Суперкар BYD Yangwang U9 Xtreme официально подтвержден как самый дорогой серийный автомобиль в истории бренда. Модель была продана по цене свыше 20 000 000 юаней (~235+ млн руб.) за единицу на автосалоне в Пекине (Beijing), что стало самой высокой зафиксированной транзакцией мероприятия. Об этом заявил исполнительный директор Ли Юньфэй (Li Yunfei).
BYD Yangwang U9 Xtreme: рекордная сделка и церемония передачи
Ли Юньфэй (Li Yunfei), генеральный менеджер по брендингу и связям с общественностью группы, отметил, что автомобиль стал самой дорогой моделью, проданной в рамках выставки.
Ключевые особенности предложения:
- Глобальный тираж ограничен 30 экземплярами;
- Как минимум один автомобиль был передан покупателю непосредственно на мероприятии;
- Председатель совета директоров Ван Чуаньфу (Wang Chuanfu) лично вручил ключи, подчеркивая статус события.
Такая сделка устанавливает новый ценовой ориентир для суперкаров китайских брендов и демонстрирует готовность рынка воспринимать премиальные предложения.
Гоночные достижения как обоснование цены
Высокая стоимость модели подкреплена измеримыми результатами на гоночных трассах.
Спортивные достижения суперкара:
- Рекордное время круга на Нюрбургринге Нордшляйфе: 6:59,157 — лучший результат в категории серийных электромобилей;
- Рекорды на китайских автодромах: Чжучжоу (Zhuzhou), Чжухай (Zhuhai), Чэнду Тяньфу (Chengdu Tianfu), Шанхай (Shanghai).
Такие результаты позиционируют автомобиль не только как предмет роскоши, но и как технологически совершенный спортивный инструмент.
BYD Yangwang U9 Xtreme: технические характеристики
Инженерная начинка модели соответствует ее амбициозному позиционированию:
- Совокупная мощность: свыше 3 000 л.с. (~2 200+ кВт);
- Электрическая архитектура: 1 200 В для обеспечения высокой производительности и эффективности;
- Подвеска: полностью активная система DiSus-X для адаптивного контроля кузова;
- Тормозная система: усиленные компоненты, включая карбон-керамические диски.
Премьера в Пекине
На автосалоне в Пекине (Beijing) суббренд представил не только гиперкар, но и флагманский кроссовер Yangwang U8L — четырехместный люксовый автомобиль ультра-премиум сегмента.
Ожидается, что кроссовер будет конкурировать с моделями уровня Мерседес-Майбах GLS 600 (Mercedes-Maybach GLS 600), при этом ранее сообщалось о цене выше 1 300 000 юаней (~15,3 млн руб.).
Такая двойная презентация отражает стратегию суббренда по охвату как сегмента экстремальной производительности, так и категории ультра-люксовой роскоши.
Согласно отраслевым данным, бренд продемонстрировал следующую динамику на внутреннем рынке:
- Первый квартал 2026 года: 945 единиц (+80,3% в годовом выражении к 524 единицам в первом квартале 2025 года);
- Квартал к кварталу: снижение на 58,0% относительно четвертого квартала 2025 года, когда было реализовано 2 248 единиц.
Такая волатильность характерна для ультра-премиального сегмента, где объемы продаж не являются ключевым показателем успеха.
Китайские автопроизводители все активнее выходят в сегменты ультра-люкс и высокой производительности, традиционно занимаемые устоявшимися глобальными брендами.
Позиционирование модели в категории лимитированных электрических и гибридных гиперкаров отражает более широкий тренд на технологическое лидерство и премиализацию китайского автопрома.
Для коллекционеров, инвесторов и отраслевых наблюдателей текущая ситуация создает определенные сигналы: рекордная цена подтверждает готовность рынка воспринимать китайские гиперкары, гоночные достижения укрепляют технологический имидж бренда, а лимитированный тираж поддерживает эксклюзивность. Однако успех будет зависеть от способности обеспечить безупречный сервис для владельцев и поддержать интерес к бренду за пределами первоначального ажиотажа.
Рекордная цена и гоночные достижения — смелая заявка бренда на лидерство в ультра-премиуме. Как вы оцениваете перспективы китайских гиперкаров на глобальном рынке?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
BYD Yangwang U9 Xtreme: технология 3D-печати кузова и рекорд на Нюрбургринге
