auto L9, но по более низкой цене.

Вы большой поклонник китайского электромобиля Li Auto L9, но вам не хватает нескольких тысяч долларов? Li Auto предлагает вам Li Auto L8 MAX & PRO.

Новейший электромобиль Li Auto, китайский гибридный кроссовер Li Auto L8, заменил их первую очень успешную модель, китайский электромобиль Li ONE.

Следуя оригинальной формуле китайского электромобиля Li Auto ONE, китайский гибридный кроссовер Li Auto L8 представляет собой внедорожник среднего размера с 6 сиденьями, наполненный технологиями и функциями по хорошей цене и прямо нацеленный на семейный рынок. На этот раз их Li Auto_L8 среднего размера в значительной степени подражает флагману Li Auto L9.

Китайский автопроизводитель утверждает, что ее модельный ряд будет похож на линейку телефонов iPhone в режиме покупок, где один и тот же продукт продается по разным ценам с небольшими различиями в технологиях и функциях, сохраняя при этом большую часть основных функций.

Видео: Li Auto_L8 — Li ONE мертв!

Цены на китайский электромобиль Li Auto L8

Впервые Li Auto отошла от модели с одной отделкой и одной ценой, используемой для китайского электромобиля Li Auto ONE и их флагмана Li Auto L9, вместо этого отдав предпочтение двухуровневой линейке отделки салона с Li Auto L8_MAX и более дешевой Li Auto L8_PRO.

В чем разница между двумя моделями? Краткий ответ на поверхности: один лидар и один задний экран.

Китайский гибридный кроссовер Li Auto L8 MAX — лидер линейки, который стоит меньше 400 тысяч йен (55 тысяч долларов). При этом вы получаете то, что предлагает китайский электромобиль Li Auto L8, что довольно близко ко всему, что вы получаете в Li Auto L9.

Более дешевый китайский электромобиль Li Auto L8 PRO снижает цену на 40 тысяч йен до 49,7 тысяч долларов, теряя несколько избранных функций, которые есть у китайского электромобиля Li Auto L8 MAX, сохраняя при этом почти такой же функционал.

Li Auto L8
Li Auto_L8

Оборудование/Технология

Все Li Auto L8 поставляются с одним и тем же HUD, мини-светодиодным сенсорным экраном на рулевом колесе, который есть во флагманском L9, и двумя 15,7-дюймовыми двойными сенсорными экранами, хотя в Li Auto L8 ЖК-экраны немного толще по сравнению с OLED-дисплеями Li Auto L9. Тем не менее, они имеют разрешение 3K.

Китайский гибридный кроссовер Li Auto L8_MAX также оснащен теми же двумя процессорами Snapdragon 8155, что и китайский электромобиль Li Auto L9, а в Li Auto L8_PRO отсутствует задний верхний развлекательный экран и можно обойтись одним процессором 8155.

Тем не менее, вы по-прежнему сможете подключить пару очков виртуальной реальности к порту DP и отразить экран переднего пассажира. Китайский гибридный кроссовер Li Auto L8 сохраняет камеры ToF, обеспечивающие такое же комбинированное голосовое управление и управление жестами, что и Li Auto L9.

Что касается других различий между флагманским Li Auto L9 и новыми моделями Li Auto L8, то их, честно говоря, немного.

В Li Auto L8 нет ни обогревателя/охладителя во втором ряду, ни вибромоторов на сиденьях второго ряда для просмотра 4D-фильмов. Но все Li Auto L8 стандартно поставляются с Dolby Spatial Audio.

Сиденья первого и второго ряда в Li Auto L8 имеют функции обогрева, вентиляции и массажа, хотя массаж управляется тремя подушками безопасности, аналогичными Li Auto ONE, вместо функции массажа SPA, которая есть во флагмане.

Электромобили Li Auto
Электромобили Li Auto

ADAS

Существенный фактор разницы в цене китайского электромобиля Li Auto L8_MAX и PRO сводится к набору ADAS и набору датчиков.

Китайский электромобиль Li Auto_L8 MAX имеет пакет ADAS, который удобно называется AD MAX, если это звучит знакомо, то это потому, что это тот же набор ADAS, что и в Li Auto L9. Это означает, что пакет ADAS китайского электромобиля Li Auto L8_MAX управляется теми же чипами Nvidia Orin-X с двойным режимом покупок, обеспечивающими 508 TOPS.

Его сенсорный массив также идентичен: такой же установленный на крыше гибридный государственный лидар от Hesai, шесть 8-мегапиксельных камер, две 5-мегапиксельные камеры, двенадцать ультразвуковых радаров и милливолновый радар.

Китайский гибридный кроссовер Li Auto L8_PRO использует несколько иной подход, отказываясь от лидара, устанавливаемого на крыше, и перейдя на набор ADAS «только зрение» под названием AD PRO. Он оснащен чипом Horizon Robotics Journey 5 с производительностью 128 TOPS. Массив датчиков состоит из одной 8МП камеры, девяти 2МП камер, 12 ультразвуковых радаров и милливолнового радара.

