Подразделение премиальных электромобилей компании SAIC, бренд IM Motors, официально представил новый крупный гибридный кроссовер с увеличенным запасом хода (EREV) под названием LS8. Автомобиль оснащен электроникой 800 В, системой электронного управления всеми четырьмя колесами (steer-by-wire) и тормозной системой по проводам (brake-by-wire). Запас хода IM LS8 на электротяге достигает 430 км.
Модель LS8 становится шестой в линейке бренда IM Motors и, наряду с LS6, LS7 и флагманом LS9, формирует четвертую запись в серии кроссоверов LS. Как следует из названия, новая модель занимает позицию ниже флагманского LS9 в иерархии бренда и во многом разделяет его язык дизайна. Заметное отличие — отсутствие роскошных колесных дисков и хромированных деталей, характерных для LS9.
Автомобиль доступен в четырех комплектациях по цене от 249 800 до 299 800 юаней (~2,94–3,52 млн руб.). Покупатель может выбрать конфигурацию на пять или шесть мест в зависимости от потребностей.
IM LS8: выбор между эффективностью и мощностью
Четыре комплектации различаются емкостью батареи и типом привода.
Версии 52 Max+ оснащаются литий-железо-фосфатной батареей емкостью 52 кВт·ч от поставщика Jiangsu Zenergy в паре с задним приводом. Запас хода на электротяге по циклу CLTC составляет 355 км. Задний электромотор выдает 230 кВт (~308 л.с.), что обеспечивает разгон с места до 100 км/ч за 7,3 секунды и максимальную скорость 190 км/ч.
Версии 66 Ultra получают трехкомпонентную никель-марганец-кобальтовую батарею емкостью 66 кВт·ч от совместного предприятия CATL-SAIC. Эта батарея сочетается с системой полного привода на двух электромоторах, обеспечивая запас хода на электротяге до 430 км по циклу CLTC. Задний мотор мощностью 230 кВт (~308 л.с.) работает в паре с передним мотором на 160 кВт (~215 л.с.), что дает совокупную мощность 390 кВт (~523 л.с.). Разгон 0–100 км/ч сокращается до 4,7 секунды, а максимальная скорость достигает 220 км/ч.
Все версии LS8 оснащаются системой «Stellar» Super Extended Range System, которая также применяется в моделях LS6 и LS9. Кроссовер LS8 становится третьей моделью с этой гибридной архитектурой, сочетающей платформу 800 В с турбированным 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем-расширителем диапазона «Zephyr». По заявлению производителя, при полностью заряженной батарее и заправленном 60-литровом бензобаке совокупный запас хода может достигать 1 605 км.
Кузов и шасси: цифровая платформа с адаптивной подвеской
Габариты нового кроссовера: длина 5 085 мм, ширина 2 000 мм, высота 1 807 мм, колесная база 3 060 мм. Независимо от вместимости, версии 52 Max+ имеют снаряженную массу 2 540 кг, тогда как версии 66 Ultra весят 2 620 кг. 20-дюймовые колесные диски входят в стандартное оснащение, при этом доступны опциональные 21- и 22-дюймовые варианты.
Кроссовер LS8 оснащен новейшим поколением цифрового шасси «Lingxi» от IM Motors, использующего переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю многорычажную схему. Все комплектации получают однокамерную пневматическую подвеску и систему непрерывного контроля демпфирования (CDC).
На версиях 66 Ultra доступна опциональная система электронного управления всеми четырьмя колесами за 10 000 юаней (~118 тысяч руб.). Эта система обеспечивает функцию переменного передаточного отношения рулевого управления и позволяет задним колесам поворачиваться на угол до 24 градусов, сокращая радиус разворота до 4,85 метра. Для сравнения: задние колеса модели LS6 могут поворачиваться только на 18 градусов. При этом все версии LS8 оснащаются тормозной системой по проводам MK C2 от Continental Group.
