Новые сертификационные документы Министерства промышленности и информатизации КНР раскрыли информацию о предстоящем выходе электрического кроссовера Arcfox Beta T1 в модификации со сменной батареей. Данный вариант поддерживает коммерческую модель разделения автомобиля и аккумулятора, также известную как BaaS.
Версия кроссовера Arcfox Beta T1 со сменными батареями в целом сохраняет сходство с текущей серийной моделью. Автомобиль позиционируется как компактный электрический SUV с габаритной длиной 4375 мм, шириной 1860 мм и высотой 1572 мм, а расстояние между осями достигает 2770 мм. Покупателям будет предложено два варианта размерности колес: 215/55 R17 и 215/55 R18.
Изначально модель Arcfox T1 дебютировала в августе прошлого года со стартовой ценой 68 800 юаней (≈ 805 тыс рублей). С появлением модификации со сменными батареями и внедрением модели BaaS начальная стоимость покупки, как ожидается, станет еще более конкурентоспособной. Для сравнения, в мае текущего года концерн BAIC вывел на рынок версию кроссовера Beta S3 со сменными батареями, чья стартовая цена в рамках модели BaaS составила 59 800 юаней (≈ 700 тыс рублей).
Arcfox Beta T1: опции кастомизации и технологии
Сертификационные документы указывают на широкий спектр опций персонализации для новинки. Клиенты смогут выбрать панорамную крышу, окраску боковин крыши и заднего спойлера в цвет кузова или контрастным оттенком, различные дизайны колесных дисков, тормозные суппорты разных цветов, зеркала заднего вида в цвет кузова, накладки на задние стойки и дверные рамки в цвет кузова или контрастные. Кроме того, автомобиль получит специальный идентификационный шильдик для версии со сменными батареями. Что касается систем помощи водителю, доступны две конфигурации радаров — с тремя и шестью датчиками, что соответствует разным уровням функциональности автопилота.
С точки зрения производительности, машина оснащается тяговым электромотором производства компании CRRC Times Electric из провинции Хунань (Hunan). Двигатель развивает пиковую мощность 95 кВт (127 л.с.), что позволяет паркетнику достигать максимальной скорости 150 км/ч. Модель Arcfox Beta T1 использует литий-железо-фосфатные аккумуляторы, которые производятся компанией CATL.
Развитие инфраструктуры быстрой замены батарей способно полностью устранить главный страх покупателей электромобилей, связанный с долгими зарядками и деградацией аккумуляторов. Именно такие сервисные модели могут стать решающим фактором при выборе машины в мегаполисах. А вы бы согласились пользоваться автомобилем по подписке на батарею?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Arcfox Beta T1 представлен в Китае: цены стартуют от 62 800 юаней
