Китайский производитель автомобилей на новых источниках энергии LiXiang (Li Auto) официально начал международную экспансию, открыв свой первый зарубежный розничный центр в Ташкенте, Узбекистан. Это знаменует стратегический выход компании, ранее ориентированной исключительно на внутренний рынок Китая.
LiXiang (Li Auto): стратегическое ускорение и выбор региона
Первоначально компания планировала выход на международные рынки к 2028 году, однако растущее конкурентное давление и снижение продаж на внутреннем рынке заставили ее пересмотреть график. В третьем квартале 2025 года объем реализованной продукции оказался ниже показателей аналогичного периода 2023 года.
В качестве стартовой площадки для глобальной экспансии была выбрана Центральная Азия:
- Узбекистан: первый центр открыт в Ташкенте.
- Казахстан: запуск продаж запланирован на ноябрь 2025 года в партнерстве с дилерами Allur и Doscar.
В дальнейших планах компании — выход на рынки Ближнего Востока и Европы.
Дилерская сеть и модельный ряд
В отличие от практикуемой в Китае модели прямых продаж, за рубежом LiXiang (Li Auto) будет работать через официальных дилеров. Партнером в Узбекистане выступает компания Control Auto. Дилерская сеть будет обеспечивать покупателям официальную гарантию, техническое обслуживание, поставку запчастей, техническую поддержку и регулярные OTA-обновления. Это означает, что автомобили, ввезенные ранее через неофициальные каналы, не будут получать полный комплекс сервисных услуг.
На начальном этапе на зарубежных рынках будут представлены три модели кроссоверов: Li L6, Li L7 и Li L9.
«Мы стремимся к глобальному росту и видим огромный потенциал на рынке Центральной Азии», — отметил У Цзюньминь (Wu Junmin), руководитель международного направления Li Auto.
Для успешной локализации компания уже открыла исследовательские центры в Германии и США. Планируется, что до 2026 года модельный ряд будет адаптирован под регуляторные требования ключевых зарубежных рынков.
Таким образом, покупатели получают доступ к официальным каналам с полным сервисным сопровождением, что меняет их опыт по сравнению с покупкой через параллельный импорт. Данный шаг демонстрирует стратегическую ставку LiXiang на ускоренную интернационализацию бизнеса.
Ускоренный выход Li Xiang (Li Auto) на международную арену является прямым следствием перенасыщения и жесткой конкуренции на внутреннем рынке, что вынуждает даже успешные бренды искать рост вовне. Старт с Центральной Азии через дилеров — это взвешенный и менее рискованный подход, позволяющий протестировать бизнес-модель перед выходом в более сложные регионы вроде Европы. Сможет ли бренд, известный своими гибридными моделями, конкурировать на рынках с развитой инфраструктурой для электромобилей? Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Краш-тест LiXiang i8 разделил мнения — что показало расследование
