Авто статьи

HiPhi A: обзор китайского электрического спорткара

Китайский электрический спорткар HiPhi A

Недавно HiPhi A, первый совместный продукт Gaohe Automobile, был официально представлен и продемонстрирован на автосалоне в Гуанчжоу 17 ноября, чтобы начать свой дебют в автономном режиме.

Китайский электрический спорткар HiPhi A будет введен в серийное производство в первом квартале 2025 года. По мнению Yipin Automobile, электромобиль HiPhi A сочетает в себе перспективную технологию Gaohe Automobile с лучшими элементами суперкара Apollo и является заслуженным флагманским продуктом.

Для непосвященных HiPhi – это китайский производитель электромобилей, специализирующийся на разработке и выпуске автомобилей класса люкс. Новый HiPhi A является по сути улучшенной моделью HiPhi Z.

Говоря о значении этого продукта, Дин Лэй, основатель, председатель и генеральный директор Gaohe Automobile, сказал Yipin Automobile: “Параметры будут превзойдены и побеждены с прогрессом технологий и течением времени, а вкус работы – это вечная роскошь, которая будет путешествовать по циклу времени и достигать вечного очарования. От топливной эры до нового века интеллектуального электричества, лучший суперкар должен не только унаследовать классику, но и осознать важность инновационных технологий и показать концепцию трансформации, отдавая дань уважения классике и связывая будущее. Сочетание концепции роскошного продукта Gaohe Automobile Technology, первоклассной разработки и промышленных возможностей с лучшими элементами суперкаров Apollo сделало китайский электрический суперкар HiPhi A по-настоящему путешествующим во времени“.

Хэ Цзинфэн, председатель и генеральный директор Lianheli Century, сказал: “В контексте эпохи низкоуглеродной защиты окружающей среды Lianheli Century постоянно исследует электрификацию и интеллект суперкаров Apollo. Gaohe Automobile обладает сильными технологическими и инженерными возможностями. Его продукты серии HiPhi представляют собой высший уровень интеллектуальных роскошных электромобилей, а импульс Gaohe полностью соответствует концепции бренда суперкара Apollo. HiPhi A, совместно созданный двумя сторонами, сочетает в себе классическую концепцию суперкара, представленную Apollo, с передовыми идеями электрического суперкара Gaohe Automobile в новую эпоху и успешно создала чрезвычайно крутую, отличительную и трогательную работу для пользователей“.

Дэвид Динг, основатель, председатель и генеральный директор HiPhi, сказал: “Текущие тенденции всегда будут развиваться и меняться с развитием технологий и течением времени, в то время как классическая и изысканная роскошь имеет непреходящую привлекательность. От эры двигателей внутреннего сгорания до новой эры интеллектуальной электрической мобильности, лучшие гиперкары должны представлять собой вершину инновационных технологий, при этом отдавая дань уважения классике, демонстрируя преобразующую природу как способ смотреть в будущее. Сочетание концепции роскошного продукта HiPhi, первоклассного развития и промышленных возможностей с элементами суперкара Apollo от WESAIL New Energy Automotive в сочетании с техническим опытом и инновациями Шанхайского технологического университета делает китайский электрический суперкар HiPhi A тем, чем он является – настоящим произведением искусства для этой новой эры“.

Китайский электрический спорткар HiPhi A: Уникальность производственного процесса

«Золотое сечение, симметричное единство» – так Human Horizons HiPhi интерпретирует логотип своего бренда. Он символизирует слияние Востока и Запада, настоящее пересекается с будущим, наука охватывает искусство, прагматизм сливается с инновациями. HiPhi внедряет эту философию во все аспекты производства автомобилей, причем наиболее показательным аспектом является уникальный производственный процесс, сочетающий эстетику и безопасность.

