Компания Beijing Hyundai официально объявила, что Ioniq V — первая модель линейки Ioniq в Китае — выйдет на китайский рынок 29 сентября. Автомобиль, предзаказы на который уже открыты, предлагается в трех комплектациях по цене от 119 900 до 139 900 юаней (около 1,40-1,64 млн рублей).
Разработанный под полным руководством дизайн-центра Hyundai в Китае, Ioniq V является стратегической моделью, адаптированной специально для китайских потребителей. В будущем компания планирует экспортировать ее дизайнерский язык и концепции на глобальные рынки.
Hyundai Ioniq V: дизайн и габариты седана
Модель Ioniq V отличается полностью закрытой передней частью, заменившей традиционную решетку радиатора. Автомобиль оснащен раздельной оптикой: горизонтальная полоса дневных ходовых огней расположена сверху, а основные блоки фар интегрированы в передний бампер.
Седан получил обтекаемый силуэт фастбэка с плавно ниспадающей от передней стойки линией крыши. Автомобиль оснащен безрамочными дверями и затемненной окантовкой окон. Покупателям доступны восемь цветов кузова: золотистый, фиолетовый, зеленый, серый, глянцевый и матовый оттенки белого, серебристый и черный.
Габариты автомобиля составляют 4900 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1470 мм в высоту при колесной базе 2900 мм.
Интерьер и технологии
Салон выполнен в охватывающей компоновке. Центральное место занимает 27-дюймовый сверхтонкий экран управления с разрешением 4K, работающий на процессоре Qualcomm Snapdragon 8295. Информационно-развлекательная система интегрирует передовые большие языковые модели искусственного интеллекта, включая Ernie Bot от Baidu и Doubao от ByteDance. Дополнительно водителя поддерживает проекционный дисплей.
Для интеллектуального вождения Ioniq V использует систему помощи водителю Momenta, обеспечивающую навигацию на автопилоте на скоростных дорогах.
Модель Ioniq V оснащена одномоторной установкой в двух вариантах мощности: 140 кВт (188 л.с.) и 168 кВт (225 л.с.). В зависимости от комплектации автомобиль оснащается литий-железо-фосфатной батареей CATL емкостью 53,5 или 66,8 кВт·ч. Эти конфигурации обеспечивают четыре варианта запаса хода по циклу CLTC: 520 км (421 км WLTP), 540 км (437 км WLTP), 620 км (502 км WLTP) и 650 км (527 км WLTP).
Стратегическое значение модели Hyundai Ioniq V
Появление Ioniq V отражает разворот стратегии Hyundai: вместо адаптации глобальных моделей для Китая компания создает автомобили с нуля под потребности китайского рынка, чтобы затем экспортировать успешные решения по всему миру. Такой подход признает, что именно Китай стал центром инноваций в электромобилестроении, задающим тренды для всей отрасли.
Ценовое позиционирование от 1,40 млн рублей помещает Ioniq V в самый конкурентный сегмент китайского рынка электрических седанов, где модель столкнется с BYD Seal, Deepal L07 и Xpeng Mona M03. Ставка на локальные ИИ-сервисы, автопилот Momenta и батареи CATL показывает стремление Hyundai говорить с китайским потребителем на его языке технологий.
Выход Hyundai Ioniq V, разработанного в Китае для Китая, наглядно показывает, как иностранные автопроизводители вынуждены перенимать локальные технологические стандарты, чтобы выжить на самом конкурентном рынке электромобилей. А как вы считаете, способен ли такой подход «создано в Китае для мира» вернуть иностранным брендам долю рынка, или преимущество местных производителей уже неоспоримо?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Hyundai Ioniq V: 8 цветов кузова и запас хода 620 км для киберпанк-фастбэка
