Региональный автопроизводитель Kaiyi Auto, связанный с группой Chery, представил обновленные версии Max своего мини-хэтчбека E-Qute 04. Новая комплектация оснащена более мощным электродвигателем, переработанным салоном и литий-железо-фосфатной батареей от CATL. Стоимость Kaiyi E-Qute 04 Max варьируется от 47 900 до 51 900 юаней (~560 000 – ~610 000 руб.).
Kaiyi E-Qute 04 Max: обновление внешности
Версия Max получила новые бамперы: прежняя закрытая решетка радиатора заменена на два боковых воздухозаборника. Задняя часть также обновлена — противотуманные фары теперь расположены ниже.
Габариты автомобиля:
- Длина: 3 725 мм;
- Ширина: 1 700 мм;
- Высота: 1 608 мм;
- Колесная база: 2 520 мм;
- Снаряженная масса: 1 115 кг.
Интерьер претерпел значительные изменения: физические кнопки и регуляторы уступили место сенсорному управлению. В центре консоли установлен 12,8-дюймовый информационно-развлекательный экран, приборная панель водителя также обновлена.
Однако вместимость салона сократилась: вместо пяти мест теперь предусмотрено четыре.
Ключевое обновление — модернизированная силовая установка:
- Электродвигатель мощностью 55 кВт (~74 л.с.) на передней оси;
- Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 28,08 кВт·ч;
- Запас хода по циклу: 310 км.
Автомобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током: восполнение заряда с 30% до 80% занимает около 30 минут, что соответствует скорости зарядки примерно 1С.
Производитель заявляет о функции предподогрева батареи при низких температурах, однако информация о системе охлаждения аккумулятора отсутствует. Многие конкуренты в сегменте мини-электромобилей не оснащают свои модели жидкостным охлаждением, что может приводить к снижению мощности зарядки при перегреве.
Шасси и ходовая часть: проверенные решения
Подвеска использует стойки МакФерсон спереди и торсионную балку сзади. Все комплектации оснащены 15-дюймовыми колесами с узкими шинами шириной 165 мм, что типично для этого класса.
Бренд ранее носил название Cowin и изначально был суббрендом, ориентированным на покупателей с ограниченным бюджетом в сельских регионах Китая. Позже контроль перешел к муниципальному правительству города Ибинь провинции Сычуань, а доля группы в компании сократилась до 18%.
Несмотря на это, партнерство сохраняется: модель E-Qute 04 продается под другим брендом, а сам производитель использует платформы партнера для своих кроссоверов.
Согласно отраслевым данным, в марте 2026 года бренд поставил 1 900 единиц, из которых на модель E-Qute 04 пришлось лишь 181 единица. Это указывает на сложности с удержанием позиций на внутреннем рынке, где крупные игроки активно снижают цены.
Компания постепенно переориентируется на внешние рынки: мини-электромобили нашли спрос в более чем 30 странах, включая развитые рынки. Партнерство с индустрией такси в Гонконге предполагает поставку до 5 000 электромобилей для городских парков.
Для покупателей и инвесторов текущая ситуация создает определенные ожидания: доступная цена и современный дизайн делают модель привлекательной для городского использования, экспортная ориентация снижает зависимость от волатильного внутреннего рынка, однако конкуренция в сегменте мини-электромобилей остается высокой, а отсутствие информации о системе охлаждения батареи может вызывать вопросы у потенциальных покупателей.
Запуск обновленной версии с улучшенным запасом хода и современным интерьером демонстрирует готовность бренда адаптироваться к требованиям рынка. Сможет ли экспортная стратегия компенсировать слабые продажи внутри и превратить нишевого производителя в заметного игрока на глобальном рынке мини-электромобилей?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Kaiyi Shiyue от Chery — новый мини-электромобиль с запасом хода 301 км