Безопасность имеет основополагающее значение, и отличная конструкция кузова может повысить коэффициент безопасности автомобиля. HiPhi ломает традиционное мышление при производстве автомобилей, придерживается практического подхода и инновационно использует уникальную смешанную стально-алюминиевую конструкцию кузова. Сочетая технологии литья алюминия под высоким давлением и литья алюминия под низким давлением, они повышают общую жесткость и устойчивость автомобиля, а также снижают вес кузова на 30%. Это приводит к уменьшению веса транспортных средств, снижению энергопотребления и увеличению запаса хода, что закладывает прочную основу для безопасности и производительности. HiPhi даже использует высокопрочный авиационный алюминий 7-й серии, который обычно используется только в самолетах, для усиления конструкций внутри дверей автомобиля. Поперечная балка крыши, боковые и передние стойки изготовлены из сверхпрочной стали горячей штамповки с давлением 1500 МПа, что повышает жесткость автомобиля на кручение на 25 % по сравнению со средним показателем по рынку, обеспечивая тем самым целостность кабины и безопасное пространство внутри автомобиля.

Компания HiPhi инновационным образом применяет к кузову автомобиля сочетание процессов клепки и сварки. Используя инновационную структуру скрытого внешнего листового металла, полученного методом гидроабразивной резки, они обеспечивают точную установку световой завесы Star Ring ISD без ущерба для прочности конструкции. К боковой линии пояса добавлена ​​конструкционная сталь толщиной 1,5 мм для обеспечения жесткости и безопасности конструкции в месте боковой световой завесы ISD.

Отличительность процесса производства автомобилей HiPhi можно, с одной стороны, отнести к его высоким стандартам и строгим требованиям, а также к его неустанному стремлению к совершенству в производстве транспортных средств. С другой стороны, это связано с тем, что он фокусируется на клиентском опыте и непрерывной оптимизации. В будущем HiPhi продолжит наращивать свои исследования и инвестиции в технологии автомобильного производства, стремясь создать новый бренд энергетических автомобилей мирового класса.

HiPhi A: Дизайн

HiPhi A
HiPhi A

С развитием технологий и течением времени параметры будут постоянно превосходить, и только вкус работ будет проходить через временной цикл. HiPhi A, лучший суперкар нового века, приносит пользователям не только отличные технологии, но и передачу бренда и эмоциональной ценности.

Как первый совместный продукт Gaohe Automobile, дизайн китайского электромобиля HiPhi A сочетает в себе дух дизайна суперкара Apollo с новым выражением в цифровую эпоху Gaohe Automobile. С пользователями в качестве ядра, он изменяет структуру кузова автомобиля с помощью электрических технологий, перераспределяет систему питания и расположение пространства для вождения и возглавляет эстетическую тенденцию топ-суперкара в новом веке. Китайский электрический суперкар HiPhi A представляет очень футуристический визуальный стиль в целом, а материал из углеродного волокна кузова автомобиля соответствует матовому распыляемому материалу, покрывающему весь автомобиль. Широкие передние и задние крылья и сверхширокие шины приносят сильное чувство визуального воздействия. Космическая форма китайского электромобиля HiPhi A разрушает традицию, создавая атмосферу вождения в фантастике в первом ряду, а задний ряд учитывает просторный и удобный опыт езды.

HiPhi A
HiPhi A с открытыми дверьми

Внешние отличительные особенности китайского электромобиля HiPhi A вполне типичны для подобных проектов. Агрессивное оперение, уникальные колеса, крупный двухэтажный спойлер на крышке багажника. Новые элементы сделаны не только из углепластика, но и из особого «мраморного» материала. В схожем ключе решен и салон – здесь обилие углепластиковых элементов и четыре раздельных «ковша» с интегрированными подголовниками.

Китайский электрический суперкар HiPhi A отличается передовым стилем, вдохновленным будущей эстетикой линейки HiPhi, с углеродным волокном и матовой краской, идеально очерчивающей кузов автомобиля. Широкие панели переднего и заднего крыла и сверхширокие шины обеспечивают сильный визуальный эффект.

Китайский электрический суперкар HiPhi A также инновационно использует первый авиационный титановый сплав TC4 в автомобильной внутренней и внешней отделке, в дополнение к высокопроизводительным алюминиевым сплавам, нанокерамике и другим материалам в шасси. Между тем, HiPhi будет сотрудничать с Центром интеллектуальных производственных систем Шанхайского технологического университета для проведения полного процесса разработки замкнутого контура, включая выбор порошка материала, инновационное структурное проектирование, моделирование процесса печати и мониторинг производственного процесса, с целью содействия применению и популяризации технологии 3D-печати в автомобильной промышленности.

