Электрический кроссовер BYD Great Tang официально выйдет на рынок 17 июня, согласно информации, опубликованной порталом Autohome. Трехрядный электрический кроссовер открыл прием предзаказов 24 апреля и накопил более 100 000 заказов к 7 мая, что сделало его одним из самых ожидаемых запусков компании BYD в 2026 году.
В настоящее время модель предлагается в трех вариантах предзаказа по цене от 250 000 юаней (~2,93 млн рублей) до 320 000 юаней (~3,75 млн рублей).
BYD Great Tang: дизайн экстерьера и габариты
Большой кроссовер демонстрирует новейший язык дизайна бренда. Автомобиль получил полноширинную световую подпись спереди и сзади, подсветку логотипа BYD и вертикально расположенные фары, интегрированные в переднюю часть. Контрастная конструкция крыши скрывает датчик лидара, установленный на ней.
Длина кроссовера составляет 5 263 мм, ширина — 1 999 мм, высота — 1 790 мм при колесной базе 3 130 мм. Модель позиционируется выше текущих автомобилей семейства Tang. Полускрытые дверные ручки и длинная колесная база подчеркивают его флагманский статус.
Интерьер и технологии для семьи
Внутри салон выполнен в семиместной компоновке 2+2+3, ориентированной на семейных покупателей. Панель приборов сочетает в себе отделку под дерево, цифровую приборную панель, большой плавающий центральный сенсорный экран и проекционный дисплей.
Центральная консоль интегрирует площадки для беспроводной зарядки и физические кнопки быстрого доступа. Пассажиры задних рядов получают развлекательный экран, а также доступен встроенный холодильник. Автомобиль будет оснащен продвинутой системой помощи водителю God’s Eye 5.0, поддерживающей функции ассистированного вождения в городских и загородных условиях.
BYD Great Tang: силовые установки и запас хода
Базовая заднеприводная версия с запасом хода 800 км использует аккумуляторную батарею емкостью 105,79 кВт·ч и развивает мощность 300 кВт.
Дальнобойная заднеприводная модификация увеличивает отдачу до 370 кВт и оснащается батареей емкостью 130,15 кВт·ч, обеспечивая заявленный запас хода 950 км по циклу CLTC.
Флагманская полноприводная версия сочетает ту же батарею на 130,15 кВт·ч с двухмоторной силовой установкой мощностью 585 кВт. По заявлению компании BYD, время разгона до 100 км/ч составляет всего 3,9 секунды.
Подвеска и причины задержки запуска
Кроссовер также интегрирует технологию флэш-зарядки BYD, интеллектуальную пневмоподвеску DiSus-A с двухкамерными пневмоэлементами и функцией предпросмотра дорожного покрытия. Эти системы непрерывно регулируют дорожный просвет и жесткость демпфирования на основе данных о дорожных условиях, считанных сканерами заблаговременно.
Запуск 17 июня следует за необычно высоким спросом на этапе предзаказов. Ранее сообщалось, что график запуска был сдвинут с первоначальных сроков из-за того, что ажиотажный спрос создал критическую нагрузку на производственные мощности батарей Blade 2.0.
Новая модель выходит на рынок на фоне продолжающихся продаж текущей линейки Tang в Китае. Внутренние продажи модели Tang достигли 1 829 единиц в апреле, в то время как модель Tang L показала результат в 791 единицу за тот же месяц, согласно данным China EV DataTracker. С началом поставок Great Tang станет самым крупным и дальнобойным представителем семейства Tang.
Рекордные 100 000 предзаказов и вынужденная задержка запуска из-за дефицита батарей наглядно показывают огромный потенциал модели Great Tang на рынке больших семейных электромобилей. Как вы считаете, сможет ли новый флагман с запасом хода 950 км и разгоном за 3,9 секунды стать эталоном в своем сегменте?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
BYD Great Tang: перенос запуска на 8 июня из-за высокого спроса
