Компания Zeekr открыла предпродажи нового гибридного кроссовера 8X в Китае по цене от 376 800 юаней (около 4,41 млн рублей). Модель оснащается трехмоторной системой мощностью 1030 кВт (1380 л.с.), разгоняется до 100 км/ч за 2,96 секунды и предлагает 1416 км суммарного пробега. Это продолжение стратегии бренда — высоковольтные гибриды премиум-класса на базе архитектуры флагмана Zeekr 9X. «Это не просто кроссовер. Это гиперкар для всей семьи», — отмечают аналитики.
Трехмоторная версия развивает 1030 кВт (1380 л.с.), двухмоторная — около 700+ кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 2,96 секунды у топовой модификации и 3,7 секунды у двухмоторной. Электрический запас хода по циклу CLTC составляет 410 км, суммарный пробег достигает 1416 км. Зарядка с 20 до 80 процентов занимает всего 9 минут благодаря 900-вольтовой архитектуре и шестикратной скорости заряда. Zeekr 8X быстрее большинства суперкаров и при этом способен перевозить шестерых пассажиров.
Zeekr 8X: технологии и дизайн
Автопилот G-ASD оснащен пятью лидар-сенсорами и 43 датчиками. Вычислительная мощность обеспечивается двумя чипами Nvidia Drive Thor-U, достигая 1400 TOPS. Цифровое шасси с управлением на основе искусственного интеллекта адаптирует режимы езды в реальном времени. Это один из самых зрячих и умных кроссоверов на рынке.
Габариты составляют 5100 мм в длину, 1998 мм в ширину и 1780 мм в высоту при колесной базе 3069 мм. Автомобиль на 165 мм длиннее BMW X5. Багажник вмещает 1133 литра и увеличивается до 2200 литров при сложенных сиденьях. Экстерьер получил раздельные фары, С-образные ходовые огни и лидар на крыше, сочетая спортивность и монументальность.
Интерьер
Салон предлагает компоновку на пять или шесть мест. Задний ряд оснащен OLED-экраном, регулируемыми сиденьями и аудиосистемой Naim с 29 динамиками. Интерьер сравним с первым классом авиалиний.
Цены на комплектации распределились следующим образом: Max — 376 800 юаней, Ultra+ — 446 800 юаней, Yaoying — 516 800 юаней. Основные конкуренты — Aito M8, Li L8 на внутреннем рынке, а также Lexus RX и Volvo XC90 среди импортных моделей. Zeekr предлагает технологическое превосходство по цене немецкого премиума.
Восьмерка X наследует платформу флагманского 9X, продажи которого с сентября 2025 года достигли 33 532 единиц. Модель укрепляет позиции Zeekr в премиальном гибридном сегменте и подтверждает ставку на 900-вольтовую архитектуру как основу будущего. Пока конкуренты экономят на системах автопилота, Zeekr делает ставку на максимум всего.
Семья из Шанхая (Shanghai) выезжает в горы. Zeekr 8X проезжает 1400 км без дозаправки, а на серпантине разгоняется как суперкар. Дети смотрят фильм на заднем OLED-экране, родители наслаждаются звуком Naim. Zeekr строит будущее без компромиссов — один километр за другим.
2,96 секунды до сотни при 1416 км пробега и шести местах — это технический оксюморон, который Zeekr превратил в реальность. Пять лидаров на одном автомобиле выглядят избыточно, но для L3 и выше это запас на годы вперед. Интересно, что цена начинается с 376 тысяч юаней — это всего на 30 тысяч дороже двухмоторной версии, что делает топ почти безальтернативным выбором. Как думаете, сможет ли Zeekr 8X отобрать долю у Aito M8 и Li L8 или останется нишевым продуктом для фанатов скорости?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Zeekr 8X раскрыл интерьер с аудиосистемой Naim и технологиями флагмана
