Компания Xiaomi объявила о скором добавлении пяти новых цветов для своего электромобиля YU7. Генеральный директор Лэй Цзюнь ранее заявлял, что YU7 создан как «премиальный мощный кроссовер». Помимо уже известных четырех расцветок, вскоре появятся еще пять вариантов, каждый из которых станет классическим. В сети появились шпионские фото модели в ранее не демонстрировавшемся фиолетовом цвете, дающие представление о серийной версии до официального старта продаж в июле.
Передняя часть сохраняет фирменный дизайн Xiaomi с закрытой решеткой радиатора и серебристой эмблемой на капоте. В бампере заметны треугольные воздухозаборники и элементы в цвет кузова. Головная оптика получила воздушные каналы, интегрированные с капотом, и обеспечивает освещение на 180 градусов.
В профиль просматривается стремительная линия крыши fastback, завершающаяся задней частью с С-образными LED-фонарями под прозрачным кожухом. Габариты модели составляют 4999 мм в длину, 1996 мм в ширину и 1600 мм в высоту при колесной базе 3000 мм. Фиолетовая версия дополнена белыми декоративными полосами и полузакрытыми легкосплавными дисками с элементами в тон кузова.
Все модификации YU7 оснащаются электромотором V6s Plus с инновационной технологией сегментированных магнитных сталей, где стальные элементы разделены на секции для снижения энергопотерь и повышения эффективности. Система включает обновленные силовые модули и усовершенствованный алгоритм топологической оптимизации, что обеспечивает улучшенные показатели скорости, крутящего момента и мощности.
Технические характеристики варьируются в зависимости от версии:
- Базовая YU7 с задним приводом выдает 235 кВт (528 Н·м), разгон до 100 км/ч за 5,88 сек. Аккумулятор 96,3 кВт·ч обеспечивает запас хода 835 км по циклу CLTC.
- YU7 Pro с полным приводом (два мотора) развивает 365 кВт (690 Н·м), разгон за 4,27 сек и запас хода 770 км.
- Флагман YU7 Max получает усиленную версию заднего мотора (288 кВт/528 Н·м) и в сочетании с передним выдает суммарные 508 кВт (866 Н·м). Разгон до «сотни» занимает 3,23 сек, максималка — 253 км/ч. Батарея емкостью 101,7 кВт·ч дает 760 км хода.
Для системы автономного вождения используется платформа Nvidia Thor с вычислительной мощностью 700 TOPS. Каждая версия оснащается лидаром, 4D миллиметровым радаром, 11 HD-камерами и 12 ультразвуковыми датчиками.
В салоне YU7 получает фиксированную панорамную систему дисплеев вместо выдвижного щитка приборов SU7. Крупный центральный экран отображает информацию о передачах и запасе хода. Центральная консоль переработана — появились горизонтальные подстаканники и две площадки беспроводной зарядки.
Передние кресла предлагают функцию массажа и регулировки с памятью положений. Задний ряд откидывается на 135 градусов и оснащен 6,68-дюймовым сенсорным экраном для управления климатом и мультимедиа. Дополнительные опции включают компактный холодильник и раздельно складывающиеся задние сиденья.
Xiaomi явно намерена конкурировать не только по технологиям, но и по дизайну, предлагая необычные цветовые решения. Интересно, насколько востребованным окажется такой подход на премиальном рынке? Как вам дизайн и характеристики новой модели — готовы ли вы рассматривать китайский электрокар как альтернативу традиционным премиум-брендам? Ждем ваших комментариев или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Xiaomi YU7: презентация в Пекине и автосалоне Большого залива