Интерьер и технологии

HiPhi A
HiPhi A – интерьер

Интерьер предлагает все детали LuxTech, к которым привыкли владельцы HiPhi, включая ориентированную на водителя в переднем ряда установку с революционным HiPhi Bot и просторную и удобную заднюю часть, гарантируя, что HiPhi A действительно является идеальным 4-дверным 4-местным и цифровым электромобилем для следующего поколения.

Относительно HiPhi Bot, хотелось бы заострить внимание. Несмотря на то, что подобная технология уже используется другими автопроизводителями, в HiPhi A она подчеркивает престижность и элитномть автомобиля.

Вместо того, чтобы быть непосредственно прикрепленным к приборной панели, экран установлен на металлических стержнях с приводом, что позволяет ему вращаться, поворачиваться и даже танцевать под музыку некоторых видео. Это может показаться бесполезным трюком для вечеринки, но это означает, что, по крайней мере, водитель или пассажир может оптимизировать позиционирование экрана. Это также означает, что бот может повернуться, чтобы посмотреть на вас, когда вы говорите с ним.

Необычная новая технология включает в себя экраны на задних пассажирских дверях-самоубийц, которые позволяют пассажирам отправлять сообщения другим участникам дорожного движения.

Внутри HiPhi A сохраняет комфорт HiPhi Z, что означает, что он поставляется с огромной информационно-развлекательной системой, стереосистемой с 23 динамиками, кожаной отделкой сиденья Nappa и передовой системой помощи водителю, которая опирается на невероятные 34 различные датчики, включая LiDAR.

HiPhi A: Аудиосистема

3 апреля 2023 года – HiPhi, автомобильный бренд Luxury EV, принадлежащий Human Horizons, укрепил свое партнерство с Meridian Audio. HiPhi  и Meridian начали сотрудничать в 2020 году, и передовые системы Meridian уже установлены в HiPhi X И HiPhi Z, включая усовершенствованную систему объемного звучания с 23 динамиками.

Основатель и генеральный директор HiPhi Дин Лей сказал: “HiPhi стремится создать глобальный эталонный бренд для роскошных электромобилей, что означает стремление к совершенству в наших продуктах. Прорывная технология Meridian Audio и накопленный опыт в области аудио идеально сочетаются с нашим глубоким пониманием интеллектуальных транспортных средств и инноваций. Эта интеграция дает нашим пользователям настоящий роскошный аудио-опыт, который превращает его из простой автомобильной системы в мобильный концертный зал“.

Генеральный директор Meridian Джон Бьюкенен сказал: “Аудиосистемы HiPhi X и HiPhi Z, которые мы создали совместно с HiPhi, обеспечивают удивительный звуковой опыт, который идеально соответствует технологии следующего поколения этих автомобилей. Углубление нашего партнерства представляет собой еще одну важную веху в истории развития нашей компании, от приверженности прорывов и внедрения технологических инноваций до сосредоточения внимания на каждой детали. Мы очень рады воспользоваться этой возможностью, чтобы принести новые достижения в совместном творении каждому пользователю, который любит жизнь“.

Технический директор HiPhi и соучредитель Марк Стэнтон сказал: “Я знаю Джона и команду Meridian уже много лет. Когда нам нужны были эксперты мирового класса для партнерства и разработки аудиосистем для наших автомобилей HiPhi, они были для меня предпочтительным выбором. Ограничения на поездки дали нам много проблем во время разработки HiPhi X и HiPhi Z, что означает, что Meridian приходилось работать удаленно в Великобритании в течение большей части времени. Тем не менее, наши прочные отношения позволили нам найти способы тесно сотрудничать, несмотря на трудности, и добиться выдающихся результатов”.

Совместное создание мобильного концертного зала с превосходным качеством звука

Лидер в области цифровых аудиосистем, британский Meridian Audio – это роскошный бренд, постоянно добивающийся прорывов в инновациях в области цифровых технологий. HiPhi является первым китайским автомобильным брендом, сотрудничающим с Meridian Audio, и с момента официального сотрудничества между двумя сторонами в 2020 году Meridian Audio активно участвует в структурном планировании моделей автомобилей HiPhi.

