
Компания Xiaomi официально объявила, что ее долгожданный электрический кроссовер YU7 начнут демонстрировать в 13 магазинах Пекина с 29 мая. В июне показы расширятся на 92 города по всей стране. При этом компания уточнила, что демонстрации будут закрытого типа – посетители не смогут садиться в автомобиль, так как некоторые функции остаются секретными до официального запуска для создания «полноценного впечатления» от продукта.
Помимо презентации YU7, Xiaomi подтвердила участие в автосалоне Большого залива 2025 года (Гуандун-Гонконг-Макао), который пройдет с 31 мая по 8 июня в выставочном центре Shenzhen World. Производитель займет стенд 06 в зале 6, где представит всю линейку, включая седан SU7, модель SU7 Ultra и кроссовер YU7.
Xiaomi YU7: подробности

YU7 позиционируется как премиальный полноразмерный кроссовер с длиной 4999 мм, шириной 1996 мм и высотой 1608 мм при колесной базе 3000 мм. Покупателям будет доступно девять вариантов окраски кузова, включая Jewel Green, Titanium Metal и Lava Orange.
В основе YU7 лежит фирменный электромотор V6s Plus от Xiaomi с сегментированной магнитной технологией для повышения эффективности и производительности. Все три версии – Standard, Pro и Max – оснащены этим мотором, но с разными параметрами мощности.
Заднеприводная версия Standard разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,88 секунды, имеет пиковую мощность 235 кВт и аккумулятор LFP емкостью 96,3 кВт·ч, обеспечивающий запас хода до 835 км по циклу CLTC. Полноприводная Pro сокращает разгон до 4,27 секунды, но немного уменьшает запас хода до 770 км из-за двухмоторной конфигурации.

Флагманская полноприводная версия Max демонстрирует впечатляющий разгон от 0 до 100 км/ч за 3,23 секунды, пиковую мощность 508 кВт и аккумулятор NMC емкостью 101,7 кВт·ч с запасом хода 760 км.
В салоне YU7 получил футуристическую панорамную дисплейную систему «Hypervision» и 6,68-дюймовый экран управления для задних пассажиров. В стандартное оснащение вошли система ADAS на чипе Nvidia Thor и лидар.
С запланированным на июль стартом продаж Xiaomi намерена стать серьезным игроком на переполненном китайском рынке электрических кроссоверов, бросив вызов таким моделям, как Tesla Model Y и Nio ES6. Компания пока держит в секрете детали интерьера, намекая на возможные сюрпризы, связанные с HyperOS или автономными функциями. После презентации 22 мая цена YU7 и условия предзаказа остаются неизвестными – генеральный директор Лэй Цзюнь опроверг слухи о стартовой цене в 199 000 юаней (≈ 2,3 млн рублей), намекнув на возможные варианты позиционирования.
Xiaomi явно намерена повторить успех SU7 в сегменте кроссоверов. Но сможет ли YU7 с его характеристиками и, вероятно, высокой ценой переманить покупателей у Tesla и Nio? Что для вас важнее в электромобиле – динамика или запас хода? Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Xiaomi YU7 в оранжевом цвете: запас хода 835 км и конкуренция Tesla