♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
Компания Huawei опубликовала официальные фотографии массивного электрического седана Maextro S800. При длине 5 480 мм это самый большой электромобиль в Китае и один из самых больших серийных седанов в мире.
Maextro — это премиальный бренд совместного предприятия Huawei и JAC. S800 — их первый автомобиль. Его мощность составляет 1 006 лошадиных сил, и он призван конкурировать с Mercedes-Benz Maybach и Nio ET9 в Китае. Для сравнения, длина ET9 составляет 5 325 мм, а Maybach S-класса — 5 469 мм.
Maextro S800 начал прием предварительных заказов в ноябре прошлого года. Цена пока не раскрывалась, но покупатели могли зарезервировать автомобиль, внеся залог в размере 20 000 юаней (~ 275 000 рублей). Ожидается, что цена составит от 1 до 1,5 миллионов юаней (~ 13,7 млн — 20,6 млн рублей).
Строительство завода Maextro было завершено 16 декабря в городе Хэфэй, где находится штаб-квартира JAC. Ранее JAC производила автомобили Nio в Хэфэе по договору о контрактном производстве до того, как Nio перешла под контроль завода.
9 декабря стало известно, что компания Maextro подала заявку на получение лицензии на продажу S800 в Китае. Это позволило нам получить представление о характеристиках силового агрегата.
Maextro S800 — подробности
S800 будет поставляться как BEV (аккумуляторный электромобиль) и EREV (электромобиль с увеличенным радиусом действия). EREV — это разновидность PHEV, в которой двигатель ДВС не подключен напрямую к колесам, а работает только от батареи или e-moor. Его также называют серийным PHEV.
Версия BEV имеет три электронных двигателя: один мощностью 160 кВт спереди и 237,5 кВт на каждой задней оси, обеспечивая суммарную пиковую мощность 635 кВт (852 л.с.).
Версия EREV использует двигатель 1,5 T в качестве расширителя диапазона с пиковой мощностью 115 кВт. Колеса приводятся в движение только электромоторами, и существует два варианта комплектации: с двумя и тремя моторами. Двухмоторная версия имеет один 160-киловаттный электродвигатель спереди и один 230-киловаттный на задней оси. Трехмоторная версия имеет ту же компоновку, что и BEV, поэтому вместе с ДВС ее суммарная мощность составляет 750 кВт (1006 л.с.).
В обеих версиях используется троичная батарея NMC от CATL. В настоящее время нет никакой дополнительной информации о емкости батареи для BEV. Тем не менее, EREV оснащается батареей емкостью 63,262 кВт/ч, что обеспечивает запас хода на полном электротяге в 272 — 371 км в условиях CLTC.
Седан EV имеет длину почти 5,5 метров. Точные размеры составляют 5480 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1536 мм, а колесная база — 3370 мм. Снаряженная масса версии BEV составляет 2731 кг. Снаряженная масса трехмоторной версии EREV — 2859 кг.
15 января Huawei опубликовала видео, на котором S800 автономно находит зарядное устройство и паркуется рядом с ним, а роботизированная рука автоматически подключается и отключается по окончании зарядки.
Maextro — четвертый бренд Huawei под зонтиком HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). Предыдущие — Stelato (производства BAIC), Aito (производства Series) и Luxeed (производства Chery).
Официально о запуске Maextro S800 пока не сообщается, но ожидается, что это произойдет во втором квартале этого года.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