Для Meridian Audio, лидера в области цифровых аудиотехнологий, в дополнение к передовым акустическим инструментам, опыт и понимание эстетики звука играют еще более важную роль в процессе настройки. Meridian Audio собрала команду старших автомобильных аудиотюнеров, акустических и алгоритмистов для автомобильного аудио HiPhi, каждый из которых имеет глубокие достижения в высококачественной автомобильной аудио-настройке. Инженерная команда Meridian провела профессиональные индивидуальные измерения звука и настройку для моделей HiPhi, создав мобильный концертный зал для бренда.

HiPhi A: Аудиосистема Meridian для HiPhi Z

Точной информации относительно аудиосистемы китайского электромобиля HiPhi A на данный момент нет, но мы можем провести сравнение с HiPhi Z, который оснащен аудиосистемой Meridian в качестве стандартной конфигурации во всей серии моделей. Его платформа аудиосистемы имеет максимальную мощность 2820 Вт. Автомобиль имеет в общей сложности 23 динамика в схеме объемного звука. Каждый динамик оснащен по крайней мере одним выделенным независимым каналом питания для обеспечения низких искажений и высококачественного динамического звука. Китайский электрический суперкар HiPhi A имеет как минимум аналогичную аудиосистему.

Пользовательская аудиосистема использует шесть запатентованных технологий управления звуком Meridian, а именно TRUE TIME, DIGITAL PRECISION, HORIZON, PERFECT BALANCE, INTELLI-Q и RE-Q. Кроме того, HiPhi также усовершенствовал различные мембранные материалы для различных типов динамиков в сочетании с применением настройки NVH и инновационных материалов для всего автомобиля, по сути, превращая кабину в мобильный концертный зал.

Производительность

HiPhi A
Самостоятельно разработанная HiPhi электрическая трансмиссия на базе платформы мощностью 800 V

Разработанный в сотрудничестве с немецким производителем гиперкаров Apollo Automobil, китайский электрический суперкар HiPhi A основан на седане HiPhi Z, но имеет 800-вольтовую электрическую архитектуру и включает в себя батареи, которые могут выгружать рекордные 1,5 мегаватты (МВт) мощности на пике.

Полноприводная трехмоторная трансмиссия также является самой современным, сочетая в себе один электродвигатель мощностью 320 кВт на передней оси и два других двигателя мощностью 320 кВт, приводящих в движение задние колеса.

Все три двигателя имеют новую конструкцию ротора из углеродного волокна, которая позволяет им вращаться до невероятных 22 000 об/мин в течение более 30 минут за раз.

Главные же новшества модели HiPhi A кроются в технических доработках. Электромоторов теперь не два, а три: задние колеса имеют раздельный привод с возможностью управления вектором тяги. В конструкции самих двигателей применено углеродное волокно и масляное охлаждение, что позволило добиться завидных показателей: максимальная суммарная мощность достигает 1305 л.с., и этот показатель может сохраняться в течение 30 минут

Китайский электрический суперкар HiPhi A демонстрирует экстремальную производительность, 0 – 100 км/ч чуть более чем за 2 секунды и максимальной скоростью почти 300 км/ч. Это будет первый автомобиль с собственной высокопроизводительной трансмиссией HiPhi – как аккумуляторным блоком, так и двигателями. Основанный на платформе 800 В, электропривод в сборе имеет передний одномоторный привод и задний двухмоторный привод с пиковой мощностью до 1305 л.с. В двигателях используется передовая в отрасли сверхвысокоскоростная конструкция ротора из углеродного волокна в сочетании с технологией полного масляного охлаждения и технологии прямого охлаждения катушки магнитного цилиндра, что обеспечивает сверхвысокие скорости 22 000 об/мин. Электроэнергия поступает от блока батарей, емкость которого пока не раскрывается и который в пике может разряжаться до 1500 киловатт. В основе силового агрегата лежит 800-вольтовая электрическая архитектура, также являющаяся собственной разработкой компании, обещающая поддерживать пиковую мощность в течение более 30 минут. В результате максимальная скорость EV составляет 186 миль в час. В то же время, благодаря передовым технологиям, двигатели HiPhi A легкие, компактные, бесшумные и допускают модернизацию.

Чтобы справиться со всеми этими характеристиками, китайский электрический суперкар HiPhi A поставляется с углеродно-керамическими тормозами, алюминиевыми колесами и другими экзотическими материалами, такими как нанокерамика и титан, чтобы держать вес как можно ниже.

Китайский электрический спорткар HiPhi A: Аккумулятор

Аккумуляторный блок не менее инновационный, способный выделять 1,5 МВт энергии на пике. Впервые в отрасли он оснащен пуленепробиваемым нижним экраном из углеродного волокна и огнестойкой верхней крышкой из углеродного волокна. Благодаря технологии управления батареями HiPhi в облаке, она обеспечивает как производительность, так и безопасность.

Интеллектуальная система привода

Учитывая то, что производитель не раскрыл в полной мере характеристики HiPhi A, мы можем лишь догадываться о них, сравнивая с предыдущими моделями. Так как HiPhi A основан на HiPhi Z, то мы можем предположить, что новая модель также имеет интеллектуальную систему привода, возможно, более усовершенствованную, чем та, которой оснащен HiPhi Z. В любом случае, то, что мы знаем – впечатляет.

Что делает полноприводную систему HiPhi от Human Horizons интеллектуальной, так это ее способность разумно распознавать потребности различных сценариев вождения и соответствующим образом перераспределять крутящий момент, балансируя мощность и дальность. Кроме того, с точки зрения безопасности, она отдает приоритет стабильности во время аварийного поворота и сцепления при скольжении колес, обеспечивая точный контроль в сочетании с плавным и комфортным вождением.

Как хорошо известно, слишком быстрое вождение электромобиля приводит к увеличению потребления энергии, снижая эффективность энергосистемы. И наоборот, слишком медленное, хотя и более эффективное вождение занимает больше времени, чтобы преодолеть то же расстояние. Таким образом, поддержание работы двигателя в оптимальном диапазоне эффективности является наиболее энергоэффективным. При движении по шоссе интеллектуальная система полного привода HiPhi X будет уделять приоритетное внимание распределению крутящего момента на двух задних колесах, при этом вся мощность, обеспечиваемая задним двигателем. Скорость загрузки заднего двигателя увеличена, что повышает эффективность преобразования между электрической и механической энергией, обеспечивая более высокую крейсерскую способность и более низкое потребление энергии.

Конечно, в сценариях ежедневного вождения невозможно всегда поддерживать постоянную скорость. Когда транспортное средство нуждается в быстром ускорении, интеллектуальная система полного привода HiPhi равномерно распределяет крутящий момент автомобиля по всем колесам, обеспечивая максимальную выходную мощность и используя адгезию шин для более быстрого запуска и ускорения.

Когда транспортное средство находится на изогнутой дороге из-за центробежной силы, оно имеет тенденцию наклоняться к внешней стороне кривой. Чем быстрее скорость, тем больше угол наклона, который может повлиять на безопасность вождения, особенно на мокрых, скользких дорогах. Интеллектуальная система полного привода HiPhi, основанная на текущей динамике автомобиля, максимизирует сцепление шины на дороге. Во время поворота она сочетает в себе контроль устойчивости автомобиля и контроль крутящего момента для обеспечения правильной осанки и устойчивости входа. На поворотном выходе он оптимизирует крутящий момент, чтобы избежать скольжения и дрейфа, повышая плавность и стабильность автомобиля во время аварийного поворота и смены полосы движения.

В случае, если автомобиль застревает в грязной или гофированной местности, шины могут поскользнуться, что затрудняет выезд. Водителю ничего не нужно делать; интеллектуальная полноприводная система HiPhi оценит текущее состояние и позволит системе ESP активно вмешаться, блокируя скользящие колеса и автономно выбирая, где распределять электроэнергию. Даже если три колеса застряли в грязи, система может распределить весь крутящий момент на свободное колесо, что позволяет автомобилю плавно выехать.