IM LS8: технологии и комфорт «дома на колесах»
Салон кроссовера выполнен в стиле обтекаемого кокпита, сочетающего 27,1-дюймовый центральный экран MiniLED с разрешением 5K и 15,6-дюймовый дисплей для переднего пассажира с разрешением 3K. Информационно-развлекательная система работает на чипе Qualcomm 8295P, а опциональная аудиосистема B&O приносит в салон 25 динамиков.
Передние сиденья и сиденья второго ряда поддерживают вентиляцию, подогрев и массаж. Пассажиры второго ряда могут пользоваться холодильником объемом 12,3 литра с функциями нагрева и заморозки. Также доступны моторизованные шторки конфиденциальности, система активного шумоподавления и подогрев пола салона. Это делает модели LS8 и LS9 единственными серийными автомобилями с подогреваемым полом в салоне.
Компания IM Motors сотрудничает с поставщиком технологий Momenta для создания продвинутой системы помощи водителю (ADAS) в модели LS8. Система сочетает опциональный лидар с 520 линиями сканирования на крыше с чипом Nvidia Thor. Этот чип сопряжен с 64 гигабайтами оперативной памяти LPDDR5x, что, по заявлению производителя, позволяет автомобилю обнаруживать препятствия на расстоянии до 300 метров впереди.
Доступна функция навигационного ассистента без карт (Map-free NOA). Кроссоверы LS8 с лидаром смогут выполнять ассистированное вождение уровня L2 в любом городе Китая.
Согласно отраслевым данным, бренд IM Motors поставил 5 824 единицы на внутреннем рынке в марте 2026 года. За исключением октября, ноября и декабря 2025 года, ежемесячные продажи не превышали 10 000 единиц. Этот краткосрочный пик совпал с окончанием действия льготных субсидий для подключаемых гибридов и гибридов с увеличенным запасом хода в начале 2026 года.
Как бренд с двумя седанами и четырьмя кроссоверами в линейке, компания SAIC, вероятно, рассматривает текущие показатели продаж как неудовлетворительные. Агрессивное ценообразование, технологически насыщенное шасси и функции интерьера модели LS8 могут стать ключом к привлечению большего числа покупателей и дать импульс, необходимый бренду для возвращения в игру на рынке новых энергетических кроссоверов.
Модель LS8 также может выйти на международные рынки под брендом MG. Седан L6 от IM Motors, полностью электрическая модель, продается на зарубежных рынках, таких как Великобритания и Австралия, под названием MG IM5.
Жесткая конкуренция в сегменте
Кроссовер IM LS8 выходит на жестко конкурентный рынок новых энергетических кроссоверов Китая, где ему предстоит конкурировать с моделями «8-й серии» от других брендов. Среди ключевых соперников — Voyah Taishan X8 от Dongfeng, Li L8, Denza N8L от BYD и Aito M8 от Huawei.
Потребители в этом классе ценят комфорт, передовые технологии и большой запас хода на электротяге. Производители стремятся удовлетворить эти запросы, позиционируя свои кроссоверы как «дом вдали от дома». Инновационные, но при этом домашние функции часто впервые появляются именно здесь: подогрев пола и наружный душ у LS9, возможность приготовления горячего блюда в салоне у Landian E5 Plus. Компания Seres, производитель автомобилей бренда Aito, даже запатентовала встроенный туалет в автомобиле, добавляя еще одну «комнату» к опыту «дома на колесах».
Для покупателей и инвесторов текущая ситуация создает определенные ожидания: сочетание запаса хода более 1 600 км, электронного управления шасси и премиальных функций комфорта делает новинку привлекательной для семейных покупателей и ценителей технологий. Однако успех будет зависеть от способности бренда выстроить доверие к новой технологической платформе и конкурентного позиционирования относительно устоявшихся игроков сегмента.
Запуск кроссовера LS8 с агрессивным ценообразованием и уникальными функциями комфорта демонстрирует решимость бренда закрепиться в премиальном сегменте. Сможет ли комбинация технологий и домашнего уюта перевесить силу устоявшихся конкурентов?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
IM LS9 Hyper с системой steer-by-wire сертифицирован для продаж
