Компания Lotus официально анонсировала обновленные версии своих электрических моделей — седана Emeya и кроссовера Eletre. Презентация состоялась 21 сентября 2025 года. Новые версии получили минимальные визуальные изменения, но сохранили актуальные технические характеристики и расширенное стандартное оснащение. Цены стартуют с отметки в 538 000 юаней (~ 6,3 млн рублей) за базовую версию Emeya.
Обновление можно назвать скорее техническим пересмотром, чем масштабным рестайлингом. Внешне обе модели остались практически неизменными. Тем не менее, бренд внес несколько детальных изменений: теперь на автомобилях используется более контрастная черная символика, что придает им немного более динамичный вид. Не факт, что такие изменения заметит каждый прохожий, но на фоне этого становится ясно — Lotus делает ставку на узнаваемость, а не на радикальные перемены.
Lotus Emeya: цена и комплектации
Обновленный седан Emeya остается в тех же габаритах: длина — 5139 мм, ширина — 2005 мм, высота — 1464 мм, колесная база — 3069 мм. Все версии теперь стандартно оснащаются 21-дюймовыми коваными дисками серого цвета с 10 спицами.
Цены на Emeya в Китае:
- 600: 538 000 юаней (~ 6,3 млн рублей).
- 600 SE: 588 000 юаней (~ 6,8 млн рублей).
- 900: 828 000 юаней (~ 9,6 млн рублей).
Под капотом у всех версий — двухмоторная полноприводная установка. Базовые модификации 600 и 600 SE выдают суммарную мощность 450 кВт (603 л.с.) и крутящий момент 710 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 4,15 секунды. Аккумулятор емкостью 102 кВт·ч обеспечивает запас хода 585 км по циклу CLTC.
Флагманская версия 900 развивает 675 кВт (905 л.с.) и 985 Н·м. Разгон до сотни — за 2,78 секунды. Та же батарея на 102 кВт·ч, но из-за более агрессивной настройки системы запас хода снижается до 530 км.
Интерьер остался без изменений: 15,1-дюймовый OLED-экран мультимедиа и 55-дюймовая AR-панорама, отображающая навигацию, данные о дороге и системах помощи водителю.
Lotus Eletre: цена и комплектации
Eletre, премиальный электрический SUV, также получил лишь косметические обновления. Габариты прежние: 5103 мм в длину, 2019 мм в ширину, 1636 мм в высоту, колесная база — 3019 мм. Стандартно теперь устанавливаются 22-дюймовые кованые диски серого цвета с 10 спицами.
Цены на Eletre в Китае:
- 600: 558 000 юаней (~ 6,5 млн рублей).
- 600 SE: 608 000 юаней (~ 7,1 млн рублей).
- 900: 838 000 юаней (~ 9,8 млн рублей).
Технически Eletre повторяет Emeya: версии 600 и 600 SE — 450 кВт (603 л.с.), 710 Н·м, разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды. Батарея — 112 кВт·ч, запас хода — 650 км (CLTC). Флагманская 900 — 675 кВт (905 л.с.), 985 Н·м, разгон за 2,95 секунды. Запас хода — 560 км.
Отличие — в трансмиссии: у 900-й версии Eletre используется двухступенчатая коробка передач, чего нет у Emeya. Это помогает эффективнее использовать мощность на разных скоростных режимах.
Тормозная система: у версий 600 и 600 SE — 6-поршневые фиксированные суппорта спереди и плавающие сзади. У 900 — карбон-керамическая система с 10 поршнями, что ожидаемо для топовой версии.
Интерьер Eletre остался без изменений. Комплектации повторяют предыдущее поколение: 12-позиционные сиденья с подогревом и вентиляцией, аудиосистема KEF на 15 динамиков. Версия 600 SE добавляет 20-позиционные сиденья с массажем, умную панорамную крышу PDLC и активную заднюю подвеску. Топовая 900 дополнительно получает интеллектуальную систему контроля крена.
Можно предположить, что покупатели оценят сохранение высокой технической планки и расширение стандартного оснащения, особенно кованых дисков. Хотя внешне все тот же, внутри — уже не совсем тот же автомобиль.
Теперь, когда обе модели обновлены, Lotus продолжает утверждать себя в сегменте премиальных электрокаров, где конкуренция растет с каждым кварталом. Tesla, Porsche, BMW и новые китайские игроки — все давят на нишу, где раньше было просторно. И хотя изменения не так уж и много, они говорят о приоритетах бренда — хотя бы на первый взгляд.
Данное обновление выглядит как тактический ход для поддержания актуальности моделей без крупных инвестиций в редизайн, что особенно важно в условиях жесткой конкуренции на рынке премиальных электрокаров. Основной фокус смещен на увеличение ценности предложения за счет расширения базового оснащения, что может быть более выгодным для удержания покупателей. А что вы думаете о такой стратегии бренда? Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