Исключительная производительность контроля обеспечивает комфортное вождение, экономию энергии без ущерба для мощности, а надежная тяговая способность поддерживает исследование чудес природы. Это интеллектуальная система полного привода HiPhi X от Human Horizons, построенная на передовой архитектуре платформы V, предлагающая по-настоящему понимание и отзывчивый опыт вождения.

HiPhi A: Управление

HiPhi A
HiPhi A – управление

Активное рулевое управление заднего колеса, непрерывное переменное демпфирование CDC, демпфирование, пневматическая пружина, углеродно-керамический тормозной диск и другие роскошные конфигурации шасси, а также соотношение веса передней и задней осей почти 50:50, закладывают прочную основу для максимального контроля над автомобилем. Кроме того, технология шасси HiPhi A снова эволюционировала и будет оснащена ведущей в отрасли технологией векторного управления крутящим моментом HVC (HiPhi Vectoring Control). Благодаря точному электронному управлению параметрами она может улучшить производительность управления транспортным средством во всех отношениях и улучшить производительность поворота на 15%. Динамическая производительность увеличена на 10%.

Передовые технологии шасси, такие как активное рулевое управление задним колесом, бесступенчатое демпфирование CDC, а также соотношение веса передней и задней оси, близкое к 50:50, обеспечивают основу для гибкой управляемости HiPhi A. Он также будет оснащен ведущей технологией управления векторизацией крутящего момента HiPhi HVC (HiPhi Vectoring Control) для улучшения управляемости автомобиля, что приведет к улучшению на 15% в поворотах и улучшению эффективности торможения на 10%.

В стандартную комплектацию входит пневматическая подвеска, аналогичная HiPhi Z, но в HiPhi A она дополнена задней подруливающей системой, адаптивными амортизаторами и новой системой изменения крутящего момента. Для создания новой модели, HiPhi вошла в сотрудничество с Apollo Automobil, компанией, создавшей электрические суперкары Intensa Emozione и G2J.

Управление задними колесами

На данный момент точных данных автопроизводитель не предоставил, но учитывая имеющуюся информацию о предыдущих моделях, можно предположительно высказаться об особенностях управления задними колесами китайского электромобиля HiPhi A.

Хорошо известно, что разные модели автомобилей имеют разные размеры кузова, и эти различия напрямую влияют на опыт вождения. Так как же автомобиль может обладать пространством и присутствием автомобиля среднего и большого размера, сохраняя при этом свободу и гибкость компактного автомобиля?

Human Horizons имеет долгую историю исследований технологии рулевого управления задними колесами. Еще в своем первом транспортном средстве, ориентированном на массовое производство, они провели подробные и углубленные исследования. Используя независимо разработанную, передовую и точную технологию управления транспортным средством, они добились точного и независимого управления и торможения четырех колес. Благодаря различным потенциальным режимам в транспортном средстве, они реализовали 14 режимов вождения, основанных на определениях сценариев, в сочетании с положительным и отрицательным углом рулевого колеса на 33 градуса переднего и заднего колеса, достигая максимальной гибкости на низкой скорости и стабильности на высокой скорости.

Электрический суперкар
Скорость

Основываясь на этом, Human Horizons применил эти технологии к HiPhi X, реализовав активную функцию рулевого управления задним колесом. При движении на низких скоростях HiPhi X, длина которого превышает 5,2 метра, уменьшает радиус поворота более чем на 1 метр благодаря контрфазному рулевому управлению передних и задних колес. С завидным минимальным диаметром поворота 11,6 метра в своем классе, этот «большой» автомобиль демонстрирует гибкую управляемость.

Во время ежедневных поездок на работу в перегруженном городском движении HiPhi демонстрирует большую гибкость, будь то развороты или смена полосы движения. В плотном движении смягчаются опасения по поводу очистки других транспортных средств или содействия заторым. При парковке в подземном гараже можно успешно припарковаться, повернув рулевое колесо один раз задним ходом, без необходимости регулировки туда-сюда, которые часто необходимы для других автомобилей среднего и большого размера. С добавлением активного рулевого управления на заднем колесе улучшение опыта вождения для владельцев HiPhi очевидно.

Практичность и роскошь идут рука об руку; с помощью функции рулевого управления задним колесом HiPhi может похвастаться первоклассным в своем классе простором и комфортом, обеспечивая при этом гибкость управления, сравнимую с небольшим автомобилем. Это дает пользователям отчетливо роскошный опыт путешествий.

Что мы знаем о системе пневматической подвески в сочетании с системой амортизатора CDC (Continuous Damping Control), которая используется в предыдущих моделях HiPhi?

Система шасси не только поддерживает кузов автомобиля и трансмиссию, но и обеспечивает органическое пространство интеграции и условия для других жизненно важных систем в электромобилях. Его качество напрямую влияет на безопасность, динамические характеристики и комфорт автомобиля. Высокопроизводительное динамическое шасси HiPhi от Human Horizons использует систему пневматической подвески в сочетании с системой амортизатора CDC (Continuous Damping Control) и имеет передние двухсторонние и задние пятизвенные подвески, постоянно поддерживая оптимальное состояние, предлагая пользователям комфортную езду.

Оснащенный системой амортизации CDC, HiPhi A может регулировать твердость подвески для любого колеса в режиме реального времени, повышая комфорт вождения и управляемость. Амортизатор CDC может работать с удивительной частотой 100 раз в секунду, реагируя на дорожные условия в режиме реального времени и внося соответствующие коррективы. На гладких дорогах амортизатор регулируется так, чтобы быть более жестким для повышения устойчивости управления, в то время как на ухабистых дорогах амортизатор смягчается для повышения комфорта. Он может даже улучшить приседания во время ускорения и погружение во время торможения. Кроме того, это может эффективно повысить стабильность, когда автомобиль находится на поворотах.

Система пневматической подвески обеспечивает HiPhi четырехуровневую регулировку высоты, значительно улучшая проходимость и безопасность автомобиля. Система использует подачу воздуха с замкнутым контуром, что эффективно снижает рабочий шум на 25%, значительно сокращает время, необходимое для регулировки высоты тела, и снижает потребление энергии на 5%. Максимальный диапазон регулировки составляет 90 миллиметров. Пока транспортное средство находится в движении, система может регулировать высоту подвески в зависимости от текущей скорости, удовлетворяя требованиям к проходимости и устойчивости в различных дорожных условиях.

Передние двухрычажные и задние пятирычажные независимые подвески являются стандартными конфигурациями для ультра-роскошных автомобилей. Им удается снизить всю массу подвески до минимума, сохранив при этом прочность. Во время движения, независимо от того, пустой или полностью загруженный автомобиль, амплитуда раскачивания автомобиля может быть сведена к минимуму. Такая конструкция повышает гибкость рулевого управления задними колесами, обеспечивая при этом превосходную плавность хода автомобиля.

Еще одной заметной особенностью этого шасси является его интеллектуальная эволюция. Он собирает дорожные данные с датчиков, обобщает и анализирует соответствующую информацию, определяет текущие дорожные условия и типы с помощью периферийных вычислений и разрабатывает соответствующие стратегии регулировки подвески. Когда пользователи снова проезжают на HiPhi по аналогичным участкам дороги, он автоматически регулирует мягкость, высоту и распределение крутящего момента подвески, гарантируя, что автомобиль проедет текущий участок в наилучшем положении.

Дух бренда HiPhi – «жить, чтобы творить», и на протяжении всего своего развития HiPhi действительно продолжает воплощать этот дух. Высокопроизводительное динамическое шасси, сочетающее в себе интеллект и технологии, – лишь один из ярких примеров. Это лишь одна из многих особенностей автомобилей HiPhi. Чтобы ощутить прелесть мобильности будущего, почему бы не попробовать это самому?

Более подробная информация о HiPhi A будет объявлена в ближайшие месяцы.

ВК авто Китай сегодня

Жми, чтобы подписатьсяКУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬсмотрите и другие новости об автомобилях Китая

HiPhi A – электрический суперкар, разгоняющийся от 0 до 100 км/ч за 2 секунды

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Капча загружается...

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять