Tesla Model Y L: преимущества и недостатки новой шестиместной модели

Американский производитель электромобилей Tesla объявил о полном поступлении в салоны продаж across Китая новой модели Tesla Model Y L с шестиместной компоновкой. Машина стала доступна для консультаций и просмотра в фирменных магазинах марки. Официальный старт продаж длиннобазной версии состоялся накануне, при этом цена автомобиля начинается от 339 тысяч юаней (≈ 3,73 млн рублей), а первые поставки покупателям ожидаются в сентябре 2025 года.

Новая модель Model Y L предназначена для захвата определенного сегмента быстрорастущего рынка семейных кроссоверов в Китае. Автомобиль предлагает шестиместную компоновку салона по схеме «2+2+2», систему полного привода и амортизаторы с непрерывно регулируемым демпфированием. Производитель заявляет запас хода по циклу CLTC в 751 километр и возможность разгона от 0 до 100 километров в час за 4,5 секунды. Запуск модели происходит в условиях горячей конкуренции на внутреннем рынке кроссоверов, где чисто электрическими соперниками выступают такие модели, как Onvo L90 и Li i8.

Tesla Model Y L: критическая оценка третьего ряда сидений китайскими экспертами

Издание EV Insights, специализирующееся на электромобилях, посетило фирменный салон Tesla в торговом центре Тяньхуань. Продавцы подтвердили, что первые поставки автомобилей запланированы на сентябрь, однако тестовые автомобили для пробных поездок пока недоступны. Сотрудники салона рекомендовали клиентам не торопиться с тест-драйвами до оформления заказа. Для экспертов EV Insights ключевым аспектом изучения стала именно конструкция третьего ряда сидений в Model Y L.

В то время как второй ряд оборудован двумя раздельными креслами с подогревом и вентиляцией, новыми динамиками и уникальными электрическими подлокотниками выдвижного типа (которые могут полностью убираться, но имеют фиксированную высоту и потенциальный риск защемления), третий ряд представил более сложную картину. Колесная база Model Y L оказалась на 150 миллиметров длиннее, а высота кузова на 44 миллиметра больше по сравнению со стандартной Model Y. Сиденья второго ряда получили функцию сдвига, что улучшает общую гибкость компоновки и пространство салона. Однако при доступе на третий ряд эксперты обнаружили центральный порог высотой примерно 100 миллиметров, который может создавать неудобства.

Для человека ростом 170 сантиметров третий ряд предложил достаточное пространство для ног: около кулака расстояния до второго ряда и возможность протянуть одну ногу в центральный проход. Тем не менее, сиденья третьего ряда были охарактеризованы экспертами как «маленькие скамейки» с практически полным отсутствием поддержки под бедрами, что делает их пригодными только для экстренного использования. Из-за сохранения фирменного купейного дизайна кузова кроссовера Model Y L пространство над головой на третьем ряду оказалось сильно ограниченным: при росте 170 сантиметров расстояние между головой и задним стеклом составляло чуть более кулака. Это вызывает обоснованные опасения относительно возможного контакта головы с элементами кузова при движении по неровностям.

Дополнительной проблемой стало большое заднее стекло, расположенное в непосредственной близости от головы пассажиров третьего ряда. Эксперты выразили серьезные сомнения в его способности эффективно фильтровать солнечный свет и ультрафиолетовые лучи, что может создавать эффект «ожога» для пассажиров. При использовании всех трех рядов сидений объем багажного отделения становится относительно небольшим, позволяя разместить примерно три рюкзака. Дополнительный отсек под полом (рассчитанный на две сумки) и передний багажник объемом 116 литров несколько улучшают ситуацию, однако общая практичность для перевозки крупных предметов остается ограниченной. Один из потенциальных клиентов прямо описал впечатления от третьего ряда как «похоже на управление автомобилем с открытым верхом».

Издание EV Insights пришло к заключению, что третий ряд сидений Model Y L не оправдывает ожиданий, что значительно связано с приверженностью Tesla купейному дизайну кузова кроссовера. Этот выбор дизайнеров, хотя и сохраняет характерный внешний вид Model Y, вводит компромиссы в комфорте, особенно в отношении пространства над головой и воздействия солнечных лучей. Тесное пространство третьего ряда в Model Y L не стало неожиданностью — как ранее сообщалось, оно является самым маленьким среди автомобилей-конкурентов.

Tesla Model Y L: характеристики, дизайн и дата выхода в Китае