Когда серебристый GAC Aion Hyper GT сошел с производственной линии, в Китае появился 20-миллионный автомобиль на новой энергии (NEV). Церемония состоялась в Гуанчжоу, Китай, с участием представителей FAW, Dongfeng, SAIC, Changan, BAIC, BYD, Chery, JAC, Great Wall Motors, NIO, XPeng и Tesla. NEV включает в себя три типа автомобилей: BEV, PHEV и EREV (с увеличенным запасом хода). HEV и MHEV не относятся к NEV.
Китаю потребовалось 27 лет, чтобы произвести 10-миллионный NEV в феврале 2022 года, поскольку производство началось в 1995 году. С тех пор, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей, с 10-миллионного до 20-миллионного NEV прошло всего один год и пять месяцев.
Благодаря NEV автомобильная промышленность Китая переживает трансформацию. За первые пять месяцев этого года доля независимых китайских автомобильных брендов на внутреннем рынке достигла 53,1%, превысив долю иностранных автомобильных брендов. Кроме того, за первые пять месяцев этого года производство и продажи NEV в Китае достигли 3,005 млн и 2,94 млн единиц соответственно, что на 45,1% и 46,8% больше, чем в прошлом году. Уровень проникновения NEV также достиг 27,7%.
Положительная тенденция наблюдается и в продажах NEV в Китае в ценовом диапазоне 400 000+ юаней (55 200+ долларов США). Продажи увеличились с 1,2% в 2017 году до 3,4% в 2023 году. Аналогично, продажи увеличились с 8,5% до 17,5% в рыночном диапазоне 200 000 – 300 000 юаней (27 600 – 41 400 долларов США).
Автомобиль на новой энергии: перспективы
В настоящее время в Китае насчитывается более 140 автомобильных брендов. Сочетая рыночную конкуренцию с устойчивостью, NEV является золотым ребенком китайской автомобильной промышленности. Неудивительно, что Китай будет продолжать стремиться к глобальному доминированию на рынке NEV, поскольку Министерство промышленности и информационных технологий Китая заявило, что в своих дальнейших шагах оно будет оптимизировать политику поддержки покупки и использования NEV.
