В сети появились новые детали и живые изображения будущего электрического хэтчбека BYD — «Great Seagull» (Da Haiou). Позиционируемый между текущим Seagull (на некоторых рынках называется Dolphin Mini/Surf) и Dolphin, новый модель приносит улучшения в размерах, технологиях и производительности.
BYD Great Seagull: дизайн, габариты, интерьер
Дизайн Great Seagull характеризуется закрытой передней решеткой, сложными геометрическими линиями и полигональными световыми кластерами. Модель будет доступна в новом цвете «Ink Green» («Чернильно-зеленый»).
Автомобиль вырос по сравнению с текущим Seagull: габариты теперь составляют 4205 мм в длину, 1810 мм в ширину и 1570 мм в высоту. Примечательно, что колесная база
увеличена на 150 мм и достигает 2650 мм, что делает общие габариты сопоставимыми с BYD Dolphin.
Ключевой особенностью новой модели стало наличие лидара на крыше, что указывает на поддержку системы помощи водителю BYD «God’s Eye B» (DiPilot 300). Ожидается, что эта система обеспечит городскую и магистральную навигацию на автопилоте, а также автоматическую парковку, распознавание светофоров и автономную смену полосы.
Внутри традиционная приборная панель удалена в пользу более крупного центрального сенсорного экрана. Интерьер также отличается просторной зоной центральной консоли и упрощенным двухспицевым рулевым колесом.
Производительность и батарея
Great Seagull оснащен синхронным мотором с постоянными магнитами максимальной мощностью 95 кВт (127 л.с.). Модель использует литий-железо-фосфатные (LFP) батарейные блоки производства FinDreams с двумя вариантами емкости — 30 кВт·ч и 39,2 кВт·ч, обеспечивающими запас хода по CLTC от 320 км (259 км WLTP) до 420 км (340 км WLTP). Максимальная скорость автомобиля составляет 150 км/ч.
В то время как текущий Seagull стартует с 69 800 юаней (около 817 тысяч рублей), Great Seagull позиционируется как более премиальная и богато оснащенная альтернатива, служа более доступным и слегка менее мощным вариантом по сравнению с BYD Dolphin.
По данным China EV DataTracker, в июле 2026 года BYD поставила 10 103 единицы Seagull на внутреннем рынке. BYD Dolphin за тот же период отгрузила 16 829 единиц.
Появление лидара и продвинутого автопилота в бюджетном сегменте отражает стратегию BYD по демократизации технологий автономного вождения. Если Great Seagull сохранит ценовую доступность линейки Seagull, он может стать самым дешевым автомобилем на рынке с полноценной городской навигацией на автопилоте, что создаст серьезное давление на конкурентов в классе компактных электромобилей.
Появление лидара и автопилота God’s Eye B в бюджетном хэтчбеке наглядно показывает, как BYD стирает границу между массовым и премиальным сегментами. А как вы считаете, готовы ли покупатели городских электромобилей доплачивать за автопилот, или в этом классе решающим фактором останется минимальная цена?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