Однако, несмотря на эти различия, как AD MAX, так и AD PRO позволят владельцам использовать функции Li Auto Navigate on Autopilot.

Электромобиль Li Auto L8 оснащен датчиками
Электромобиль Li Auto_L8 оснащен датчиками

Батареи, диапазон

Оба Li Auto L8 оснащены аккумуляторными батареями CATL NCM622 мощностью 42,8 кВтч. По сути, это уменьшенная версия пакетов, которые можно найти в более крупном Li Auto L9. Это помогает Li Auto L8 достичь указанной чистой дальности хода EV в 175 км на WTLP. Это немного меньше, чем у более крупного китайского электромобиля Li Auto L9, который проезжает 180 км, но на 25 км длиннее, чем у предыдущего Li Auto ONE, который заменил китайский электромобиль Li Auto L8.

Будучи EREV, китайский гибридный кроссовер Li Auto_L8 оснащен «электрическим генератором». Это тот же 154-сильный 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, что и в Li Auto L9, и он обеспечит лучшую NVH, чем предыдущий 1,2-литровый 3-цилиндровый двигатель Li Auto ONE. Двигатель приводит в действие электродвигатели непосредственно в системе EREV и не прикреплен напрямую к колесам. Это означает, что, как и все EREV, вы сохраните мгновенный крутящий момент, связанный с электродвигателями.

Li Auto L8 - вид сзади
Li Auto_L8 — вид сзади

Производительность и вождение китайского электромобиля Li Auto L8

Распространенная тема: китайский гибридный кроссовер Li Auto L8 оснащен теми же двигателями, что и китайский электромобиль Li Auto L9, с той же выходной мощностью. Система полного привода имеет мощность 330 кВт и 630 Нм, что позволяет Li Auto_L8 разгоняться до 100 км/ч за 5,5 секунды. Это на 0,2 секунды медленнее, чем у китайского электромобиля Li Auto L9, но на секунду быстрее, чем у модели, которую он заменяет.

Подвеска состоит из двухрычажной подвески спереди и независимой пятирычажной подвески сзади. Это сочетается с CDC и пневматической подвеской.

Опять же, эта установка идентична той, что есть в Li Auto L9, хотя у нас не было возможности покататься на Li Auto_L8. Подвеска в Li Auto L9 обеспечивает действительно хорошую езду по дороге, плавную и комфортную, и можно с уверенностью предположить, что в Li Auto_L8 будет идентичной, за исключением того, что она на 0,2 секунды медленнее.

Китайский гибридный кроссовер Li Auto_L8 и Li Auto L9 никоим образом не позиционируются и не разрабатываются для обеспечения какой-либо привлекательной или спортивной динамики вождения. Если бы вы искали такую ​​управляемость во внедорожнике, вам определенно лучше было бы поискать что-то другое. Но если говорить о комфортном семейном крейсере, то подвеска и силовая передача справляются превосходно.

Экстерьер и интерьер китайского электромобиля Li Auto L8

Интерьер Li Auto L8 
Интерьер Li Auto_L8

Внешний вид и интерьер практически идентичен Li Auto L9. Li Auto говорит, что это преднамеренная попытка подражать структуре iPhone в режиме покупок, где основной продукт более или менее идентичен, за исключением нескольких изменений в чипах, экранах и размерах. Китайский гибридный кроссовер Li Auto L8 определенно сохраняет почти все функции китайского электромобиля Li Auto L9.

Что касается экстерьера, у вас все еще есть непрерывный светодиодный дневной свет длиной более 2 метров. Единственная реальная разница во внешности, кроме того, что он немного меньше, чем китайский гибридный кроссовер Li Auto L9, заключается в том, что задний номерной знак был перемещен ниже. Однако из-за того, что китайский гибридный кроссовер Li Auto_L8 является меньшим автомобилем, задний свес короче, что создает иллюзию того, что задняя часть салона немного отодвинута назад.

В салоне та же история. Внутри нет холодильника, его заменили парой карманов для хранения, ЖК-экраны толще, чем OLED-панели китайского электромобиля Li Auto L9, но в остальном все узнаваемо и привычно.

Те же 6 удобных сидений, что и в Li Auto L9, приличное количество места для ног в каждом ряду, пусть и немного меньше, чем в Li Auto L9. Вы теряете стол для подносов со стороны пассажира, но многие не будут против.

Вывод

Китайский гибридный кроссовер Li Auto_L8 в значительной степени предоставляет автолюбителям все то же, что и китайский электромобиль Li Auto L9, но по более низкой цене. Конечно, он немного меньше, экраны толще, сиденья не имеют функции топового СПА-массажа.

Но, как и в случае с iPhone, у вас остается 95 процентов тех же функций, что и в его более крупном собрате. Сработает ли эта новая стратегия Li Auto, заключающаяся в уменьшении размеров флагмана до другой ценовой категории? Придется подождать и посмотреть, как отреагирует рынок.

ВК авто Китай сегодня
Жми, чтобы подписаться
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

Китайский электромобиль Li L7 Pro от Li Auto, как ожидается, будет стоить 49 000 долларов

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять