Leapmotor Technology, производитель электромобилей (EV) из Ханчжоу, подал заявку на привлечение капитала через первичное размещение акций (IPO) в Гонконге, согласно биржевым документам.
По словам представителей биржи, знакомых с планом, стартап, в число сторонников которого входят частные инвестиционные компании Sequoia Capital China и компания видеонаблюдения Zhejiang Dahua Technology, может привлечь более 1 миллиарда долларов США. Leapmotor не предоставил финансовых деталей в своей заявке.
Leapmotor присоединяется к Xpeng, Li Auto и NIO на Гонконгской фондовой бирже, используя четвертый по величине в мире рынок капитала для привлечения средств. Гонконг занимал первое место в мире по количеству IPO в семи из предыдущих 13 лет.
«Гонконг может привлечь крупных материковых производителей EV для листинга, поскольку город является международным рынком, подходящим для автопроизводителей, которые хотят установить свои бренды на глобальном уровне«, — сказал Kenny Ng, стратег Everbright Securities International.
Нью-Йорк стал первым местом листинга для Xpeng, Li Auto и NIO из-за глубины финансового пула на крупнейшем в мире рынке капитала, сказал Ng.
«Такой путь больше не является оптимальным для китайских компаний, поскольку регулирующие органы как в США, так и в Китае приняли более жесткие правила», — сказал он. «Больше компаний EV, скорее всего, предпочтут листинг в Гонконге».
О производителе электромобилей Leapmotor
Компания Leapmotor, основанная в 2015 году Zhu Jiangming и Fu Liquan, производит интеллектуальные электромобили в городе Цзиньхуа провинции Чжэцзян и способна выпускать 200 000 автомобилей в год, согласно поданным документам. Двум основателям и их женам принадлежит 30,01 процента акций Leapmotor.
«Мы будем и дальше проникать в сегмент среднего и высокого класса на китайском рынке новых энергетических транспортных средств и удовлетворять развивающиеся и разнообразные потребности клиентов путем быстрого расширения и модернизации нашего портфеля«, — заявила компания. «Мы стремимся запустить восемь новых моделей к 2025 году в количестве от одной до трех моделей в год, включая седаны, внедорожники и MPV различных размеров«.
Компания поставила свою первую серийную модель, S01, в 2019 году. Годом позже она выпустила полностью электрический мини-автомобиль T03, который, по данным Frost & Sullivan, вошел в тройку самых продаваемых моделей в Китае в 2021 году.
Компания демонстрирует уверенный рост доходов, хотя ей еще предстоит получить прибыль: в прошлом году чистый убыток составил 2,63 млрд юаней (413,9 млн долларов США), тогда как в 2020 году убыток составит 935,17 млн юаней, а в 2019 году — 809,66 млн юаней.
Доход компании в 2021 году вырос на 396 процентов до 3,13 млрд. юаней после 439,7-процентного роста в 2020 году. За первые два месяца 2022 года компания поставила 10 300 автомобилей после поставки 43 748 smart EV в прошлом году и 8 050 единиц в 2020 году.
По состоянию на конец января компания располагала 6,33 млрд. юаней денежных средств и других ликвидных активов.
«Этот уровень ликвидности достаточен, чтобы помочь нам успешно преодолеть неопределенность, вызванную пандемией«, — заявила компания.
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Li Auto устанавливает цену на свой интеллектуальный внедорожник L9
