Официальная схема Пекинского международного автосалона 2026 года опубликована перед его открытием 24 апреля. Выставка подтвердила общую выставочную площадь в 380 000 квадратных метров, что делает ее крупнейшей автовыставкой в мире.
Важно: Пекинский автосалон — это международная выставка, а не локальное мероприятие.
Выставка 2026 года пройдет с 24 апреля по 3 мая и продлится 10 дней. Впервые мероприятие adopts формат двух площадок, объединяя Китайский международный выставочный центр (зал Shunyi) и Столичный международный выставочный центр. Две площадки расположены рядом, с общей планировкой, протянувшейся примерно на 1,3 километра с севера на юг.
График выставки разделен на три этапа:
- 24–25 апреля — дни для прессы
- 26–27 апреля — дни для профессиональных посетителей
- 28 апреля — 3 мая — публичные дни
Часы работы для профессиональных и публичных посетителей установлены с 10:00 до 18:00.
Пекинский автосалон 2026 года: 1 451 автомобиль и 181 премьера
Согласно официальным данным, на выставке будет представлено 1 451 транспортное средство, включая 181 мировую премьеру и 71 концепт-кар. Будет задействовано 17 выставочных залов, из которых 13 посвящены готовым автомобилям.
Мероприятие соберет широкий спектр глобальных и внутренних автопроизводителей. Среди международных брендов — BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Toyota и Ford. Китайские автопроизводители, такие как FAW Hongqi, Dongfeng Motor, Changan Automobile, Geely и Great Wall Motor, также представят свои новейшие технологии и модели.
Технологические бренды нового поколения, включая поддерживаемую Huawei компанию Harmony Intelligent Mobility, а также Nio, Xpeng, Li Auto, Xiaomi и Leapmotor, как ожидается, продемонстрируют разработки в области аккумуляторных электромобилей, гибридов с увеличенным запасом хода и водородных силовых установок.
Ожидаемые новинки ключевых брендов
BYD вместе со своими суббрендами Denza, Yangwang и Fangchengbao, как ожидается, представит новые технологии и продукты на Пекинском автосалоне. В ожидаемую линейку могут войти модели серии Dynasty, такие как Great Tang, Han и Qin Max, а также модели серии Ocean, включая Seal 08 и Sealion 08. Fangchengbao может представить Ti 7 EV и модель F-серии в стиле купе, тогда как Yangwang, возможно, покажет четырехместный вариант U8L. Denza, как ожидается, привезет Z9S и возможный спортивный автомобиль X-серии. Все детали моделей подлежат официальному подтверждению.
Помимо автопроизводителей, на выставке будут представлены участники из 21 страны и региона по ключевым направлениям цепочки поставок и технологий. Экспонаты будут сфокусированы на электрификации, интеллектуальных системах вождения и цифровых архитектурах транспортных средств, что отражает продолжающиеся отраслевые трансформации.
Более 200 пресс-конференций запланировано в ходе мероприятия с участием руководителей, исследователей, политиков и глобальных СМИ.
Топ-20 автопроизводителей в Китае (2026 год)
| № | Производитель | Продажи | Изменение г/г | Доля рынка |
| 1 | BYD | 303 150 | -52,9% ↓ | 7,2% |
| 2 | Geely Auto | 234 291 | -34,7% ↓ | 5,6% |
| 3 | SAIC-VW | 205 251 | -16,5% ↓ | 4,9% |
| 4 | FAW-Volkswagen | 178 551 | -15,4% ↓ | 4,3% |
| 5 | Geely Galaxy | 172 658 | +17,8% ↑ | 4,1% |
| 6 | GAC-Toyota | 171 584 | +0,1% ↑ | 4,1% |
| 7 | FAW Toyota | 154 905 | -10,0% ↓ | 3,7% |
| 8 | Changan | 138 401 | -29,0% ↓ | 3,3% |
| 9 | SGMW (Wuling) | 129 946 | -42,9% ↓ | 3,1% |
| 10 | BMW-Brilliance | 121 552 | -7,4% ↓ | 2,9% |
| 11 | FAW Audi | 114 031 | -10,4% ↓ | 2,7% |
| 12 | Tesla China | 112 798 | -16,2% ↓ | 2,7% |
| 13 | Dongfeng Nissan | 112 555 | +6,1% ↑ | 2,7% |
| 14 | Chery Automobile | 109 836 | -21,9% ↓ | 2,6% |
| 15 | Li Auto | 95 142 | +2,5% ↑ | 2,3% |
| 16 | SAIC-GM Buick | 88 843 | -0,3% ↓ | 2,1% |
| 17 | Beijing Benz | 88 129 | -29,7% ↓ | 2,1% |
| 18 | Xiaomi Auto | 80 856 | +6,6% ↑ | 1,9% |
| 19 | FAW Hongqi | 75 235 | -25,3% ↓ | 1,8% |
| 20 | Aito | 75 069 | +86,0% ↑ | 1,8% |
Китайский автомобильный рынок создает контекст для масштаба выставки. В 2025 году общее производство и продажи автомобилей превысили 34 миллиона единиц, сохраняя за страной позицию крупнейшего автомобильного рынка мира на протяжении 17 лет подряд. Новые энергетические автомобили составили более 50% внутренних продаж новых автомобилей, тогда как экспорт превысил 7 миллионов единиц, включая 2,615 миллиона новых энергетических автомобилей.
Согласно последним данным China EV DataTracker о розничных продажах пассажирских автомобилей в Китае за 2026 год, BYD лидирует на рынке с 303 150 единицами, несмотря на снижение на 52,9% в годовом выражении. За ним следует Geely Auto с 234 291 единицей и SAIC-VW с 205 251 единицей. Бренды совместных предприятий, такие как FAW-Volkswagen и GAC-Toyota, остаются в топ-10, хотя большинство показывает снижение в годовом выражении.
Напротив, Geely Galaxy (+17,8%), Dongfeng Nissan (+6,1%), Li Auto (+2,5%), Xiaomi Auto (+6,6%) и Aito (+86,0%) показали рост, указывая на продолжающийся импульс среди отдельных электрифицированных и ориентированных на новые энергетические автомобили брендов. Tesla China зафиксировала 112 798 единиц, снизившись на 16,2% в годовом выражении, тогда как традиционные премиальные совместные предприятия, такие как BMW-Brilliance и Beijing Benz, также показали снижение.
В целом набор данных отражает смешанную рыночную среду, где традиционные совместные предприятия сталкиваются с давлением, тогда как новые бренды, ориентированные на новые энергетические автомобили, и суббренды демонстрируют очаги расширения.
Пекинский автосалон: позиционирование отрасли
Пекинский автосалон 2026 года позиционируется как масштабное отраслевое мероприятие, отражающее продолжающиеся сдвиги в сторону электрификации, интеллектуальных систем и глобальной конкуренции. Расширенная структура площадок и увеличенное количество экспонентов подчеркивают как масштаб внутреннего рынка, так и международное участие.
Пекинский и Шанхайский автосалоны чередуются раз в два года, при этом каждый проводит основную международную выставку Китая в свой год.
Для автопроизводителей, поставщиков и инвесторов текущая ситуация создает определенные сигналы: доминирование BYD, несмотря на снижение, указывает на структурные изменения рынка, быстрый рост Aito на 86% демонстрирует потенциал новых игроков, а присутствие технологических компаний подчеркивает конвергенцию автомобильной и IT-индустрий. Однако успех будет зависеть от способности брендов адаптироваться к меняющимся предпочтениям потребителей и ускорению электрификации.
Пекинский автосалон 2026 года демонстрирует масштаб трансформации автомобильной отрасли, где традиционные игроки теряют позиции, а новые технологические бренды набирают силу. Сможет ли китайский рынок сохранить баланс между электрификацией и коммерческой жизнеспособностью, когда даже лидеры показывают снижение?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Шанхайский автосалон-2025: почти 100 мировых премьер и новинок
