Great Wall Motor (GWM) представит свой первый суперкар в конце 2026 года, сообщил председатель компании Вэй Цзяньцзюнь (Wei Jianjun). Он назвал проект «первым настоящим спортивным автомобилем Китая» и отметил, что разработка уже ведется четыре–пять лет.
Это знаменует радикальный поворот для компании, известной своими внедорожниками и пикапами, и ее выход на глобальный уровень в сегменте эксклюзивных автомобилей.
Новая бизнес-группа и команда
Проект развивается в рамках новой структуры — Ultra Luxury Vehicle Business Group, которую возглавляет сам Вэй Цзяньцзюнь.
- Генеральный директор: Сун Дунсянь (Song Dongxian), бывший вице-президент по технологиям GWM.
- Технический директор: Чжан Сяобо (Zhang Xiaobo).
- Для усиления дизайнерской и инженерной команды проводится международный набор специалистов.
В начале года в сети появилась информация о регистрации торговой марки «Zixin Auto» (自信汽车 — «Автомобиль уверенности»). Заявитель — Great Wall Motor. Считается, что этот бренд будет позиционироваться на уровне сверхлюкса и может конкурировать с BYD Yangwang.
Первый суперкар GWM: дизайн и технологии
Первые намеки на модель появились в июле 2025 года на фотографии ко дню 35-летия GWM — в фоне был замаскированный автомобиль с широкими арками и низкой посадкой.
По словам технического директора У Хуйсяо (Wu Huixiao), машина создается с ориентиром на Ferrari SF90. Ожидается подключаемый гибрид с:
- 4-литровым V8 с двойным турбонадувом собственной разработки.
- Электромотором.
- Суммарной мощностью около 1000 л.с.
- Разгоном до 100 км/ч менее чем за 3 секунды.
- Максимальной скоростью свыше 350 км/ч.
Цена: доступный суперкар?
Ожидается, что стоимость составит около 2 миллионов юаней (~23,4 млн рублей) — примерно вдвое дешевле, чем Ferrari SF90 в Китае.
Если характеристики подтвердятся, GWM войдет в элитный клуб производителей V8-гибридных суперкаров, где сегодня представлены Porsche 918 Spyder, Koenigsegg Regera, а также новые модели от Ferrari, Lamborghini и Aston Martin.
Первый суперкар GWM: значение для бренда и перспективы
Для GWM — это не просто новый продукт, а попытка переопределить имидж компании. Это часть более широкого тренда: китайские автопроизводители (BYD с U9, Xiaomi с SU7 Ultra) все чаще выходят на рынок высокопроизводительных моделей.
Появление такого автомобиля кардинально меняет восприятие китайского автопрома, создавая серьезную альтернативу традиционным европейским суперкарам. Несмотря на то, что финальные характеристики серийной версии могут быть скорректированы, сам факт разработки демонстрирует стратегическую смелость GWM и ее амбиции по изменению правил игры на глобальном автомобильном рынке.
Данный проект демонстрирует качественно новый этап технологической зрелости китайского автопрома, где фокус смещается с массового сегмента на создание высокомаржинальных продуктов, формирующих имидж бренда. Успех этой модели будет зависеть не только от заявленных характеристик, но и от способности GWM выстроить экосистему сервиса и эксклюзивности, сопоставимую с традиционными люксовыми производителями. Сможет ли китайский суперкар завоевать признание на мировом рынке или останется нишевым продуктом для внутреннего потребителя? Поделитесь своим прогнозом в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Dreame Technology представляет стратегию с двумя автомобильными брендами
