Авто новости

BYD Yangwang U7 с радиусом разворота всего 4,85 м

Радиус разворота у Yangwang U7 меньше, чем у BYD Seagull

В начале этого года компания BYD представила флагманский седан Yangwang U7, который является частью бренда Yangwang. На автомобиль уже открыта предпродажа, а официальная презентация должна состояться во второй половине года. Сейчас мы знаем, что Yangwang U7 оснащен рулевым управлением на четыре колеса, а радиус разворота нового автомобиля меньше, чем у самого маленького автомобиля компании BYD – Seagull.

BYD Yangwang U7
BYD Yangwang U7

Yangwang имеет двустороннее интеллектуальное рулевое управление задними колесами с углом поворота 20°, а также функцию легкого маневренного рулевого управления четырьмя колесами. Недавно компания BYD продемонстрировала, что означает весь этот жаргон на практике, когда они сравнили Yangwang U7, один из самых дорогих автомобилей компании, с BYD Seagull, самым маленьким и самым дешевым. В то время как Yangwang (см. спецификации) имеет размеры 5265, 1998 и 1528 мм (д/ш/в/в), BYD Seagull (см. спецификации) – всего 3780, 1715 и 1540 мм. Очевидно, что разница в длине существенна.

BYD Yangwang U7
Сравнение размеров Yangwang U7 и Seagull

Для испытаний использовался полигон шириной 10 метров. Сначала была проложена трасса, требующая от машин совершить разворот, и Yangwang U7, следующий за Seagull, без проблем завершил поворот. Затем был протестирован радиус поворота: Yangwang показал радиус 4,85 метра, что оказалось лучше, чем 4,95 метра у Seagull. А для циников отметим, что 4,95 метра – это официальный радиус разворота Seagull.

BYD Yangwang U7
Радиусы разворота Yangwang U7 и Seagull

U7 станет флагманским седаном для BYD под маркой Yangwang, также ожидается появление версии универсала. Предполагается, что цена на седан составит около миллиона юаней (~11,5 млн рублей). Каждое колесо получит 326-сильный электромотор общей мощностью 1306 л.с. Запас хода благодаря батарее емкостью 135,5 кВт/ч составляет 800 км.

BYD Yangwang U7: технологический прорыв в аэродинамике, производительности и интеллектуальных системах

Компания BYD утверждает, что Yangwang является самым низким в мире серийным автомобилем с коэффициентом лобового сопротивления 0,195 при скорости 120 км/ч. Однако этот показатель выше, чем результат Xpeng Mona M03 – 0,194, хотя неясно, был ли этот результат получен в тех же условиях.

Электрический седан
Шины Yangwang U7

Благодаря сочетанию мощности и скользкости разгон составляет 2,9 секунды, а максимальная скорость – 270 км/ч. При этом благодаря карбон-керамическим тормозным дискам тормозной путь со 100 км/ч составляет 33 метра.

Yangwang U7 построен на той же платформе e4, что и спорткар Yangwang U9. На нем также будет дебютировать новая система подвески DiSus-Z. Интересно, что движения подвески используются для рекуперации энергии для зарядки аккумулятора.

Электрический седан
Yangwang U7 – вид сбоку

Также на автомобиле будет установлена новая интеллектуальная система вождения TianShen “Глаз богов”. Обладая вычислительной мощностью 508 TOPS, она получает данные от набора датчиков, состоящего из 3 лидаров, 5 радаров с миллиметровой длиной волны и 13 камер. Она предложит высококлассную помощь при вождении как на высокой скорости, так и в городских условиях.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале 

ВК авто Китай сегодня

КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

BYD Yangwang U7: раскрыты основные характеристики

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Капча загружается...

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять