Бренд Ora, специализирующийся на электромобилях и входящий в группу Great Wall Motor, представил свой первый кроссовер — GWM Ora 5. Презентация состоялась на мероприятии «Natural Aesthetics Design Appreciation». Это стал важным шагом для марки, которая с 2018 года делает ставку на экологичные автомобили, но до сих пор не имела полноценного SUV в линейке.
Название модели было выбрано после открытого голосования, инициированного генеральным менеджером бренда Лю Вэньбинем (Liu Wenbin). Среди вариантов были Ora Cat, Ora i5 и Ora 5. Победил последний. По словам Лю, сочетание имени бренда и цифры простое, легко воспринимается на международном уровне и позволяет выстроить единую систему названий для будущих моделей.
GWM Ora 5: дизайн и габариты
Ora 5 выполнен в фирменном ретро-стиле бренда, но с современным акцентом на спортивность. Спереди — круглые фары, закрытая решетка и увеличенный нижний воздухозаборник с боковыми каналами. В зависимости от версии доступны рейлинги на крыше и LiDAR-датчик. Стандартно устанавливается панорамная крыша, опционально — сплошная. Сзади — широкая округлая дверь багажника и плавные линии. На корме может быть как логотип GWM, так и отдельный значок Ora.
Автомобиль позиционируется выше Ora Good Cat и относится к классу компактных электрокроссоверов. Его габариты — 4471 мм в длину, 1833–1844 мм в ширину, 1641 мм в высоту, колесная база — 2720 мм. Для сравнения, Good Cat имеет длину 4242 мм и базу 2650 мм. Таким образом, Ora 5 заметно крупнее, что должно положительно сказаться на пространстве для пассажиров и багаже.
Технические характеристики и позиционирование на рынке
Под капотом — 150-киловаттный электромотор от Hycet, дочерней компании GWM. Аккумулятор — LFP от SVOLT (Honeycomb Energy), емкость пока не раскрывается. Максимальная скорость, согласно документам Министерства промышленности и информационных технологий Китая, составляет 170 км/ч. В списке опций — LiDAR, радары, камеры, разные цвета крыши и варианты дисков.
На внутреннем рынке Ora 5 будет конкурировать с такими моделями, как BYD Yuan Plus, Geely Galaxy E5 и Leapmotor B10. Его запуск — сигнал о возобновлении активности бренда. После выхода Ballet Cat и Lightning Cat, которые не достигли массового успеха, продажи Ora в январе–августе 2025 года составили всего 14 781 автомобиль (данные China EV DataTracker). Ora 5 стал первым новым продуктом бренда с 2022 года, и от его восприятия во многом зависит, сможет ли марка вернуться на растущий рынок электромобилей.
Можно предположить, что покупатели оценят более универсальную форму кузова по сравнению с хэтчбеками. Хотя дизайн все тот же, на фоне этого обновления становится ясно — Ora пытается выйти за рамки нишевости. Не факт, что хватит одного хита, чтобы вернуть доверие, но это не так уж и мало для старта.
Для выхода на международный рынок, включая Россию, универсальный кузов кроссовера и простое запоминающееся название — это верная стратегия по сравнению с нишевыми хэтчбеками. Однако успех будет напрямую зависеть от итоговой цены и способности бренда наладить надежную сервисную поддержку, что всегда было слабым местом новых китайских марок. Как вы думаете, есть ли шанс у Ora составить конкуренцию лидерам вроде BYD? Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
