30 марта были представлены официальные фотографии BYD Seagull. Бюджетный EV базируется на e-платформе BYD 3.0 и будет иметь двигатель TZ180XSH мощностью 55 кВт или 75 кВт, питающийся от батареи LFP Blade, рассчитанной на 405 км пробега CLTC и максимальную скорость 130 км/ч. Согласно предыдущим сообщениям, Seagull станет первым автомобилем с натриево-ионной батареей BYD.
BYD Seagull EV – характеристики и цена
Официальная цена Seagull составит от 80 000 до 100 000 юаней ($11 600 – $15 600), согласно BYD. Однако две недели назад в маркетинговых материалах дилера появилась информация о том, что цена будет начинаться с 65 000 юаней ($9 500). Компания BYD опровергла эту информацию. Дилеры BYD, как и другие дилеры, обладают определенной гибкостью при установлении окончательной розничной цены и не всегда следуют официальному MSRP. В настоящее время Китай находится в самом разгаре ценовой войны, которую Tesla начала в январе, и снижение цен дилерами как на EV, так и на ICE достигает $14 000 на некоторые модели, например, BMW i3.
BYD Seagull EV входит в серию Ocean и будет автомобилем начального уровня в линейке компании, позиционируясь под Dolphin, который стоит 116 800 – 136 800 юаней (16 700 – 19 600 долларов США). Другие автомобили в серии Ocean – седан Seal и внедорожник Sea Lion, которые будут запущены во втором квартале 2023 года.
Размеры Seagull составляют 3780/1715/1540 мм с колесной базой 2500 мм. Это 4-местный автомобиль с 5 дверями. Согласно текущей информации, у него будет два варианта аккумуляторов, 30 кВтч и 38 кВтч, с запасом хода 305 км и 405 км соответственно. В Китае он будет конкурировать с Wuling Bingo совместного предприятия SAIC-GM, который имеет размеры 3950/1708/1580 мм, колесную базу 2560 мм и цену от 59 8000 юаней ($8 700). Bingo имеет запас хода 333 км и двигатель мощностью 50 кВт.
Министерство информации Китая ранее показало Seagull во время процесса омологации, а официальный публичный дебют Seagull состоится 18 апреля на Шанхайском автосалоне.
Натриево-ионные батареи
22 ноября прошлого года интернет-компания Sohu сообщила, что BYD планирует начать массовое производство натрий-ионных батарей во втором квартале 2023 года, и первыми автомобилями, которые получат их, будут BYD Qin, Dolphin и недавно представленный Seagull. Как мы сообщали ранее, Qin будет запущен 7 апреля.
Позже, 30 ноября, издание Sina news сообщило, что BYD Seagull может стать первым автомобилем, который получит натрий-ионную батарею. Согласно сообщению, Seagull будет выпущен с двумя вариантами батарей – батареей LFP Blade, рассчитанной на 405 км пробега, и второй, меньшей по размеру натрий-ионной батареей, рассчитанной на 305 км пробега.
Согласно отчету, BYD должна была приступить к тестированию своих EV с натрий-ионными батареями в декабре прошлого года. Если испытания пройдут успешно, BYD должна была включить натриево-ионные батареи во все свои автомобили стоимостью менее 200 000 юаней ($29 000). На сегодняшний день никакой информации от BYD относительно тестирования натриево-ионных батарей не поступало.
В феврале 2023 года китайское совместное предприятие Volkswagen и JAC показало первый автомобиль с натрий-ионной батареей – Sehol EX10. Однако это был продукт не для массового производства, а в целях тестирования. Тестовый автомобиль имел аккумуляторную батарею емкостью 25 кВт/ч и плотностью энергии 120 Вт-ч/кг. Запас хода натриево-ионного EX10 составляет 252 км, поддерживается быстрая зарядка от 3C до 4C. В аккумуляторной батарее используются элементы с плотностью энергии 140 Вт-ч/кг.
Между тем, CATL представила натрий-ионные батареи в 2021 году, но не объявила о массовом производстве или о том, будет ли автопроизводитель включать их батареи в свои EV.
Комментарий
Серийное производство натрий-ионных батарей в BYD Seagull было бы довольно большим событием. Сначала были батареи NMC (троичные) – их главной проблемой было большое количество драгоценных металлов внутри, таких как кобальт и никель. LFP-батареи постепенно вытесняли их, поскольку им не нужно много драгоценных металлов, но нужно много лития. И вот появились натрий-ионные батареи, которым литий вообще не нужен; натрий, который ему необходим, можно найти практически везде. Есть и другие преимущества.
Преимущества:
- Безопаснее литиевых батарей
- Лучшая способность выдерживать низкие температуры
- Более медленная скорость разряда
- Дешевле в производстве
- Лучше для окружающей среды
Но есть и некоторые недостатки:
- Медленная скорость заряда
- Более низкое достижимое напряжение
- Более низкая плотность энергии
Мы будем следить за Seagull и держать вас в курсе.
BYD корректирует организационную структуру, чтобы подготовиться к росту продаж
