Суббренд Jetour, принадлежащий корпорации Chery, официально представил рамный пикап серии Zongheng, который на международных рынках будет продаваться под именем Jetour F700. Новинка, работающая на подзаряжаемой гибридной установке, была впервые показана публике в июне, а прием предварительных заказов стартовал двадцатого июля. Автомобиль предлагается в трех комплектациях, а специальные стартовые цены варьируются от 299 900 юаней (≈ 3,5 млн рублей) до 339 900 юаней (≈ 3,98 млн рублей).
Габаритная длина кузова достигает 5495 мм, ширина составляет 2050 мм, а высота — 1985 мм при колесной базе в 3350 мм. Грузовая платформа вмещает до 1300 литров поклажи и оснащена розеткой на 220 вольт, способной выдавать до 20 кВт мощности для питания внешних потребителей. Производитель сертифицировал машину для буксировки прицепов массой до 3,5 тонны, предусмотрев штатный разъем для подключения светотехники трейлера и интеллектуальный режим управления тягой.
Jetour F700: технические характеристики и силовая установка
Под капотом работает фирменная гибридная система Kunpeng Super Energy Hybrid CDM-O. Она объединяет двухлитровый турбированный двигатель внутреннего сгорания, специально адаптированный для работы в составе гибрида, и два электромотора на передней и задней осях. Суммарная отдача комплекса достигает 665 кВт или 892 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент составляет внушительные 1135 Нм. Трансмиссия включает в себя двухступенчатый гибридный блок DHT.
Тяговая батарея производства компании CATL позволяет тяжелому автомобилю разгоняться с нуля до ста километров в час ровно за пять секунд. В полностью электрическом режиме по циклу CLTC машина способна преодолеть 150 километров, а общий комбинированный запас хода достигает 1300 километров. При этом расход топлива в более строгом цикле WLTC заявлен на уровне 7,95 литра на сто километров пути.
Внедорожный потенциал и интерьер
Модель построена на классической рамной архитектуре и оснащена полноприводной системой XWD-S. Арсенал внедорожных систем дополнен принудительными блокировками переднего и заднего дифференциалов, а также межосевой муфтой с жесткой связью. Глубина преодолеваемого брода достигает 900 мм, а ключевые узлы имеют защиту от воды по стандарту IP68. Геометрическая проходимость включает угол въезда 32 градуса, угол съезда 15 градусов и способность штурмовать подъемы крутизной до 45 градусов.
В салоне внимание привлекает 35,4-дюймовый дисплей Horizon Screen и 15,6-дюймовый парящий экран мультимедийного комплекса. За быстродействие интерфейсов отвечает процессор Qualcomm Snapdragon 8255, работающий под управлением фирменной оболочки Zongheng OS, при этом разработчики сохранили блок физических клавиш для удобства управления. Кресла Cloud Rest предлагают функцию массажа для передних пассажиров, а также подогрев и вентиляцию для обоих рядов сидений. В список ассистентов водителя вошел комплекс Falcon 500, обеспечивающий навигационную поддержку на трассе, систему автоматической парковки и круговой обзор на 540 градусов с отображением пространства под днищем.
Выход столь мощного рамного автомобиля доказывает, что местные бренды готовы конкурировать в премиальном сегменте на равных с мировыми гигантами. Сочетание брутальной внешности и передовой электроники делает эту новинку крайне заманчивым предложением для ценителей экспедиций. А что думаете вы?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Jetour Zongheng F700: гибридный пикап на 904 л.с. прибыл в салоны
