Авто новостиАнти-тесла

Pony.ai vs Tesla: почему Robotaxi Илона Маска пока не дотягивает до L4?

Сооснователь Pony.ai скептически оценивает перспективы Tesla Robotaxi

В эксклюзивном интервью, данном накануне анонса Tesla Robotaxi, технический директор и сооснователь китайской компании Pony.ai Ло Тяньчэн (Lou Tiancheng) заявил, что Tesla пока не готова к полноценному выходу на рынок автономного транспорта уровня L4.

♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥

Критерии «игроков L4»

Ло Тяньчэн, считающийся одним из ведущих экспертов в области автономного вождения (ранее работал в проекте Google Self-Driving, ныне Waymo), подчеркнул, что настоящие технологии L4 требуют не только отсутствия водителя, но и масштабируемости. По его словам, сегодня лишь три компании соответствуют этим критериям: Waymo, Baidu и Pony.ai.

 Pony.ai
Роботакси Pony.ai

«Tesla пока не заняла место за столом L4», — заявил Ло, намекая на ограниченный масштаб текущих испытаний Robotaxi (всего 20 автомобилей). Для сравнения, Pony.ai и Waymo уже развернули сотни беспилотных машин в реальных условиях.

Почему L2 ≠ L4?

Pony.ai
Роботизированный грузовик от Pony.ai

Ло объяснил принципиальную разницу между системами:

  • L2 (например, Tesla Autopilot) требует постоянного контроля водителя.
  • L4 — это полностью автономное вождение в заданных условиях без человеческого вмешательства.

«Чем лучше работает L2, тем дальше он от L4», — отметил эксперт. Он напомнил, что Waymo еще в 2013-2014 годах отказалась от развития L2 из-за рисков: пользователи ошибочно воспринимали такие системы как полностью автономные.

Pony
Ло Тяньчэн

По словам Ло, переход к L4 занимает 6-7 лет и включает «период вакуума» — когда технологический прогресс внутри компании значителен, но внешне незаметен, так как тестовые машины всё еще оснащены водителями-испытателями. Именно на этом этапе многие стартапы терпят неудачу.

Ло отметил, что выбор Остина (Техас) для первых испытаний Robotaxi логичен: минимум осадков и пешеходов упрощает тестирование. Однако такой подход подтверждает, что Tesla находится в начальной стадии разработки по сравнению с конкурентами, уже работающими в сложных городских условиях.

Планы Pony.ai

Nasdaq
Компания Pony.ai стала публичной на бирже Nasdaq в ноябре 2024 года

Компания, вышедшая на NASDAQ в ноябре 2024 года (капитализация — $4,5 млрд), делает ставку на L4 как на технологию, способную изменить дизайн автомобилей в ближайшее десятилетие. «Наша цель — превзойти Waymo на их домашнем рынке», — заявил Ло.

Ло считает автономное вождение первым массовым применением искусственного общего интеллекта (AGI). Он также поддержал концепцию «мировых моделей» (virtual testing environments), позволяющих ИИ обучаться без постоянного сбора реальных данных — это преимущество для IT-компаний, подобных Pony.ai.


Мнение эксперта auto.prc.today:

Критика Ло Тяньчэна отражает ключевую проблему автономного транспорта: разрыв между маркетингом и реальными технологическими возможностями. Tesla, безусловно, обладает ресурсами для развития L4, но её текущие результаты действительно уступают решениям Waymo и Pony.ai. Согласны ли вы, что массовый беспилотный транспорт появится только через 5-10 лет? Пишите в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!

ВК авто Китай сегодня

КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

Pony.ai начинает предлагать услуги роботакси в Гуанчжоу

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Капча загружается...

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять