Китайский стартап в сфере интеллектуального вождения Momenta успешно прошел листинг-слушание на Гонконгской фондовой бирже (HKEX). Компания опубликовала материалы пост-листинговой заявки 23 июня 2026 года, хотя конкретные детали относительно даты IPO и объема привлекаемого капитала пока не раскрыты.
Основанная в 2016 году генеральным директором Цао Сюйдуном, компания Momenta утвердилась в качестве крупного игрока в секторе интеллектуального вождения. Структура акционеров перед IPO включает смесь выдающихся отечественных и международных автомобильных гигантов.
Ключевые инвесторы включают SAIC Motor, General Motors, Mercedes-Benz и Toyota, которые владели долями 9,45%, 9,37%, 6,39% и 1,54% соответственно до листинга. Другие заметные акционеры — BYD, Chery и Hyundai.
Momenta IPO: финансовые показатели и рыночная позиция
Согласно листинговым документам, Momenta сгенерировала выручку в размере 2,41 миллиарда юаней (~ 28,2 млрд рублей) в 2025 году с валовой маржой 71,6%. Хотя компания сообщила о чистом убытке в размере 3,46 миллиарда юаней (~ 40,5 млрд рублей) за год — в значительной степени обусловленном расходами на исследования и разработки в размере 1,87 миллиарда юаней (~ 21,9 млрд рублей) — базовое финансовое здоровье улучшается.
При исключении немонетарных статей, таких как акционерное вознаграждение сотрудникам и изменения справедливой стоимости привилегированных акций, операционный убыток компании за 2025 год составил 300 миллионов юаней (~ 3,5 млрд рублей), что знаменует сокращение по сравнению с корректированными убытками в 2024 году.
Momenta остается доминирующей силой на рынке систем расширенной помощи водителю уровня L2. К концу 2025 года компания обеспечила дизайн-вины для 170 моделей автомобилей, причем 68 моделей уже находятся в массовом производстве. Согласно данным Frost & Sullivan, цитируемым Caixin, Momenta заявляет о ведущей мировой доле рынка 64,5% в сегменте городских систем помощи водителю уровня L2 на основе объема продаж автомобилей.
Стратегические перспективы и глобальные амбиции
Momenta планирует использовать средства от IPO для ускорения исследований и разработок решений интеллектуального вождения следующего поколения, увеличения вычислительных мощностей искусственного интеллекта и хранилищ данных, коммерциализации сервисов роботакси и развертывания автономных автопарков уровня L4 за рубежом.
Отраслевые аналитики отмечают, что Momenta занимает уникальную «экологическую нишу». В отличие от конкурентов, таких как Huawei, чье автомобильное подразделение сталкивается с ограничениями на международных рынках из-за санкций США, Momenta успешно вырастила глубокие партнерства с многонациональными автопроизводителями. Многие из этих глобальных фирм являются одновременно клиентами и акционерами компании.
Глобальное присутствие Momenta уже расширяется, с продуктами систем помощи водителю, доступными более чем в 10 странах Азии, Европы, Океании, Латинской Америки и Северной Африки. Кроме того, сервисы роботакси установили сотрудничество с глобальными мобильными платформами, включая Uber, Grab, Lumo и SAIC Mobility, а также Mercedes-Benz, с операциями, активными в городах Азии, Европы и Ближнего Востока.
Уникальная позиция Momenta с поддержкой ведущих мировых автопроизводителей создает мощный конкурентный барьер. Доля рынка 64,5% в сегменте городских систем помощи водителю уровня L2 демонстрирует технологическое лидерство. Глобальная экспансия в обход геополитических ограничений через партнерства с международными компаниями открывает беспрецедентные возможности для китайских технологий автономного вождения.
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
MG 07: официальные фото авто с интеллектуальной системой Momenta R7
