Китайские автомобильные технологии оказались в центре внимания на выставке IAA Mobility 2025 в Мюнхене: Aito, бренд премиальных электромобилей, совместно разработанный технологическим гигантом Huawei и автопроизводителем Seres, впервые представил европейской публике три своих флагманских модели кроссоверов. Дебют кроссоверов Aito M5, Aito M8 и Aito M9 свидетельствует о серьезном намерении бренда выйти на конкурентный европейский рынок.
Aito, что расшифровывается как «Adding Intelligence to Auto» (Добавляя интеллект в автомобиль), – первый бренд, запущенный в рамках альянса Huawei Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). С момента своего создания благодаря партнерству, сформированному в 2021 году, Aito быстро стал крупным игроком на китайском рынке автомобилей на новых источниках энергии (NEV), используя опыт Huawei в области программного обеспечения, подключения и передовых систем помощи водителю.
Aito M5, Aito M8 и Aito M9: флагманские модели в центре внимания
Гвоздем мюнхенской презентации стал электрический кроссовер Aito M9, полноразмерный флагманский электрический кроссовер бренда. Стоимость Aito M9 в Китае начинается от 469 800 юаней. Электрический кроссовер Aito M9 может похвастаться премиальными функциями, включая характерную фару в форме «перчатки» и передовой в отрасли набор из четырех датчиков LiDAR для автономного вождения. Автомобиль рассчитан на пять или шесть пассажиров и оснащен либо двухмоторной полностью электрической системой (523 л.с., запас хода более 655 км), либо версией с увеличенным запасом хода (EREV) (489 л.с., запас хода 290 км).
Также был представлен электрический кроссовер Aito M8, в настоящее время самый продаваемый полноразмерный кроссовер NEV в Китае. Выпуск Aito M8 запланирован на апрель 2025 года (EREV) и август 2025 года (BEV). Он отличается элегантным современным дизайном, светодиодной панелью управления и утопленными дверными ручками. Электрический кроссовер Aito M8 предлагается в пяти- или шестиместной конфигурации и оснащен приборной панелью с тремя экранами и проекционным дисплеем с дополненной реальностью. Варианты силовых агрегатов варьируются от заднеприводного BEV мощностью 304 л.с. (запас хода 705 км) до полноприводного EREV мощностью 526 л.с. Цена в Китае начинается от 359 800 юаней.
Завершает трио электрический кроссовер Aito М5, модель начального уровня бренда, представленная с 2022 года. Этот среднеразмерный кроссовер, стоимостью от 229 800 юаней, отличается спортивным силуэтом и заметным 192-рядным лидаром, установленным на крыше. Покупатели могут выбрать между заднеприводным электромобилем мощностью 268 л.с. (запас хода 602 км) или более мощным полноприводным электромобилем мощностью 489 л.с.
Стратегический выход на европейский рынок
Решение представить Aito М5, Aito M8 и Aito M9, исключив Aito M7, представляется стратегическим. Сообщается, что Aito M7 текущего поколения получит масштабное обновление для внутреннего рынка 23 сентября, что позволяет предположить, что Aito и Seres планируют вывести обновленную модель на международные рынки, включая европейский, чтобы обеспечить первое впечатление конкурентоспособности.
Все три модели, представленные в Мюнхене, доступны как с аккумуляторными электромобилями (BEV), так и с электромобилями с увеличенным запасом хода (EREV), что отвечает потребностям покупателей с различными потребностями в чисто электрическом вождении и гибкости бензинового двигателя с увеличенным запасом хода.
Внутренние цены Aito варьируются от 230 400 до 576 000 юаней. Модельный ряд Aito предлагает привлекательное сочетание передовых технологий, просторных салонов и конкурентоспособных цен – сочетание, которое может произвести революцию в европейском сегменте премиальных кроссоверов в преддверии официального выхода бренда на рынок.
Презентация Aito в Мюнхене показывает стратегическую глубину европейского расширения. Бренд представляет не только автомобили, но и полноценное технологическое решение премиум-класса. Это серьезная заявка на передел рынка, где традиционно доминируют немецкие производители.
А что вы думаете по этому поводу? Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
