Компания LiXiang (Li Auto) готовится к полномасштабному перезапуску в 2026 году после сложного периода. Прошлый год стал для нее временем противоречий: масштабные обновления продуктовой линейки и запуск новых технологий сопровождались падением продаж на 18,8%, утратой лидерских позиций среди «новых сил» и серьезными репутационными кризисами. Новая стратегия компании строится на четырех столпах: ускоренная итерация продуктов, глубокая автономная разработка компонентов, интеграция искусственного интеллекта как ядра бренда и активный выход на глобальные рынки.
LiXiang (Li Auto): анализ кризисного 2025 года
В 2025 году продажи LiXiang составили 406 343 автомобиля, что на 94 165 единиц меньше, чем результат 2024 года (500 508), а цель в 640 000 машин была выполнена лишь на 63,5%. В рейтинге китайских «новых сил» производитель опустился на пятое место, пропустив вперед Leapmotor, Harmony Intelligent Mobility (HIMA), Xpeng и Xiaomi.
На доверие потребителей негативно повлияли несколько инцидентов, включая скандал с видео столкновения на презентации модели i8 и масштабный отзыв флагмана MEGA из-за риска возгорания аккумулятора. Последний повлек за собой бесплатную замену компонентов у 11 411 владельцев и привел к падению маржинальности и чистому убытку в третьем квартале.
Стратегия возрождения и ключевые новинки 2026 года
В ответ на вызовы компания кардинально меняет подход.
- Во-первых, жизненный цикл моделей будет сокращен с 4 до 2 лет для ускоренной итерации. Полностью обновленная L-серия 2026 года, включая новый флагман L9, получит полное оснащение даже в базовых версиях, заднее рулевое управление, обновленную 800-вольтовую платформу с поддержкой сверхбыстрой 5C-зарядки и собственный ИИ-чип нового поколения M100.
- Во-вторых, LiXiang делает ставку на глубокую вертикальную интеграцию, самостоятельно разрабатывая и производя электромоторы (включая SiC-чипы), батареи и электронику управления.
- В-третьих, искусственный интеллект рассматривается как центральный элемент бренда, на который в 2025 году пришлось более половины исследовательских расходов.
- В-четвертых, компания планирует расширить глобальное присутствие, выйдя на рынки Латинской Америки, Европы и Юго-Восточной Азии с упором на локализацию продуктов и сервиса.
Перезапуск LiXiang — это вынужденный и болезненный переход от модели роста за счет маркетинга и «гаджетов» к стратегии, основанной на глубоких технологиях и вертикальной интеграции. Успех будет зависеть от того, сможет ли компания убедительно доказать рынку, что ее новые автомобили — это действительно интеллектуальные партнеры, а не просто носители удобных кресел. Согласны ли вы с таким прогнозом? Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
LiXiang (Li Auto) открыла первый зарубежный центр в Ташкенте
