Китайский производитель электромобилей Xpeng инициировал масштабный отзыв своего флагманского минивэна X9 из-за критического дефекта в системе пневматической подвески. Компания официально подала соответствующий план в Государственное управление по регулированию рынка Китая (SAMR).
Под действие отзыва (номер S2026M0082V) подпадают 33 473 автомобиля Xpeng X9, произведенные в период с 8 августа 2023 года по 11 августа 2025 года. Официальное начало сервисной кампании назначено на 28 августа 2026 года.
Xpeng X9: суть проблемы — от «термозащиты» к признанию брака
Причина отзыва кроется в производственных отклонениях, которые нарушили герметичность передних пневмобаллонов. Xpeng предупреждает, что длительная эксплуатация в условиях высоких температур и влажности (особенно в таких жарких регионах, как Чунцин) может привести к медленной утечке воздуха из передних стоек.
Первичными симптомами являются появление предупреждающих индикаторов на приборной панели и текстовых уведомлений в мобильном приложении. В крайних случаях утечка способна ухудшить управляемость автомобиля или привести к внезапному проседанию кузова на одну сторону либо полностью во время движения, что создает серьезную угрозу безопасности водителя и пассажиров.
Ранее служба поддержки Xpeng объясняла подобные сбои режимом «термической защиты», утверждая, что частая регулировка высоты в жару вызывает перегрев компрессора. Однако официальный отзыв подтверждает наличие именно аппаратного дефекта герметичности, а не программной защиты.
Решение для владельцев
Компания Zhaoqing Xpeng New Energy Investment Co., Ltd. (Чжаоцин) обязалась бесплатно заменить узел направляющей передней пневмостойки на улучшенную, доработанную версию для всех затронутых автомобилей. Машины, которые уже прошли эту модернизацию до начала официального отзыва, в дополнительном ремонте не нуждаются.
Флагманский минивэн X9, позиционируемый брендом как «сверхинтеллектуальный семиместный автомобиль», вышел на рынок в январе 2024 года. Его стоимость варьируется от 359 800 до 419 800 юаней (около 4,3–5,0 млн рублей). Модель доступна как в полностью электрической, так и в гибридной версии с увеличенным запасом хода (EREV). За первое полугодие 2026 года было реализовано 13 324 единицы X9.
Стоит отметить, что это уже второй крупный отзыв Xpeng менее чем за год. В сентябре 2025 года компания была вынуждена отозвать 47 490 седанов P7+ из-за дефекта электродвигателя усилителя рулевого управления.
Масштабный отзыв подчеркивает типичные «болезни роста» быстрорастущих китайских автопроизводителей, которые стремятся оснастить свои модели премиальными опциями, такими как пневмоподвеска, но иногда жертвуют контролем качества компонентов на этапе массового производства. Признание аппаратного брака вместо попыток списать проблему на «термозащиту» — это правильный, хотя и болезненный для репутации шаг. Однако два крупных отзыва подряд за короткий период могут заставить премиальную аудиторию задуматься о надежности бренда. Сможет ли Xpeng сохранить доверие покупателей после этих инцидентов?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Владельцы Xpeng X9 жалуются на массовые отказы пневмоподвески в условиях жары
