Компания Dongfeng-Nissan представила в Китае электрический седан Nissan N7 EV со стартовой ценой 119 900 юаней (~1,3 млн рублей). Это первый продукт нового направления NEV (новые энергетические автомобили) совместного предприятия. Модель рассчитана на восстановление позиций японского бренда, который потерял 49% доли в Китае за последние пять лет.
Nissan N7 имеет общие платформу и технические решения с Dongfeng eπ 007. Автомобиль основан на архитектуре Tianyan, подходящей для электромобилей, PHEV и EREV. Его внешний вид сочетает закрытую переднюю часть с однорядной светодиодной полосой, интегрированные фары и выдвижные дверные ручки. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,208 Cd при размерах 4930/1895/1487 мм.
Как технология и цена помогут Nissan N7 EV завоевать доверие китайских покупателей?
В салоне Nissan N7 привлекает 15,6-дюймовым экраном, двухспицевым рулём и системой интеллектуального вождения от Momenta. Операционная система работает на чипе Snapdragon 8295P, поддерживает голосового помощника AI и беспроводную зарядку мощностью 50 Вт. Багажник вмещает 504 литра, а дополнительные опции включают панорамный люк и холодильник.
Силовые агрегаты предлагают два варианта: 58-кВт/ч батарея Sunwoda (510–540 км запаса хода) и 73-кВт/ч аккумулятор (625 км). Максимальная мощность — 200 кВт (268 л.с.), разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды.
Модель доступна в пяти комплектациях:
- Air 510 : 119 900 юаней (~ 1,3 млн рублей)
- Pro 510 : 129 900 юаней (~ 1,5 млн рублей)
- Pro 625 : 139 900 юаней (~ 1,6 млн рублей)
- Max 510 : 139 900 юаней (~ 1,6 млн рублей)
- Max 625 : 149 900 юаней (~ 1,7 млн рублей)
Nissan N7 конкурирует с популярными моделями Xpeng Mona M03 и BYD Qin L EV, предлагая аналогичные характеристики и цены.
Nissan N7 — это не просто электромобиль, а стратегический ход в условиях жесткой конкуренции. Локализация производства и использование проверенных технологий Dongfeng позволят снизить затраты, но успех зависит от восприятия бренда. Японская репутация надежности должна работать в пользу Nissan, особенно среди потребителей, которые предпочитают международные марки. Однако местные бренды, такие как BYD, уже создали экосистемы сервиса и зарядных станций, что может стать преимуществом.
Меня удивляет, что компания решилась на такой амбициозный проект в условиях падающих продаж. Если Nissan N7 сможет сочетать качество и доступность, он может стать игроком на равных с лидерами рынка.
Сможет ли Nissan N7 выйти на лидирующие позиции в этом сегменте? Делитесь мнением в комментариях!
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Dongfeng-Nissan N7: новый электрический седан с запасом хода до 635 км
