Авто статьи

BYD Dolphin 2024 года и Toyota Corolla: сравнение автомобилей

Сравнение китайского электромобиля BYD Dolphin 2024 года и Toyota Corolla

В данном обзоре мы сравниваем китайский электромобиль BYD Dolphin 2024 модельного года с японским гибридным автомобилем Toyota Corolla.

В мире появилась волна новых, более доступных электромобилей, цены на которые сопоставимы с ценами на аналогичные бензиновые автомобили. Стоит ли вам пересаживаться? Мы сравним электромобиль с гибридом, чтобы выяснить это.

BYD Dolphin 2024 года и Toyota Corolla
BYD Dolphin 2024 года и Toyota Corolla

С самого начала современной эры электромобилей эксперты пытаются предсказать, когда мы достигнем “ценового паритета” – момента, когда электромобиль будет стоить не дороже, чем аналогичный бензиновый или дизельный автомобиль.

До того дня, когда вы сможете купить электрический Volkswagen, Hyundai, Toyota или любой другой автомобиль по той же цене, что и аналогичный VW, Hyundai или Toyota с бензиновым двигателем, еще несколько лет.

Однако благодаря росту китайских автопроизводителей – таких, как “BYD”, “MG” и “GWM” – теперь можно купить небольшой электромобиль по той же цене, что и бензиновый хэтч аналогичного размера от японских, южнокорейских и немецких производителей.

Поскольку цена покупки больше не является барьером – по крайней мере, для покупателей с бюджетом до 40 тысяч долларов и выше, – перед многими покупателями встает вопрос: пора ли переходить на электромобили?

Чтобы выяснить это, у нас есть самый доступный новый электромобиль (исключая предложения с ограниченным сроком действия), китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin, в базовой модели стоимостью 38 890 долларов США.

Ему противостоит самый продаваемый в мире автомобиль и главный продукт категории малолитражных автомобилей, Toyota Corolla из Японии, оснащенный гибридной технологией.

Является ли китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin за те же деньги лучшей покупкой, чем Toyota Corolla Hybrid, и стоит ли переходить с бензиново-гибридного двигателя на электрический? Давай выясним.

Сколько стоит японский гибридный автомобиль Toyota Corolla?

Чтобы сократить ценовой разрыв, мы тестируем самую дорогую «обычную» модель в линейке хэтчбеков Toyota Corolla, ZR Hybrid, по цене 39 100 долларов плюс дорожные расходы.

Это флагман из 12 моделей, за исключением горячего хэтчбека GR Corolla, стоимость которых начинается менее чем с 30 000 долларов США без учёта дорожных расходов, и включает кузова хэтчбек и седан, бензиновый или бензиново-электрический гибридный двигатель, а также Ascent Sport. Уровни оснащения SX и ZR.

Цена ZR Hybrid выросла на 1480 долларов с конца 2022 года без дополнительного оборудования и значительно севернее стартовой цены 2018 года, составляющей 31 870 долларов, хотя сегодняшняя модель оснащена лучше, чем шесть лет назад.

Этот тестовый автомобиль окрашен в цвет Silver Pearl с черной крышей (опция за 1350 долларов) и бесплатным красно-черным салоном, в результате чего его цена составляет 40 450 долларов.

Бензиновые конкуренты включают Volkswagen Golf 110TSI Life (39 190 долларов США), Hyundai i30 N Line Premium auto (37 300 долларов США), Mazda 3 G25 GT (38 420 долларов США) и Subaru Impreza 2.0S (37 990 долларов США). Все цены указаны без учета дорожных расходов.

Стандартные функции, эксклюзивные для ZR, включают 18-дюймовые легкосплавные диски, модернизированные бисветодиодные фары, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, проекционный дисплей, обивку под синтетическую кожу и замшу, спортивные сиденья с подогревом, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, стереосистему JBL с восемью динамиками и окружающее освещение салона.

Функции, унаследованные от более дешевых моделей, включают 8,0-дюймовый сенсорный экран, спутниковую навигацию, беспроводную зарядку телефона, бесключевой доступ и запуск, двухзонный климат-контроль, передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида и полный набор передовых технологий безопасности.

Toyota Corolla
Toyota Corolla

Сколько стоит китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin?

В линейке BYD Dolphin 2024 есть три модели: Dynamic (38 890 долларов плюс расходы на дорогу), Premium (44 890 долларов плюс дорога) и Sport (49 990 долларов плюс дорога).

Тестируемый автомобиль – Premium, который имеет аккумулятор большего размера, более мощный электродвигатель, чем Dynamic, и несколько других функций.

Если вам интересно, почему мы не используем Dynamic, учитывая, что он находится всего в пределах 210 долларов от рекомендованной розничной цены Corolla: мы попросили BYD купить этот автомобиль, но он не предоставил ничего, кроме Premium.

Несмотря на то, что разница в рекомендованных розничных ценах составляет почти 6000 долларов, после того, как двухцветная краска Corolla, которая входит в стандартную комплектацию BYD, будет выбрана, и как только будут добавлены дорожные расходы, такие как регистрация и страхование, всего 1500 долларов разделят автомобили на момент тестирования в декабре 2023 года – 46 023 доллара китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin и, 44 506 долларов Toyota. Похоже, что BYD взимает гораздо меньше дорожных расходов, чем Toyota.

В отличие от Toyota, которая продает свои автомобили через традиционную франчайзинговую дилерскую сеть, допускающую переговоры, цена BYD фиксирована и не подлежит торгу.

Китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin лучше оснащен, чем Corolla, с такими функциями, как панорамная стеклянная крыша, пассажирское сиденье с электрорегулировкой, большой вращающийся 12,8-дюймовый сенсорный экран, камера на 360 градусов, передняя система оповещения о перекрестном движении и отделка из искусственной кожи. Обивка сиденья не установлена ​​на Toyota.

Другие стандартные функции включают 17-дюймовые легкосплавные диски, 5-дюймовый цифровой приборный дисплей, светодиодные фары и задние фонари, беспроводную зарядку телефона, регулируемое сиденье водителя, подогрев передних сидений, шесть динамиков стереосистемы, однозонный климат-контроль, камера заднего вида, семь подушек безопасности и набор передовых технологий безопасности.

Ключевые детали 2024 Toyota Corolla ZR Hybrid 2024 BYD Dolphin Premium
Цена (MSRP) 39 100 долларов США плюс расходы на дорогу 44 890 долларов США плюс расходы на дорогу
Цвет тестового автомобиля Серебристый перламутр с черной крышей Белый и серый цвета
Опции Двухцветная краска премиум-класса – $1350
Красно-черный интерьер – без стоимости
Нет
Цена при тестировании 40 450 долларов США плюс расходы на дорогу 44 890 долларов США плюс расходы на дорогу
Цена за выезд  44 506 долларов США (NSW) 46 023 долларов США (NSW)

Таблица 1

BYD Dolphin
BYD Dolphin 2024

Сколько места внутри Toyota Corolla?

У Corolla не самый яркий или высокотехнологичный интерьер в классе малолитражных автомобилей, но с кнопками и циферблатами ключевых функций аудиосистемы и кондиционирования воздуха, а также лаконичной компоновкой, с ней легко и просто ладить.

Водители, предпочитающие спортивный стиль, могут сидеть в автомобиле низко, благодаря восьмипозиционной регулировке водительского сиденья, а также регулировке по наклону и вылету рулевого колеса с отделкой из искусственной кожи, позволяющей легко найти удобное положение.

Спортивные сиденья в этой комплектации ZR являются изюминкой, предлагая хороший комфорт и отличную поддержку для скромного гибридного хэтчбека, а не высокопроизводительного автомобиля, сочетая отделку под искусственную кожу с замшевыми вставками, которые добавляют спортивного ощущения. Они предлагают подогрев и поясничную поддержку.

Если бы это были наши деньги, мы бы отметили бесплатные красные акценты; Также доступен более сдержанный полностью черный вариант.

Все ключевые внутренние поверхности, к которым прикасаются пассажиры (подлокотники, верхние части дверей, приборная панель и области центральной консоли, где лежат колени) – обернуты материалом, имитирующим синтетическую кожу, хотя некоторые набивки в подлокотниках могли бы быть мягче.

Удобства спереди включают двухзонный климат-контроль, беспроводную зарядную панель для смартфона, вход и запуск двигателя без ключа, электрический стояночный тормоз, косметические зеркала с подсветкой, два порта USB-C и 12-вольтовую розетку.

Несмотря на большие размеры перчаточного ящика, места для хранения в других местах ограничены: крошечное отделение на центральной консоли не может вместить больше, чем кошелек и пару солнцезащитных очков. Дверные отсеки не такие большие, как у некоторых конкурентов.

Пространство на задних сиденьях было слабым местом этого поколения хэтчбека Corolla с момента его появления в 2018 году. При росте 6 футов (183 см) я могу поместиться позади водительского места, с достаточным пространством для головы и ног, но мои колени касаются сиденья впереди, и для более высоких взрослых это будет еще более тесным.

В крайнем случае можно перевезти троих пассажиров сзади, но это лучше подходит для двух человек.

Удобство входа и выхода затрудняется покатой линией крыши и небольшим дверным проемом, а черная обшивка крыши усугубляет ощущение тесноты сзади.

Пассажиры на задних сиденьях имеют задние вентиляционные отверстия, подстаканники в дверях, складной центральный подлокотник, два кармана для карт, три точки верхнего ремня детского сиденья и два крепления ISOFIX. Однако в дверях нет портов USB и карманов для хранения кошельков, устройств или других предметов, а верхние части дверей сделаны из твердого, царапающегося пластика.

Гибрид ZR объемом 333 литра имеет самый большой багажник в линейке хэтчбеков Corolla, поскольку в нем заменяется запасное колесо – полноразмерное или компактное – на комплект для подкачки шин для ремонта мелких проколов на обочине.

Это означает, что багажник превращается из одного из самых маленьких в классе малолитражных автомобилей в просторное, превосходящее его вместимость: в нем достаточно места для полноразмерного чемодана, ручной клади и нескольких мягких сумок.

Однако в грузовом отсеке нет никаких удобств, кроме крючка для сумок. Поскольку багажник глубокий, без запасного колеса, грузовая кромка также довольно высока, а задние сиденья не складываются на одном уровне с полом багажника.

Сколько места внутри китайского электромобиля BYD Dolphin?

По сравнению с более сдержанной Corolla, салон китайского электромобиля BYD Dolphin 2024 имеет более броский дизайн с дверными ручками в стиле дельфиньих ласт, интересной формой вентиляционных отверстий и отделкой приборной панели, а также тумблером вместо обычного селектора передач.

На приборной панели доминирует гигантский 12,8-дюймовый сенсорный экран, который, как и в других моделях BYD, может вращаться между альбомной и портретной ориентацией. Мы рассмотрим это более подробно в следующем разделе.

Есть еще несколько кнопок и переключателей для основных элементов управления, в том числе регулятор громкости и переключатель режимов рекуперативного торможения, однако большинство функций управляются через сенсорный экран.

Серебристые и серые модели BYD Dolphin 2024 имеют черный салон, однако доступны кабины розового, синего или цвета слоновой кости с другими цветами кузова. Но в отличие от покрытых искусственной кожей поверхностей Corolla, поверхности в салоне BYD в основном состоят из твердого, царапающегося пластика (за исключением неопреноподобной вставки на приборной панели), а подлокотники не очень мягкие.

Положение сиденья может быть установлено даже ниже, чем у Corolla, несмотря на аккумулятор под полом, хотя более высокие водители могут пожелать, чтобы рулевое колесо было больше, и есть только шесть способов регулировки сиденья, без возможности увеличить количество поддержки под бедрами.

Передние сиденья удобны, хотя и не последнее слово в поддержке – и оснащены подогревом. Отделка, имитирующая синтетическую кожу, выглядит хорошо, но не «дышит» так хорошо, как замшевые вставки Corolla.

Спереди больше места для хранения вещей, чем в Toyota: перчаточный ящик скромных размеров, лоток под сенсорным экраном для кошельков или ключей, еще одно отделение с крышкой рядом с портами USB и два подстаканника. Под центральной консолью имеется большое место для хранения вещей, но доступ к нему возможен только сбоку и частично перекрыто сиденьями – а дверные карманы маленькие.

Удобства включают в себя панель для зарядки беспроводного телефона, расположенную в прорези в подлокотнике, а также порты для зарядки USB-A и USB-C, однозонный кондиционер с климат-контролем, слот для карты microSD, одну 12-вольтовую розетку и большая фиксированная панорамная стеклянная крыша с шторкой с электроприводом для солнечных дней.

Обзорность спереди автомобиля средняя, ​​а сбоку лучше, чем у Corolla, но заднее стекло маленькое.

Китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin уже, чем Corolla и некоторые из его ключевых конкурентов-электромобилей – поэтому это не самая широкая кабина, а это означает, что пассажиры спереди и сзади иногда борются за место в подлокотниках.

У него короче нос до хвоста, чем у Corolla, но длиннее между колесами, что означает гораздо больше места для ног сзади, даже для меня с ростом 183 см (6 футов), сидящего за водительским местом.

Однако для задних пассажиров, когда водительское сиденье расположено низко, места для ног практически нет, а пространство для головы не намного лучше, чем у Corolla, несмотря на более высокий кузов. Спортивные передние сиденья также ухудшают обзор вперед с крайних сидений, хотя окна большие.

На заднем сиденье китайского электромобиля BYD Dolphin можно перевозить трех пассажиров, но его лучше использовать в чрезвычайных ситуациях, а среднему пассажиру лучше не быть высоким, потому что его волосы заденут крышу, и он ударится головой о конструкцию вокруг люка на крыше.

Удобства в задней части включают один порт USB-A и один порт USB-C, подстаканник в задней части центральной консоли, карманы для карт и держатели для смартфонов на спинках передних сидений, откидной центральный подлокотник с двумя подстаканниками, три верхние точки крепления детских кресел и два якоря ISOFIX.

В отличие от Corolla, в дверях есть карманы не только для бутылки – но в отличие от Toyota здесь нет задних дефлекторов обдува.

Багажник 345L на бумаге больше, чем у Corolla, но посередине есть перегородка, а ширина и глубина грузового отсека под ним не такие большие, как у Toyota. В результате, хотя он более удобен для сумок для покупок или мелких предметов, поскольку в них используется разделитель, полноразмерный чемодан не поместится ровно на своей самой большой стороне, с разделителем или без него.

Задние сиденья складываются в соотношении 60:40, обеспечивая больше места и ровный пол с установленной перегородкой – но здесь нет крючков для сумок, сеток или 12-вольтовых розеток.

Как и в случае с Corolla и большинством продаваемых электромобилей – здесь имеется комплект для ремонта шин для ремонта небольших проколов на обочине дороги.

С первого взгляда 2024 Toyota Corolla ZR Hybrid 2024 BYD Dolphin Premium
Сиденья Пять Пять
Объем багажника 333 л с поднятыми сиденьями 345 л с поднятыми сиденьями
1310 л со сложенными сиденьями
Длина 4375 мм 4290 мм
Ширина 1790 мм 1770 мм
Высота 1435 мм 1570 мм
Колесная база 2640 мм 2700 мм

Таблица 2

Информационно-развлекательное программное обеспечение Toyota Corolla

В стандартную комплектацию всех хэтчбеков и седанов Toyota Corolla входит 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран с беспроводным и проводным Apple CarPlay, проводным Android Auto, Bluetooth, голосовым управлением и цифровым радио AM, FM и DAB.

Все варианты, за исключением бензинового и гибридного хэтчбека Ascent Sport, а также бензинового седана Ascent Sport, оснащены встроенной спутниковой навигацией.

Восьмидюймовый экран мал по сравнению с 10 или 12-дюймовыми экранами конкурентов по аналогичной цене, а толстая черная рамка вокруг дисплея удешевляет внешний вид. 

Информационно-развлекательное программное обеспечение не является самым быстрым, четким или привлекательным в своем классе, но оно относительно простое в использовании и реагирует достаточно быстро. Беспроводная связь Apple CarPlay хорошо зарекомендовала себя во время тестирования, хотя мы обнаружили, что если мы хотим заряжать телефон через USB-порт, но при этом использовать беспроводную CarPlay, мы должны позволить CarPlay подключиться перед подключением телефона, так как обратное не задействует CarPlay.

Стоит отметить, что перед рычагом переключения передач имеется беспроводная зарядная площадка для смартфона, которая достаточно мощная, чтобы заряжать телефон во время работы навигации и потоковой передачи музыки.

12,3-дюймовая цифровая приборная панель четкая и яркая, но она не предлагает особых возможностей настройки с точки зрения компоновки – хотя она может отображать широкоэкранную навигационную карту, чего не могут сделать многие другие автомобили с цифровыми экранами приборов.

Редкостью в этом классе является установка проекционного дисплея, на котором отображается скорость автомобиля, текущий предел скорости и другая ключевая информация. Это удобная функция, которая означает, что вам редко придется смотреть вниз на комбинацию приборов.

Акустическая система JBL с восемью динамиками выше среднего, но не обеспечивает той мощности и качества звука, которые мы ожидаем от аудиосистемы премиум-класса.

Качество камеры заднего вида ниже среднего – ночью зернистое, с простыми направляющими, которые не двигаются при повороте руля.

Информационно-развлекательное программное обеспечение китайского электромобиля BYD Dolphin

Изюминкой китайского электромобиля BYD Dolphin 2024 является его 12,8-дюймовый сенсорный экран, спутниковой навигацией, голосовым помощником «Hi BYD», а также цифровым радио FM.

Он может вращаться между альбомной и портретной ориентацией, однако – после демонстрации функции вращения своим друзьям – мы подозреваем, что владельцы оставят экран в альбомной ориентации.

Информационно-развлекательная система, основанная на Android, как и в телефоне или планшете, быстро реагирует, а экран имеет высокое разрешение. Однако он привлекает солнечные блики, и в приложениях с темным интерфейсом его становится трудно увидеть под прямыми солнечными лучами.

Большинство функций автомобиля скрыты в экранных меню, включая кондиционер. К сожалению, не существует постоянного ярлыка от Apple CarPlay или Android Auto к климат-контролю, поэтому изменение температуры или скорости вентилятора осуществляется как минимум тремя нажатиями и еще двумя нажатиями для возврата к приложению, которое вы использовали в последний раз.

Есть голосовой помощник, активируемый произнесением «Привет, BYD», но он не так удобен для пользователя, как кнопка или циферблат. Apple CarPlay в целом работал хорошо в нашем тестировании, хотя в одном случае потребовалось некоторое устранение неполадок для подключения при запуске автомобиля, и он работает только через порт USB-A.

Также имеется поддержка телефонного приложения BYD Connect, которое позволяет удаленно отпирать/запирать двери, отслеживать местоположение автомобиля и выполнять другие функции.

5,0-дюймовый дисплей приборов установлен на рулевой колонке, поэтому он всегда находится в поле зрения водителя и отображает важную информацию, такую ​​как скорость и заряд аккумулятора. Однако для изучения кнопок на рулевом колесе, используемых для управления им, требуется некоторое время.

Разрешение 360-градусной камеры и камеры заднего вида хорошее, а звуковая система с шестью динамиками обеспечивает мощность выше среднего, хотя и не дотягивает до уровня стереосистемы JBL Corolla, которая сама по себе не так хороша, как аудиосистемы премиум-класса. в других машинах.

Краткий обзор 2024 Toyota Corolla ZR Hybrid 2024 BYD Dolphin Premium
Рейтинг ANCAP Пять звезд (протестировано в 2018 году) Пять звезд (протестировано в 2023 году)
Отчет по безопасности Отчет ANCAP Отчет ANCAP

Таблица 3

Какие технологии безопасности есть в Toyota Corolla?

Стандартная технология безопасности включает в себя автономное экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов/велосипедистов/мотоциклов и системой помощи при перекрёстке, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, систему помощи при следовании по полосе движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, распознавание знаков скорости, предупреждение о выходе из двери, а также передние и задние датчики парковки.

Также имеется семь подушек безопасности, в том числе одна для коленей водителя.

Некоторые из передовых систем безопасности слишком усердны и настроены так, чтобы реагировать при малейшей возможности столкновения, а не рисковать вмешаться слишком поздно.

Произошло ложное срабатывание системы AEB – при быстрой смене полосы движения при приближении к светофору, когда машина думала, что мы врезаемся в очередь из ожидающих поворота машин. И неоднократно система контроля слепых зон нажимала на тормоза, если машина проезжала мимо во время параллельной парковки, даже если машина была на задней передаче и ехала на место, а не на полосу движения.

Однако система помощи при удержании полосы движения хорошо откалибрована и не слишком навязчива в городе. Технология помощи при центрировании полосы движения, продаваемая как Lane Trace Assist, работает естественно, хотя, как и многие системы такого типа, она испытывает трудности на крутых поворотах шоссе.

Остановившись в начале очереди на светофоре, пешеходы, идущие впереди автомобиля, срабатывают передние датчики парковки. В других случаях мы обнаруживали, что датчики и отображение расстояния на информационно-развлекательном экране – медленно реагируют на расстояние до автомобиля впереди или сзади при попытке припарковаться в ограниченном пространстве.

Какие технологии безопасности есть в BYD Dolphin?

Стандартная технология безопасности китайского электромобиля BYD Dolphin включает в себя автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов/велосипедистов/мотоциклов и поддержку пересечения, ассистент удержания полосы движения, ассистент центрирования полосы движения, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков с предупреждением о превышении скорости, предупреждение о выходе из двери, автоматический дальний свет и контроль давления в шинах.

Есть также передние и задние предупреждения о перекрестном движении, которые могут обнаруживать препятствия и тормозить их, чтобы избежать столкновений, а также передние и задние датчики парковки, передние, задние и 360-градусные камеры, а также семь подушек безопасности, в том числе одна между передними пассажирами, чтобы избежать столкновения голов при боковых ударах.

Ложных срабатываний автономной системы экстренного торможения не было, но есть возможности для улучшения работы других функций безопасности.

Система удержания полосы движения в городе более навязчива и усердна, чем хотелось бы, и даже на относительно прямых дорогах система помощи при центрировании полосы движения работает не особенно плавно и плавно подпрыгивает между разметкой полосы движения, а не удерживает центр дороги. 

Передняя система оповещения о перекрестном движении склонна издавать звуковой сигнал на перекрестках с круговым движением (даже если у водителя есть беспрепятственный обзор всего перекрестка) – в то время как адаптивный круиз-контроль можно регулировать только с шагом 5 км/ч.

Система распознавания светофора подает звуковой сигнал и мигает предупреждением «Превышение скорости» на дисплее прибора, когда вы превышаете установленный предел скорости более чем на 1 км/ч. При этом предупреждение не слишком громкое и его можно заглушить музыкой или радио. Его можно отключить через экран информационно-развлекательной системы, но для доступа к нему требуется несколько нажатий в меню, и он автоматически активируется при перезапуске автомобиля.

Ни одна из этих систем не является опасной или потенциальной помехой, и их можно исправить с помощью обновления программного обеспечения, но они далеки от совершенства.

Сколько стоит эксплуатация Toyota Corolla?

На Toyota Corolla распространяется пятилетняя гарантия на автомобиль без ограничения пробега для частных покупателей (за исключением коммерческого использования), включая гибридную батарею.

Если покупатели будут следовать графику обслуживания, указанному в бортовом журнале, Toyota продлит гарантию на бензиновый двигатель, гибридные компоненты и трансмиссию до семи лет/неограниченный километраж и «до» 10 лет/неограниченный километраж для гибридного аккумуляторного блока, если он ежегодно проходит проверку у дилера Toyota.

Затраты на обслуживание являются одними из самых низких в автомобильной промышленности: 245 долларов США за каждое из первых пяти посещений, разделенных 12-месячными интервалами/15 000 км, что составляет 1 225 долларов США за пять лет/75 000 км.

Среди автомобилей с бензиновым двигателем только Honda Civic, доступная в бензиновом и гибридном вариантах, дешевле: 199 долларов за каждое из первых пяти сервисных услуг с более короткими интервалами 12 месяцев или 10 000 км. Конкуренты с такими же интервалами обслуживания, как у Toyota, взимают от 1700 до 3350 долларов за пять лет планового обслуживания.

После первых пяти сервисов обслуживание Тойоты становится дороже. Сообщается, что следующие пять услуг у дилера Toyota (до 10 лет/150 000 км) будут стоить от 380,80 до 700,50 долларов США, что в среднем составляет 501,20 долларов США в год.

Шины Dunlop SP Sport Maxx 050 (225/40R18) на Corolla ZR Hybrid на момент написания статьи продаются по цене от 262 долларов (от Bob Jane T-Marts).

Сколько стоит эксплуатация китайского электромобиля BYD Dolphin?

На китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin распространяется гарантия сроком на шесть лет/150 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, с отдельной гарантией на восемь лет/160 000 км на высоковольтный аккумулятор.

Однако если углубиться в условия гарантии, то вы увидите множество условий и более короткие гарантийные сроки для различных частей автомобиля – например, три года/60 000 км для информационно-развлекательного экрана или четыре года/100 000 км для фар. 

Обслуживание проводится каждые 12 месяцев или 20 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, и составляет 748 долларов в течение трех лет или 1384 доллара в течение пяти лет – немного дороже, чем у Corolla. Цены на индивидуальные услуги варьируются от 189 долларов США в первый, третий, пятый и седьмой годы до 447 долларов США в четвертый и восьмой годы.

Если рассчитывать на расстояние, а не на временные интервалы, покупатель китайского электромобиля BYD Dolphin, по оценкам, потратит 748 долларов на 60 000 км по сравнению с 980 долларами для Corolla – и разрыв увеличивается на 120 000 км, что составляет 1754 доллара на обслуживание Dolphin и 2857 долларов для Corolla.

В крупных шинных магазинах нет стандартных шин Dolphin 205/50 R17 Linglong Comfort Master, и мы смогли найти их только в одном интернет-магазине по цене 97 долларов за штуку.

Однако, как мы объясним в разделе «Вождение», мы бы посоветовали при первой же возможности заменить их на более качественную резину известного бренда для лучшего сцепления и сцепления с дорогой. Шины Dunlop SP Sport Maxx для Corolla стандартного размера BYD стоили 264 доллара каждая в магазине Bob Jane T-Marts на момент написания статьи в декабре 2023 года.

Год комплексного страхового покрытия от ведущего поставщика услуг стоит 2997 долларов США.

Это намного дороже, чем у конкурентов-электромобилей: 2004 доллара за MG 4 Excite 64, 2079 долларов за MG 4 Essence 64 и 1986 долларов за GWM Ora Extended Range.

Краткий обзор Гибрид Toyota Corolla ZR 2024 2024 BYD Dolphin Premium
Гарантия Пять лет, неограниченное количество км Шесть лет, 150 000 км
Гарантия на аккумулятор Пять лет, неограниченное количество км Восемь лет, 160 000 км
Интервалы технического обслуживания 12 месяцев или 15 000 км 12 месяцев или 20 000 км
Расходы на обслуживание 735 долларов (3 года)
1225 долларов (5 лет)
748 долларов (3 года)
1384 доллара (5 лет)
Недостатки в энергопотреблении. (заявлено) 14,2 кВт *ч / 100 км
Недостатки в энергопотреблении. (на тестировании) 14,5 кВт *ч / 100 км
Размер аккумулятора 60,5 кВт *ч
Претензия Driving range (WLTP) 427 км
Время зарядки (7,2 кВт) 9 часов 20 минут (ориентировочная)
Время зарядки (50 кВт) 50 минут (по оценкам, 10-80%)
Время зарядки (максимальная мощность 88 кВт) заявлено 38 минут, протестировано 41 минута 20 секунд (10-80%)
Недостатки в топливе. (заявлено) 4,0 Л / 100 км
Минусы с расходом топлива. (в тесте) 5,7 Л / 100 км
Тип топлива 91-октановое число обычного неэтилированного
Размер топливного бака 43 Л

Таблица 4

BYD Dolphin 2024 года
BYD Dolphin 2024 года

Экономична ли Toyota Corolla?

Toyota утверждает, что Corolla ZR Hybrid будет использовать всего 4,0 литра на 100 километров обычного неэтилированного бензина с октановым числом 91 при смешанном вождении – или 3,8 л/100 км в городском движении и 4,3 л/100 км на шоссе или в сельской местности, где гибриды менее эффективны, поскольку у них меньше возможностей использовать электродвигатель.

За неделю и 700 км испытаний по городу, шоссе и загородной дороге мы наблюдали расход топлива 5,7 л/100 км на топливозаправщике, что, хотя и очень скромно для этого класса, все же на 40 процентов выше заявленного.

Однако стоит отметить, что перед энергичной поездкой по проселочной дороге, где мы интенсивно работали с двигателем, бортовой компьютер показывал расход 5,0 л/100 км или около 5,3 л/100 км на заправке. Это получено из поездок на работу по городу и около 400 км езды по шоссе.

На испытательном круге длиной 195 км, где ограничение скорости составляет 110 км/ч, мы наблюдали расход топлива на маршрутном компьютере 4,9 л/100 км, что соответствует 5,2 л/100 км на заправочном устройстве. При ценах на топливо в 1,80 доллара за литр преодоление этого расстояния при наблюдаемой нами экономии топлива обойдется в 18,25 доллара.

При движении по городу, когда гибридная система может улавливать энергию при торможении и использовать электродвигатель для перемещения автомобиля на низких скоростях – мы регулярно наблюдали расход топлива в диапазоне от 4,0 до 4,5 л/100 км, иногда опускаясь до высокого уровня 3 л/100 км, что вдвое меньше, чем бензиновый хэтчбек в аналогичных условиях.

Мы обнаружили, что бортовой компьютер оптимистично сообщает о расходе топлива примерно на пять процентов.

Является ли китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin 2024 энергоэффективным?

BYD утверждает, что батарея Dolphin Premium емкостью 60,48 кВтч достаточна для пробега в 427 км в соответствии с европейскими лабораторными испытаниями WLTP, а энергопотребление составляет 14,2 кВтч/100 км.

За 550 км испытаний по городу и шоссе мы наблюдали потребление энергии около 14,5 кВтч/100 км, а при чисто городской езде оно упало до 12 кВтч/100 км.

На том же 195-километровом маршруте, что и у Corolla, мы увидели потребление энергии 16,5 кВтч/100 км, что соответствует запасу хода по шоссе около 365 км.

Для справки: на почти идентичном тестовом цикле мы наблюдали потребление энергии более 18 кВтч/100 км у MG 4 Essence 64.

Для справки, наш тестовый цикл длиной 195 км обойдется в 19,31 доллара, если автомобиль подключен к быстрому зарядному устройству по цене 60 центов за киловатт-час. Если взимать плату за электроэнергию из домашней сети в непиковое время, это будет стоить треть этой суммы.

Но в то время как MG может заряжаться на мощности до 140 кВт, китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin Premium в наших тестах достиг максимальной мощности 88 кВт – согласно автомобильному дисплею или 89 кВт на зарядном устройстве. Это означало, что в нашем тестировании быстрая зарядка от 10 до 80 процентов занимала 41 минуту и ​​20 секунд, что на 15 минут медленнее, чем у MG.

В BYD используются литий-железо-фосфатные батареи (LFP), которые можно регулярно заряжать более чем на 80 процентов, не вызывая чрезмерного долговременного повреждения элементов батареи.

Зарядка переменным током ограничена примерно 7 кВт, что сопоставимо с MG, но медленнее, чем стандарт 11 кВт, который мы ожидаем от современных электромобилей.

Как ведет себя Toyota Corolla?

Toyota Corolla ZR Hybrid сочетает в себе 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем и небольшой литий-ионной батареей, общая выходная мощность которых составляет 103 кВт.

В городе гибридная система делает все возможное, разгоняясь из состояния покоя (самой энергозатратной части повседневной езды) до скорости от 25 до 35 км/ч на электротяге, в зависимости от того, насколько осторожно вы нажимаете на педаль акселератора, прежде чем бензиновый двигатель загорится для оказания помощи.

На низких скоростях он кажется быстрым, но на скорости выше 60 – 70 км/ч он начинает терять мощность – даже по меркам небольшого хэтчбека.

Обгон на проселочной дороге может потребовать некоторого планирования, и при этом возникает сильный шум от бензинового двигателя, поскольку бесступенчатая трансмиссия удерживает его на оптимальных оборотах для достижения максимальной мощности.

Помимо этого, переход между бензином и электроэнергией практически плавный.

Аккумуляторная батарея небольшая – и не предназначена для преодоления значительных расстояний на электрической энергии – но она может хранить достаточно энергии, чтобы позволить автомобилю проехать через пробку, не запуская слишком часто бензиновый двигатель. Он заряжается от бензинового двигателя или улавливается энергией при торможении, поэтому его не нужно подключать извне.

18-дюймовые колеса и низкопрофильные спортивные шины ZR означают, что он не так комфортен на неровностях, как другие модели линейки Corolla – вы можете чувствовать острые края и неровности дороги, но он ни в коем случае не слишком жесткий.

Рулевое управление легкое, но прямое и точное (хотя радиус поворота 11,4 метра велик для автомобиля такого размера), а педаль тормоза легко модулируется с плавным переходом от рекуперативного торможения электродвигателя к обычному «фрикционному» торможению.

Более спортивная настройка подвески для езды по городу обеспечивает более уверенное ощущение на холмистой проселочной дороге и делает вождение автомобиля удивительно увлекательным. Он маневренный и охотно входит в повороты, его не беспокоят неровности в середине поворота, крены кузова невелики, а шины Dunlop SP Sport Maxx хорошо держатся на быстрых поворотах.

Единственным недостатком здесь является отсутствие мощности на скорости, что заметно, когда тебя встречает извилистая проселочная дорога и хочется развлечься за рулем. Но для покупателей-энтузиастов есть Corolla, горячий хэтч GR мощностью 220 кВт, построенный на тех же превосходных основах, что и этот ZR.

Недостатком спортивной резины Dunlop является невероятный рев шин на высоких скоростях, особенно на дорогах с крупными сколами, который не может быть полностью заглушен звуковой системой. Также на высоких скоростях слышен свист ветра.

Двухсветодиодные фары обеспечивают хорошее освещение ближнего и дальнего света, хотя они не самые лучшие, которые мы видели в небольших автомобилях или внедорожниках.

Как ездит BYD Dolphin 2024?

Мощность китайского электромобиля BYD Dolphin Premium 150 кВт/310 Нм находится на одном уровне с горячими хэтчбеками с бензиновым двигателем в размерной категории ниже, поэтому неудивительно, что производительность высока.

Этот электромобиль не настроен на то, чтобы толкать вас обратно на сиденье, как Tesla – скорее, мощность включается постепенно, – но этого более чем достаточно, чтобы проскочить в промежутки в трафике, а заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч в семь секунд приближается к территории хот-хэтча, значительно быстрее, чем Corolla.

Мы обнаружили, что нормальный режим является лучшим местом для езды по городу, поскольку режим Eco значительно притупляет реакцию педали акселератора, а в спортивном режиме слишком легко чирикать передними шинами при выезде с перекрестков.

Не помогают этому шины Linglong Comfort Master, которые порой с трудом справляются с крутящим моментом электродвигателя, даже в сухих условиях – и относительно быстро теряют сцепление с дорогой в быстром повороте на проселочной дороге.

В городе китайским электрическим хэтчбеком BYD Dolphin легко управлять: мягкая подвеска сглаживает небольшие неровности дороги (и она чувствует себя более комфортно, чем Corolla, на дорогах, на которых мы тестировали автомобили), а также легкое и быстрое рулевое управление, облегчающее парковку.

Недостаток мягкой подвески заключается в том, что на открытой дороге она не так эффективна. На высоких скоростях на автостраде или холмистой проселочной дороге китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin чувствует свой вес, когда кузов преодолевает неровности, и он не чувствует себя таким устойчивым, как Corolla.

Toyota также имеет преимущество в управляемости на извилистой дороге. Рулевое управление китайского электромобиля BYD Dolphin не сообщает водителю о том, что происходит под автомобилем, а крен кузова удивительно велик для небольшого автомобиля с тяжелой батареей, расположенной низко в шасси.

Водители-энтузиасты, желающие получить удовольствие от вождения электромобиля по этой цене, с большей вероятностью получат удовольствие от заднеприводного MG 4.

Не существует режима движения с одной педалью, способного остановить автомобиль, используя только рекуперативное торможение электродвигателя. Это не является большой проблемой для Corolla, которая находится в той же лодке, поскольку бензиновый двигатель предназначен для подзарядки аккумулятора (поэтому рекуперация энергии при замедлении не так важна), но это ключевое упущение в электрическом BYD Dolphin, где возврат каждого последнего ватт-часа энергии способствует увеличению запаса хода.

Водители могут выбирать между стандартным и высоким режимами «регенерации» – чтобы отразить положения D и B Corolla на рычаге переключения передач – но ни один из них, на мой вкус, не является достаточно сильным.

Другие примечания: в педали тормоза имеется достаточно продуманный переход между регенеративными и традиционными «фрикционными» дисковыми тормозами. На скорости 110 км/ч вокруг зеркал слышен изрядный шум ветра – больше, чем у Corolla, но рев шин меньше, чем у Toyota и ее более спортивной резины Dunlop.

Основные сведения 2024 Toyota Corolla ZR Hybrid 2024 BYD Dolphin Premium
Двигатель 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиново-электрический мотор Одиночный электродвигатель
Мощность Суммарная мощность 103 кВт 150 кВт
Крутящий момент 142 Нм (только для двигателя)
Общая цифра не указана
310 Нм
Тип привода Передний привод Передний привод
Трансмиссия Бесступенчатая автоматическая Односкоростная
Соотношение мощности и веса 73,6 кВт / т 90,5 кВт / т
Вес 1400 кг 1658 кг
Тип запасного колеса Комплект для ремонта шин Комплект для ремонта шин
Рейтинг буксировки Нет Нет
Поворотный круг 11.4 м 10.5 м

Таблица 5

2024 BYD Dolphin Premium
BYD Dolphin 2024 года и Toyota Corolla

Что лучше купить: Toyota Corolla или BYD Dolphin 2024?

Для многих покупателей не будет иметь значения, какой автомобиль – электрический BYD Dolphin или бензиново-гибридная Toyota Corolla выиграет в этом сравнении.

Некоторые предпочитают электромобиль и не рассматривают возможность использования бензина, в то время как для других, у которых, возможно, нет возможности легко заряжать электромобиль дома, и поэтому им придется полагаться на общественную инфраструктуру зарядки, можно электромобиль не соответствует их образу жизни, по крайней мере, пока.

Для покупателей, которые находятся на пороге – и ищут лучший автомобиль, независимо от того, какой у него двигатель – именно Toyota Corolla выигрывает этот тест с небольшим преимуществом.

Как показывают рейтинги, сильные стороны этих автомобилей лежат в разных областях и понравятся разным покупателям в зависимости от их приоритетов.

BYD быстрее, комфортнее передвигаться по городу, лучше оборудован, имеет больше места для хранения внутри, лучшую технологию салона (хотя и далекую от совершенства), и если вы можете заряжать его дома, его дешевле эксплуатировать изо дня в день.

Между тем, Toyota более приятна в управлении, чувствует себя более уверенно на открытой дороге, багажник меньше на бумаге, но более удобен в использовании, ее салон имеет меньше причуд и с ней легче жить, ее дешевле покупать, дилерская сеть Toyota больше, а в ее гарантии отсутствуют запутанные условия ее электрического конкурента.

Эти пары очень похожи с точки зрения пассажирского пространства – Corolla обеспечивает лучшую эргономику спереди, а ее кабина шире, но китайский электрический хэтчбек BYD Dolphin в целом просторнее сзади – а технологии безопасности лучше откалиброваны в Toyota, хотя оба автомобиля имеют возможности для совершенствования.

Хотя обслуживание китайского электромобиля BYD Dolphin немного дешевле, если вы держите машину более пяти лет или ежегодно преодолеваете большие расстояния, оно обходится дороже, если вы не проезжаете много километров – и все оставшиеся преимущества Dolphin в этой области стираются из-за дорогого страхового счета.

А для многих городских покупателей, у которых нет парковки во дворе и которым приходится полагаться на общественную инфраструктуру быстрой зарядки, чтобы поддерживать заряд китайского электромобиля BYD Dolphin, эксплуатация Dolphin может оказаться не дешевле, чем расходующей топливо Corolla.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале 

ВК авто Китай сегодня

КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

BYD Dolphin Honor Edition представлен в Китае, цена – 13 865 долларов США

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Капча загружается...

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять