Каталог автопроизводителей

SAIC Motor — Шанхайская корпорация автомобильной промышленности

История Шанхайской компании SAIC Motor

SAIC Motor

  • Объем отгруженных единиц: Количество электромобилей недоступно
  • Доходы: 742 млрд юаней / $113 млрд (2020)
  • Количество заводов: Н/Д
  • Количество моделей: Н/Д
  • Количество сотрудников: 147,738 (2019)
  • Основная отрасль: Автомобили с газовым двигателем, коммерческие автомобили
  • Филиалы, связанные с EV: GM, Wuling, Volkswagen, Zhiji, Alibaba

SAIC Motor (上汽集团 shàngqì jítuán) — крупнейший в Китае традиционный автопроизводитель. Со штаб-квартирой в Шанхае, берущей свое начало в 1940-х годах. В последнее время компания целенаправленно переходит от автомобилей, работающих на газе, к электромобилям.

SAIC занимает важное место на китайском рынке электромобилей благодаря давним совместным предприятиям с иностранными автопроизводителями, которые недавно добились успеха в этом секторе. К ним относятся SAIC-Volkswagen и SAIC-GM-Wuling. Совсем недавно SAIC также объединился с Alibaba для создания Zhiji, чистого бренда электромобилей.

История SAIC Motor

Долгая и богатая история SAIC насчитывает около пятидесяти лет, за которые компания пережила не одно полное преобразование. Наряду с First Automobile Works, SAIC была одним из немногих автопроизводителей в Китае времен Мао, делая Shanghai SH760 для правительственных чиновников, недостаточно важных, чтобы заслужить FAW Hong Qi.

SAIC Motor и ее совместные предприятия в Китае продали 2,72 миллиона автомобилей в 2009 году.

Офис SAIC Motor
Офис SAIC Motor

Иностранные приобретения

В дополнение к совместным предприятиям с иностранными компаниями, SAIC стремился стать владельцем нескольких иностранных автопроизводителей.

Незавершенные переговоры между MG Rover и SAIC

В августе 2004 года стало известно, что SAIC ведет переговоры о покупке британской компании MG Rover Group. В ноябре было объявлено, что SAIC может получить 70% долю в совместном предприятии с MG Rover в обмен на инвестиции в размере 1 миллиарда фунтов стерлингов.

В марте 2005 года Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) и Nanjing Automobile Corporation (NAC) объявили о своих намерениях приобрести 50% и 20% акций MG Rover соответственно.

Однако в апреле 2005 года стало известно, что SAIC не будет продолжать сделку с MG Rover после опасений по поводу финансовой стабильности британского автопроизводителя. Эта новость отправила MG Rover в административное управление.

SAIC заявила, что осенью 2004 года она уже приобрела права интеллектуальной собственности на некоторые продукты Rover за 67 миллионов фунтов стерлингов, включая Rover 25, Rover 75 и двигатель Rover Powertrain серии K, но администраторы сообщили, что все еще существует интерес к спасению некоторых других частей компании, включая MG, и пятница, 13 мая 2005 года, была назначена крайним сроком для подачи предложений от потенциальных инвесторов.

В июне 2005 года выяснилось, что SAIC владеет правами на спортивный автомобиль MG TF. Комментаторы в британских СМИ утверждали, что права были переданы бывшим владельцем MG Rover компании SAIC случайно.

SAIC выставила свою кандидатуру на покупку активов MG Rover, но 22 июля 2005 года Nanjing Automobile Corporation приобрела британскую группу за 53 миллиона фунтов стерлингов.

Купив права на ряд моделей Rover, группа попыталась приобрести название Rover у BMW Group за £11 млн, но это предложение также не увенчалось успехом, и бренд Rover в итоге перешел к американской компании Ford Motor Company Inc. после того, как она реализовала свое право на название после покупки Land Rover в 2000 году.

Компания планирует выпустить обновленную версию Rover 75 под названием 750 под основным брендом Roewe.

В конце 2007 года Nanjing Automobile Corporation вступила в поддерживаемые правительством Китая переговоры с SAIC о возможном слиянии. Их автомобили, MG 7 (NAC) и Roewe 750 (SAIC), имеют общие механические характеристики. Поглощение было завершено 26 декабря 2007 года, передав все активы NAC в собственность SAIC, включая название MG и завод в Лонгбридже в британском Уэст-Мидлендсе.

В декабре 2008 года SAIC вела переговоры с Ford о покупке Volvo за 6 млрд. долларов США.

Покупка Ssangyong Motors

В конце 2004 года SAIC купил 51% акций SsangYong Motor Company и взял на себя управление. В январе 2009 года, зафиксировав убытки в размере 75,42 млн. долларов, компания была передана в управление. Возможно, это произошло из-за глобального экономического кризиса и снижения спроса.

Сотрудники компании и аналитики обвиняли SAIC в краже технологий у компании и невыполнении обещания о продолжении инвестиций.

SAIC опровергла обвинения сотрудников компании в краже технологий. Тем не менее, прокуратура Южной Кореи обвинила SAIC в нарушении правил компании и законов Южной Кореи, когда компания распорядилась и осуществила передачу запатентованной технологии Ssangyong, разработанной при финансировании правительства Южной Кореи, исследователям SAIC.

Электромобили компании

SAIC представила полностью электрическую версию Roewe 350 с питанием от литий-ионных батарей в конце 2010 г. Не было уверенности в том, что автомобиль будет предложен потребителям, но небольшой электромобиль появился на рынке в 2012 г. Китай субсидирует нефть, и некоторые китайские автопроизводители видят возможности в менее зрелых электромобилях, поскольку западные компании еще не достигли значительного превосходства в этой технологии.

Электромобиль Roewe 350
Электромобиль Roewe 350

В 2020 году SAIC Motor продала 5,6 млн готовых автомобилей, заняв первое место в Китае за последние 15 лет. Эта цифра включает 2,6 миллиона автомобилей под собственной маркой, что составляет 46,4 процента от общего числа, 320 000 автомобилей, работающих на новых источниках энергии, и 390 000 экспортированных автомобилей.

Заглядывая в будущее, SAIC Motor будет идти в ногу с технологическим прогрессом, развитием рынка и изменениями в отрасли, ускоряя свою стратегию инновационного развития в области электричества, интеллектуальных сетей, совместного использования и интернационализации. Компания будет стремиться не только к повышению производительности, но и к созданию инновационной цепочки для модернизации своего бизнеса, чтобы занять первое место в реструктурирующейся мировой автомобильной промышленности и сделать шаги к превращению в автомобильную компанию мирового класса с международной конкурентоспособностью и сильным влиянием бренда.

Совместные предприятия и дочерние компании

Китайско-иностранные совместные предприятия:

  • SAIC-IVECO Hongyan Commercial Vehicle
  • Shanghai Volkswagen Automotive
  • Shanghai General Motors Corporation
  • Shanghai-New Holland Agricultural Machinery
  • SAIC-GM-Wuling Automobile
  • Nanjing IVECO

Другие автомобильные компании, принадлежащие SAIC:

  • MG Motor UK
  • SAIC-Commercial Vehicle — производит коммерческий фургон Maxus
  • Shanghai Diesel Engine Company
  • Shanghai-Sun-win Bus Corporation
  • Shanghai-Huizhong Automotive Manufacturing

Компании по производству оборудования SAIC:

  • Shanghai-Pengpu Machinery
  • Shanghai Tractor & Internal Combustion Engine Corporation (STEC)
Полный список компаний по производству электромобилей в Китае
Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять