Авто новости

Рост продаж китайского электромобиля Dolphin

Поддерживаемый Уорреном Баффетом BYD радуется успеху недавно выпущенной модели электромобиля Dolphin, которая в декабре достигла 10 000 единиц продаж

  • Базирующаяся в Шэньчжэне компания BYD продала 10 016 автомобилей Dolphin в декабре, в течение пяти месяцев с момента ее запуска в августе.
  • BYD, контролируемая миллиардером Wang Chuanfu, продала в декабре 93 945 чистых электрических и подключаемых гибридных автомобилей, что на 225,7% больше, чем год назад.

Компания BYD наслаждается успехом своей последней модели электромобилей (EV) в Китае, поскольку в прошлом месяце компания, поддерживаемая Уорреном Баффетом, впервые достигла рубежа в 10 000 поставок.

Компания из Шэньчжэня, в которой Berkshire Hathaway Баффета владеет 7,9% акций, продала 10 016 автомобилей Dolphin в декабре, в течение пяти месяцев с момента её запуска в августе, согласно заявлению, поданному на Гонконгскую фондовую биржу во вторник.

Ежемесячная поставка 10 000 автомобилей рассматривается как важный порог для определения мощного игрока в автомобильной промышленности материка.

«BYD не является прямым конкурентом Tesla с точки зрения продуктов и целевых клиентов» – сказал Chen Jinzhu, исполнительный директор Shanghai Mingliang Auto Service. «Но растущий объём продаж и поставок может помочь отточить его имидж ведущего производителя EV, следовательно, привлечь больше клиентов».

Berkshire Hathaway владеет 7,9-процентной долей в компании BYD, базирующейся в Шэньчжэне
Berkshire Hathaway владеет 7,9-процентной долей в компании BYD, базирующейся в Шэньчжэне

Значительный рост продаж автомобилей Dolphin показал, что BYD освоил как производственную мощь, так и дизайнерские возможности, которые привлекают потребителей на крупнейшем в мире рынке EV, добавил Чэнь.

Электрический хэтчбек Dolphin

BYD представила электрический хэтчбек Dolphin на автосалоне в Чэнду в августе, стоимость которого начинается с 93 800 юаней (14 760 долларов США) после получения субсидии.

Базовая версия оснащена аккумулятором емкостью 30,7 киловатт-часа (кВт * ч), что обеспечивает дальность хода 301 км.

Версия премиум-класса, оснащенная батарейным блоком мощностью 44,9 кВт*ч, имеет дальность пробега 401 км и стоит 121 800 юаней после получения субсидии.

За кулисами BYD Auto: крупнейший в Китае завод по производству электромобилей

Между тем, Tesla поставила рекордные 308 600 автомобилей по всему миру в четвертом квартале 2021 года, что на 27,9% больше, чем в предыдущем квартале, сообщила компания в воскресенье.

Tesla, которая перенесла свою штаб-квартиру в Остин, штат Техас, из Пало-Альто, штат Калифорния, также является лидером в сегменте премиум-EV в Китае.

Компания BYD укрепляет позиции на мировом рынке

Компания BYD, контролируемая её основателем, миллиардером Wang Chuanfu, продала в декабре 93 945 чистых электрических и подключаемых гибридных автомобилей, что на 225,7% больше, чем в прошлом году. С октября по декабрь китайская компания BYD продал рекордные 266 204 единицы электромобилей, что на 14 процентов меньше мировых продаж Tesla за тот же период.

Китайская компания BYD, основанная в 1995 году как производитель аккумуляторов, начала производить электромобили в 2003 году и превратилась в крупного автопроизводителя в Китае.

В соответствии с промышленной стратегией «Сделано в Китае 2025» Пекин надеется, что его крупнейшие компании по производству электромобилей смогут освоить основные технологии в отрасли и занять лидирующие позиции во всём мире.

Считается, что BYD обладает потенциалом для того, чтобы прочно закрепиться на мировом рынке, благодаря своей мощи в автомобильных аккумуляторах.

За последний год литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи blade компании получили всё более высокую оценку других автосборочных предприятий. Батарейные элементы расположены таким образом, что это увеличивает их плотность энергии, одновременно повышая их устойчивость к перегреву.

Новый раунд массовых испытаний в Сиане, северо-западном городе в эпицентре вспышки Covid-19 в Китае

В прошлом месяце китайская компания BYD потерпела неудачу, поскольку ей пришлось сократить производство на заводе в Сиане, столице провинции Шэньси на северо-востоке Китая, из-за мер по блокировке после вспышки Covid-19.

Компания заявила, что сделает всё возможное, чтобы свести к минимуму негативные последствия блокировки.

BYD построила первую очередь своей сборочной линии в Сиане семь лет назад с начальной годовой производительностью 300 000 электромобилей. В 2018 году компания инвестировала ещё 2 миллиарда юаней в расширение этих объектов, увеличив годовую мощность до 500 000 электромобилей.

 

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

Китайский электрический внедорожник Leapmotor C11

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять