В последние два года, с непрерывным внедрением электрификации отечественных автомобилей, новые энергетические транспортные средства также получили всестороннее развитие. В дополнение к быстрому росту новых сил автомобилестроения, таких как “Wey Xpeng LI”, основные традиционные бренды также процветают, и запустили множество высококлассных чисто электрических интеллектуальных автомобилей, таких как ZEEKR от Geely, RISING Auto от SAIC Group и т.д. Первая флагманская модель RISING R7, выпущенная компанией RISING Auto, с момента своего запуска очень хорошо себя зарекомендовала, ее ориентировочная цена производителя составляет 302 500-369 500 юаней, против таких популярных моделей, как NIO EC6, ZEEKR 001, Avatr 11 и Tesla Model Y. Так какой же автомобиль является экономически выгодным выбором между ZEEKR 001 и RISING R7, оба из которых являются отечественными новыми энергетическими автомобилями стоимостью 300 000 юаней? Давайте проанализируем дизайн, производительность и интеллект, которые волнуют всех, и сравним различия между ними.
Внешний вид: что для вас важнее – спортивность или технологичность?
Обе модели используют новейший семейный язык дизайна, общая форма ZEEKR 001 минимальна и спортивна, в то время как общая форма RISING R7 имеет хорошее чувство трехмерности и технологии. В передней части ZEEKR 001 не принимает основной полностью закрытый дизайн, а оснащен активной закрытой решеткой радиатора, которая проложена через решетку, что делает переднюю часть более многослойной. RISING R7 имеет полностью закрытый дизайн и сохраняет много складчатых линий, создавая форму “X”, которая очень напоминает научную фантастику. Днище обоих автомобилей оснащено отверстиями для вентиляции и охлаждения, которые затемнены для создания хорошего чувства стиля, а также для эффективной вентиляции нижнего воздушного потока.
Фары интегрированы с решеткой радиатора, а дневные ходовые огни распределены по обеим сторонам переднего капота, что делает общий вид более утонченным и элегантным. RISING R7 также использует разделенный дизайн, с вертикальными рядами семизвездочных лазерных фар, интегрированных с декором воздухозаборника с обеих сторон, и дневными ходовыми огнями DRL в сквозной форме, с хорошим ощущением общего дизайна и технологии. Фары обоих автомобилей полностью функциональны, оснащены адаптивным дальним и ближним светом, автоматическими фарами и отключением задержки света фар.
Кузовная часть ZEEKR 001 выполнена в стиле охотничьего универсала, дизайн “двойной талии” с серебристой отделкой в нижней части, короткий передний свес с объемным ребристым оформлением, благодаря чему вся сторона кузова выглядит более слоистой и мощной. “Двойная талия” – это асимметричный дизайн, верхняя линия талии проходит через все тело, линии более плавные и динамичные, а нижняя линия талии с вогнутым дизайном двери также представляет хорошее чувство перспективы. Декоративные рамки окон в серебряной оправе, безрамные индукционные электрические двери, зеркала с низким сопротивлением ветру, скрытые дверные ручки и большие спортивные колеса также очень технологичны.
Задняя часть обеих моделей повторяет переднюю, при этом черная крыша ZEEKR 001 контрастирует с задней частью, дизайн акульего плавника и спойлера демонстрирует большую индивидуальность, светодиодные модули внутри ходовых задних фонарей расположены аккуратно, логотип “ZEEKR” интегрирован в них, задний обвес близок по стилю к переднему обвесу, создавая приятный эффект широкого кузова. Сдвижная крыша и задняя часть RISING R7 вместе создают ощущение целостности. Трехсекционные задние фонари расположены в сквозном стиле, а дизайн “утиный хвост” придает трехмерный вид. Аэродинамический комплект с обеих сторон задней части в сочетании с украшением диффузора на нижнем бампере еще больше усиливает спортивный эффект задней части.
RISING R7 И ZEEKR 001 относятся к среднеразмерным автомобиля. Достаточно ли в них места?
Интерьер
Внутренняя планировка обеих моделей в большей степени соответствует современным эстетическим тенденциям, минималистичным и не теряющим ощущение технологичности. ZEEKR 001 имеет многослойный дизайн с вентиляционными отверстиями, в то время как RISING R7 имеет целостную компоновку. Кнопки ZEEKR 001 расположены перед ручкой переключения передач и наклонены в сторону водителя для более удобного управления, а кнопки RISING R7 расположены перед боксом центрального подлокотника (также известного как Touch bar), поддерживающего выравнивание сиденья водителя в одно касание, панорамный обзор 360°, переключение режимов движения, экран отдыха в одно касание, отключение звука в одно касание и другие функции.
Технологическая конфигурация аппаратной части: ZEEKR 001 по-прежнему использует семейный стиль, а не следует тенденции многоэкранного совместного экрана, оснащенный 8,8-дюймовой полноэкранной приборной панелью и 15,4-дюймовым подвесным центральным экраном управления, в то время как RISING R7 использует большой размер благодаря дизайну тройного экрана, совместный размер экрана достиг 43 дюймов, а использование цельного стеклянного корпуса создает сильное ощущение целого, три экрана также могут быть соединены между собой. Угольно-черный цвет ZEEKR 001 и черный обсидиан RISING R7 выглядят очень элегантно, а азотно-синий/бежевый цвет ZEEKR 001 и коричневый цвет сумеречного облака RISING R7 выглядят более яркими.
С точки зрения качества изготовления и материалов обе модели также демонстрируют искренность. Центральная консоль обтянута кожей NAPPA и украшена хромированной отделкой, оригинальным древесным шпоном и прострочкой для улучшения интерьера. Рулевое колесо сделано из кожи и имеет тонкий и удобный хват, но у ZEEKR 001 оно обычное трехспицевое с плоским дном, в то время как у RISING R7 более ретро дизайн с двойным спицевым плоским дном, которое имеет более полный хват. . Расположение кнопок с обеих сторон рулевого колеса относительно простое, в ZEEKR 001 используются физические кнопки, а в RISING R7 – сенсорные функциональные клавиши, которые также более функциональны и поддерживают множество вариантов управления и функции подогрева, ZEEKR 001 также оснащен функцией памяти.
Пространство
Размеры ZEEKR 001 составляют 4970 мм, 1999 мм и 1560 мм, с колесной базой 3005 мм, что является средним и высоким уровнем среди конкурирующих моделей. R7 – среднеразмерный внедорожник с консервативными размерами 4900 мм, 1925 мм и 1655 мм и колесной базой 2950 мм. Обе модели имеют обычную 5-местную компоновку с сиденьями 2+3. Пространство на переднем ряду имеет основной уровень, при росте 175 см на передних сиденьях остается пространство для головы и около кулака. Заднее пространство также достаточное, но ZEEKR 001, с его превосходящей длиной и колесной базой, имеет кулак и четыре пальца пространства для ног, в то время как RISING R7, с его превосходящей высотой, имеет кулак и два пальца пространства для головы. Что касается багажного отделения, то обе модели имеют большие пространства, облегчающие доступ к вещам, но глубина RISING R7 более впечатляющая, со штатным объемом 491 л, который может быть увеличен до 1471 л при опускании задних сидений в соотношении 40:60.
Сиденья
Обе модели оснащены сиденьями из кожи Nappa, спортивные сиденья ZEEKR 001 более динамичны, а цельные сиденья RISING R7 выглядят более гармонично. Передние сиденья широкие и удобные, дизайн конструкции также более эргономичен, внутренняя набивка мягкая и жесткая, поддержка подушки хорошая, а пакет крыльев спинки с обеих сторон также очень прочный. Задние сиденья также имеют основной уровень комфорта, длина подушки с обеих сторон сиденья умеренная, внутренняя набивка также относительно полная, но набивка среднего сиденья немного тонкая, а длина подушки немного короткая, комфорт и поддержка ног немного хуже, чем с двух сторон. Кроме того, R7 также оснащен 256-цветным линейным окружающим освещением, двухслойным изолированным панорамным навесом, фирменными динамиками BOSE и акустическим стеклом для дальнейшего улучшения впечатлений от вождения.
Передние сиденья обоих автомобилей имеют электрическую регулировку, но водительское сиденье RISING R7 также поддерживает поясничную регулировку, а пассажирское – поясничную регулировку, регулировку подставки для ног и функцию подогрева подножки. Функциональность сидений также соответствует, передние сиденья поддерживают функции подогрева, вентиляции (в комплектации ZEEKR 001 только для основного водителя), памяти (основной водитель) и массажа. Стоит отметить, что кнопки регулировки сидений RISING R7 расположены на внутренней панели двери, где находится застежка, что более интуитивно понятно и просто в управлении, чем традиционная базовая регулировка ZEEKR 001.
Мощность и дальность хода у электромобилей ZEEKR 001 и RISING R7
Мощность
Если взять в качестве примера топовую модель, то обе модели оснащены двойными передним и задним электродвигателями, причем как передний, так и задний электродвигатели являются синхронными двигателями с постоянными магнитами и сочетаются с односкоростной трансмиссией с фиксированным передаточным отношением для электромобилей. Что касается эксплуатационных параметров, то обе модели имеют одинаковую общую мощность электродвигателя 400 кВт (544 л.с.), но максимальная мощность переднего и заднего двигателей немного отличается: максимальная мощность переднего и заднего двигателей ZEEKR 001 составляет 200 кВт, в то время как максимальная мощность переднего и заднего двигателей RISING R7 составляет 150 кВт и 250 кВт соответственно. Официальное время разгона обоих автомобилей составляет 3,8 секунды. Кроме того, оба автомобиля оснащены чисто электрической интеллектуальной системой полного привода, которая может регулировать распределение крутящего момента передних и задних двигателей в зависимости от внешних дорожных условий, и по сравнению с традиционной системой полного привода, их характеристики гибкости лучше.
Аккумулятор и дальность хода
Что касается батареи, то обе модели в стандартной комплектации оснащены троичными литиевыми батареями, а система управления температурой батареи поддерживает низкотемпературный нагрев и жидкостное охлаждение, а также оснащена интерфейсом быстрой зарядки и функцией мобильной электростанции VTOL. Что касается емкости аккумуляторов, то ZEEKR 001 имеет емкость 100 кВт/ч и потребляет 16,5 кВт/ч/100 км, а RISING R7 имеет емкость 90 кВт/ч и потребляет 15,8 кВт/ч/100 км. Стоит отметить, что обе модели оснащены системой рекуперации энергии торможения и чисто электрической эксклюзивной модульной конструкцией, а вся конструкция автомобиля была оптимизирована с точки зрения путей приложения силы, что позволяет экономить электроэнергию и обеспечивает большую безопасность.
Ходовая часть и тюнинг
Передняя подвеска немного отличается: на ZEEKR 001 используется двухрычажная независимая подвеска с более сильными спортивными характеристиками, а на RISING R7 – независимая подвеска McPherson с хорошим комфортом. Что касается настройки шасси, ZEEKR 001 больше ориентирован на управляемость, шасси жестко настроено, руль кажется более легким, управление на низкой скорости легче, а “жесткость” шасси ощущается на высокой скорости, резкие повороты более четкие и острые, фильтрация мелких вибраций менее тщательная, но перед лицом сильных ударов или непрерывных волнистых дорожных условий. Электромобиль RISING R7 более сбалансирован, настройка шасси в меру мягкая и жесткая, рулевое колесо имеет четкое чувство дороги, направленность также очень точная, движение на низкой скорости более линейное, высокоскоростное движение или быстрый поворот, шасси не кажется рыхлым, мелкая вибрация может быть очень хорошо подавлена, и при столкновении с волнистыми выбоинами, амплитуда подпрыгивания кузова невелика.
Интеллектуальная часть
Интеллектуальные возможности подключения
С точки зрения аппаратного обеспечения, 8,8-дюймовая панель приборов ZEEKR 001 немного традиционна, в то время как 15,4-дюймовый большой центральный экран управления больше соответствует основным стандартам. Центральный экран управления имеет светлый фон, а пользовательский интерфейс традиционный и красивый. R7 использует трехэкранный дизайн, слева направо, 10,25-дюймовый полный ЖК-дисплей приборной панели, 15,05-дюймовый центральный экран и 12,3-дюймовый экран для пассажиров, центральный экран использует адаптивный светочувствительный интерфейс, пользовательский интерфейс относительно прост и свеж, а антропоморфный дизайн иконки и антропоморфный дизайн карты инновационные, AMOLED экран кажется нежным и гибким, но если черная область между тремя экранами может быть снова оптимизирована, эстетика должна быть лучше. Обе модели имеют основной уровень интеллектуальной аппаратной производительности, но последняя имеет более сильное ощущение технологии и роскоши по сравнению с другой.
Что касается автомобильного чипа, обе модели оснащены одним и тем же чипом Qualcomm Snapdragon 8155 автомобильного класса, который имеет лучшую вычислительную мощность CPU и возможности обработки изображений GPU. Кроме того, оба автомобиля оснащены усовершенствованной системой плоского экрана (HUD), но RISING R7 оснащен системой плоского экрана AR-HUD от Huawei, которая является более продвинутой, чем традиционная система HUD, например, максимальный угол обзора 13°*5°, автоматическая регулировка яркости освещения HUD и др. Кроме того, она охватывает более широкий спектр сценариев применения, помимо отображения информации о скорости, линий полос движения, названий дорог и другой базовой информации. В дополнение к основной информации, такой как информация о скорости, линиях полос и названиях дорог, имеются также навигационные подсказки AR, интеллектуальная помощь в обеспечении безопасности вождения, удобные сервисные приложения и автомобильные информационно-развлекательные функции.
Интеллектуальный голос AI поддерживает мультимедийное аудио и видео, навигационную систему, автомобильные онлайн-сервисы и управление автомобилем (телефон, кондиционер и т.д.). ZEEKR 001 оснащен автомобильной интеллектуальной системой ZEEKR OS, которая также поддерживает локальный голос, видимую речь, непрерывный диалог, отсутствие пробуждения для некоторых функций и 11 видов голосовых пакетов. ZEEKR 001 оснащен системой ZEEKR OS, которая поддерживает локальный голос, видимую речь, непрерывный диалог, отсутствие пробуждения для некоторых функций и 11 голосовых пакетов. Интеллектуальная система взаимодействия с кабиной RISING OS в RISING R7 также поддерживает диалектный разговор (шанхайский/кантонский/сычуаньский и т.д.), смешение китайского и английского языков, полносценическую речь, непрерывный разговор, семантическое прерывание, контекстное понимание и голос вместо жестов. Кроме того, четыре экрана (приборный экран, центральный экран, экран пассажира и AR-HUD) на RISING R7 могут также реализовать информационное взаимодействие, например, обмен развлекательной информацией и навигацией для пассажиров.
Интеллектуальное ассистированное вождение
ZEEKR 001 оснащен системой ассистированного вождения ZEEKR AD, а RISING R7 – системой ассистированного вождения RISING PILOT. Оба автомобиля могут достичь уровня L2, но у них все еще есть некоторые различия в аппаратной части. С точки зрения аппаратного обеспечения, ZEEKR 001 оснащен 15 камерами (передняя бинокулярная камера восприятия, 7 камер восприятия окружающей среды, 4 камеры объемного обзора и 1 автомобильная камера знаний), 1 радаром миллиметровых волн и 12 ультразвуковыми радарами, что все еще является относительно хорошей общей производительностью. Интеллектуальная сенсорная система PP-CEMTM автомобиля RISING R7 оснащена 33 сенсорными аппаратными средствами, включая 12 8-мегапиксельных камер высокой четкости, 4 радара Hella с улучшенным углом наклона облака точек дальнего действия, 12 ультразвуковых радаров, 2 радара ZF Premium 4D визуализации и 1 люминарный лидар и т.д.
Также имеются различия в чипе ассистированного вождения и арифметической мощности. ZEEKR 001 оснащен чипом Mobileye EyeQ5H, арифметическая мощность чипа составляет 48TOPS, производительность арифметической мощности не особенно высока. ZEEKR 001 оснащен чипом Mobileye EyeQ5H с 48 TOPS, что не особенно хорошо. RISING R7 оснащен чипом NVIDIA DRIVE Orin с 254 TOPS, что относится к верхнему среднему классу. Стоит также отметить, что RISING R7 также очень яркий в алгоритме слияния восприятия. Он принимает систему алгоритмов Full Fusion, которая может интегрировать три алгоритма слияния (pre-fusion, post-fusion и hybrid fusion), что быстрее и точнее, чем обычный алгоритм интеллектуального вождения.
Интеллектуальные функции вождения, обе модели хорошо оснащены активными функциями безопасности почти полностью оборудованы, такие как стандартное распределение тормозного усилия, помощь при торможении, контроль тяги, система стабилизации кузова, предупреждение о сходе с полосы движения, предупреждение о переднем столкновении, предупреждение о движении сзади, предупреждение о боковом движении задним ходом, предупреждение об открытии двери DOW, активное торможение, помощь при слиянии полос, система помощи при движении по полосе, центрирование полосы движения, распознавание дорожных маркеров и предупреждение об усталости вождения и т.д. Вспомогательные/ходовые функции также в изобилии, например, оснащены передним и задним парковочным радаром, панорамным обзором 360°, полноскоростным адаптивным круиз-контролем, автоматической системой помощи при смене полосы движения, автоматической парковкой, системой помощи при подъеме на холм и спуске с крутого склона и т.д. Кроме того, обе модели могут быть оснащены автоматической парковкой и парковкой с памятью, что является более практичным, например, когда спешишь на работу, это может эффективно повысить эффективность парковки, а когда сталкиваешься с небольшими парковочными местами, узким пространством и другими сложными условиями парковки, это позволяет избежать порезов автомобиля.
Резюме
В целом, общие характеристики продуктов ZEEKR 001 и RISING R7 превосходны, например, с точки зрения внешнего дизайна, внутренней компоновки и ассистирования вождения, оба автомобиля имеют основной уровень в том же классе. Например, ZEEKR 001 имеет более спортивный внешний вид, более агрессивный интерьер и более сильное управление, в то время как RISING R7 имеет более технологичный внешний вид, более роскошный интерьер и более интеллектуальный кокпит. Наконец, объединив характеристики обеих моделей с точки зрения дизайна, производительности и интеллекта, а также будущей тенденции развития рынка, какая из них понравилась вам больше?
Смотрите наши видео-обзоры электромобилей, рассмотренных в данной статье:
Видео: Тест-драйв Zeekr 001
Видео: RISING AUTO R7. Китайская электро-новинка с автопилотом и сменной АКБ (Обзор на русском)
