Китайский стартап Leapmotor является одним из успешных производителей электромобилей в Китае и вывел на дорогу свой третий серийный автомобиль Leapmotor C11. Среди китайских стартапов по производству электромобилей компания сейчас находится на 5-м месте по объёму продаж, благодаря чему электрический внедорожник Leapmotor C11 смог добиться значительных показателей продаж за последние два месяца 2021 года с привлекательной стартовой ценой с началом поставок.
Leapmotor ставит восклицательные знаки
С Leapmotor C11 стартап также запустил автомобиль в классе внедорожников, которые очень популярны в Китае и уже пользуются большой популярностью у покупателей. Это связано не только с начальной ценой, которую можно рассматривать как конкурентоспособную, но и с общим пакетом, который Leap предлагает здесь. С тремя вариантами оснащения, двумя размерами аккумуляторов и очень удачным дизайном китайский электромобиль Leapmotor снова ставит восклицательный знак. Кроме того, C11 также выигрывает от того факта, что, в отличие от конкурентов, Leap был запущен не непосредственно с внедорожником в качестве первого серийного автомобиля в Китае, а с двухместным электрическим купе. И при этом по крайней мере в китайской, а отчасти и в международной – автомобильная пресса произвела фурор с точки зрения дизайна и внешнего вида.
Успех в сегменте малолитражных автомобилей
Однако купе Leapmotor S01 пользовалось меньшей популярностью у покупателей в Китае. Двухместный купе больше подходит для западных, чем для китайских целевых групп покупателей. Но со своим вторым серийным электромобилем Leap смогла разместить успешную модель в Китае. Leapmotor T03 взлетел в сегменте небольших автомобилей и в настоящее время является одним из самых успешных стартапов по производству электромобилей в Китае, и теперь этот успех будет продолжен с C11. Это также работает, если вы посмотрите на объём заказов Leapmotor C11 в последнем квартале 2021 года. C11 поставляется в больших количествах с ноября, а затем станет заметным на улицах Китая в 2022 году.
Электрический внедорожник как объявление войны
Поскольку конкуренция среди внедорожников среднего класса немалая, китайский электромобиль Leapmotor с самого начала делает ставку на привлекательные цены в сочетании с очень хорошим оснащением и элегантным дизайном. Базовая версия Leapmotor C11 доступна от 159 800 юаней (около 22 000 евро) и оснащена электродвигателем мощностью 272 л.с. и аккумулятором емкостью 72 кВтч. Чтобы сравнить Xpeng G3 с конкурирующей моделью, базовая версия в настоящее время доступна примерно на 10 000 юаней дешевле в Китае, но у неё батарея только на 55 кВтч и, следовательно, значительно меньший запас хода. Кроме того, если вы разместите оба автомобиля рядом друг с другом, покупатели, вероятно, всегда выберут китайскую модель электромобиля Leapmotor C11 — дизайн электромобиля просто привлекает внимание в отличие от Xpeng G3. В этом отношении дизайн, оснащение и цена просто вызов. Таким образом, чтобы иметь возможность набирать очки на высококонкурентном рынке электрических внедорожников среднего класса в Китае.
Два электродвигателя, два варианта аккумуляторов
В дополнение к аккумулятору на 72 кВтч покупатели в Китае также могут приобрести китайскую модель электромобиля Leapmotor C11 с аккумулятором на 90 кВтч. Это обеспечивает запас хода 610 километров в соответствии с WLTP, в версии с меньшей батареей — 510 километров. В базовой версии C11 приводится только сзади, а максимальная скорость ограничена 170 км/ч. В Performance Edition, помимо большой батареи, установлены два электродвигателя, которые вместе обеспечивают выходную мощность системы 544 л.с. Стоимость китайского электромобиля Leapmotor C11 в Performance Edition эквивалентна примерно 28 000 евро, что по-прежнему является чрезвычайно привлекательным предложением для электромобиля в этом классе производительности. Между тем, третий вариант оснащения — Premium Edition стоимостью около 24 000 евро. Он по-прежнему только с задним приводом, но имеет большую аккумуляторную батарею и более качественный интерьер.
Функции автономного вождения уже в базовой версии
Leapmotor также использует другой подход, когда речь идёт о функциях автономного вождения. Если за них обычно взимается дополнительная плата, то так называемый Leap Pilot уже включён в полный набор функций Leapmotor C11 из базовой комплектации. Однако автономность здесь ограничена функциями уровня 2. Это означает, что при заданных условиях китайский электромобиль остаётся в полосе, тормозит и разгоняется, может парковаться автономно. Но это также примерно соответствует производительности конкурирующих моделей в этом ценовом диапазоне. Затем Leapmotor также пожертвовал функцию OTA для C11. Это означает, что обновления могут быть импортированы без каких-либо проблем в будущем, а встроенные датчики в любом случае должны также обеспечивать автономные функции на уровне 3 в будущем.
Интерьер шикарный и приятный
Интерьер китайской модели электромобиля Leapmotor так же приятен и продуман до мелочей, как и внешний вид. Основное внимание уделяется настройке трёх экранов на приборной панели. Экран слева — это приборная панель диаметром 10,25 дюйма. Основной сенсорный экран информационно-развлекательной системы размером 12,8 дюйма также управляет всеми функциями автомобиля. Компания Leapmotor также оснастила C11 дополнительным сенсорным экраном со стороны пассажира. Он предназначен только для информационно-развлекательной системы переднего пассажира, также имеет размеры 10,25 дюйма, а информационно-развлекательные функции также доступны во время вождения. Leapmotor C11 также оснащён системой очистки воздуха PM2.5, которая в настоящее время является важной функцией для покупателей автомобилей в Китае. Также следует обратить внимание на чёрную капсулу на передней стойке внутри, это датчик распознавания лиц. Владелец или любой авторизованный водитель может связать профиль со своим идентификатором лица. Этот профиль затем вызывается, как только вы входите в автомобиль, запуская все конкретные настройки автомобиля и информационно-развлекательной системы без необходимости повторного нажатия на сенсорный экран.
Впечатления от внедорожника среднего класса Leapmotor C11
В этом видео собраны некоторые впечатления от китайского электрического внедорожника среднего класса Leapmotor C11.
Leapmotor C11 — электромобиль как объявление войны внедорожникам среднего класса
Leap Motor C11. Лаконичный китайский электрокроссовер на 600км!
